Lapierre spicy

ligiobigio · 27/9/12

Una gran bike questa lapierre...

[VIDEO=2670]My LaPierre 2012[/VIDEO]

carlos77 · 27/9/12

ligiobigio ha scritto:
Una gran bike questa lapierre...

[VIDEO=2670]My LaPierre 2012[/VIDEO]

immaginatevelo con tanto di audio.....ihihihihihihihihihihihihihihi

Marko74 · 27/9/12

ligiobigio ha scritto:
Una gran bike questa lapierre...

[VIDEO=2670]My LaPierre 2012[/VIDEO]

Secondo me c'è un difetto tra telaio e attacco ammo, non può arrivare a fine corsa facendo un Trail...!!

valerio e roberto · 27/9/12

ma scusa...nn si è solo sgonfiato l ammo?????sarà partito un oring o tenuta...

salukkio · 28/9/12

valerio e roberto ha scritto:
ma scusa...nn si è solo sgonfiato l ammo?????sarà partito un oring o tenuta...

Non mi sembra che si sia sgonfiato l'ammo....

ligiobigio · 28/9/12

Per prima cosa anche con ammo sgonfio il telaio non dovrebbe cozzare con un'altra parte di esso...almeno in un salto di 50 cm!

Seconda cosa: l'ammo (si vede bene dal video) torna a riestendersi completamente e ti assicuro che non ha perso un solo PSI. Il fatto che la bici rimane con l'ammo a fine corsa è che il carro è incastrato nel piantone.....che ora ha una bella bozza!

Terza cosa: l'ammo era caricato a 200psi e io peso 72kg!

Concludo dicendo che è assolutamente sconfortante non aver ricevuto nessuna comunicazione ufficiale dopo 2 settimane dalla denuncia!

Vudienne · 28/9/12

ligiobigio ha scritto:
Concludo dicendo che è assolutamente sconfortante non aver ricevuto nessuna comunicazione ufficiale dopo 2 settimane dalla denuncia!

Tra l'altro sembrerebbe proprio un errore progettuale e non un caso specifico della tua bicicletta... mah!
Comunque dai discorsi che ho sentito io, Lapierre è sempre intervenuta sistemando le varie problematiche, senza mai nascondersi. Staremo a vedere, tienici informati.

Andrew009 · 28/9/12

Anche il mio carro della 516 ha battuto più volete sul telaio... ho limitato un pò il problema montando il dhx e frenandogli il fine corsa, comunque il problema non è ancora risolto...

valerio e roberto · 28/9/12

si scusate ma dal video nn si vedeva bene cosa fosse successo

max916 · 28/9/12

anche secondo me è un problema dell'ammo andato a fine corsa.....

Andrew009 · 28/9/12

max916 ha scritto:
anche secondo me è un problema dell'ammo andato a fine corsa.....

Si ok, l'ammo è andato a fine corsa, ma cmq anche se fosse così non deve succedere! Deve esserci comunque dello spazio anche ad ammortizzatore a fine corsa!

max916 · 28/9/12

secondo me la geometria del telaio è studiata per lavorare con quei limiti; se l'ammo scoppia mi sembra normale che da qualche parte si vada a toccare.....
Prendi le mie considerazioni con le dovute cautele perchè non sono un tecnico; io sulla mia 916 lavorando con l'ammo normalmente senza andare fuori dalla sua escursione non ho mai avuto problemi.

maurizioktm · 28/9/12

secondo me ho al carro e partita una boccola o cuscinetto che sia oppure ce un errore progettuale sui leveraggi (cosa molto strana per un azienda come lapierre pero tutto puo succedere )anche con ammo a fine corsa non dovrebbe succedere una cosa del genere si chiama fine corsa apposta!!!

max916 · 28/9/12

o forse è proprio scoppiato ed è andato oltre al finecorsa..... è che dal video non si capisce proprio bene cosa sia successo.

ligiobigio · 28/9/12

L'ammo non perde aria, era a 200psi ed a 200psi è rimasto, ci ho finito il giro.
Non so se abbia dei danneggiamenti interni ma comunque non perde aria.

Il problema è che se va a pacco non devono cozzare le due parti del telaio.

Pensando e ripensando sono arrivato a questa conclusione e cioè che l'ammo a pacco non determina l'impatto del telaio ma ad aggiungersi a questo c'è lo stress del salto che determina una forza maggiore sui leveraggi che, o sono fissati male o sono fatti male o si flettono in maniera innaturale e bastano 3 o 4 mm per far sbattere carro con piantone!

max916 · 28/9/12

comunque appena ti rispondono da lapierre facci sapere che sono davvero curioso.

Andrew009 · 28/9/12

max916 ha scritto:
secondo me la geometria del telaio è studiata per lavorare con quei limiti; se l'ammo scoppia mi sembra normale che da qualche parte si vada a toccare.....
Prendi le mie considerazioni con le dovute cautele perchè non sono un tecnico; io sulla mia 916 lavorando con l'ammo normalmente senza andare fuori dalla sua escursione non ho mai avuto problemi.

Qua nessuno ha parlato di ammo scoppiato ma semplicemente di un ammortizzatore che arriva a fine corsa. E non c'è niente di strano o innaturale! La cosa strana è invece che il telaio vada a sbattere sul carro con dei fine corsa dell'ammo... Per cui l'ammo non ne ha nessuna colpa. C'è qualcosa che non va da qualche parte o del carro o del telaio... Staremo a vedere cosa risponde lapierre...

AlfreDoss · 29/9/12

Ho letto qualcosa sul forum inglese della Lapierre, sembra che con l'ammo a fine corsa quando si riestende la biella del link si gira verso l'alto anziché tornare indietro, facendo accartocciare il carro su se stesso, questo perché a finecorsa tutti gli snodi di ammo e biella sono perfettamente allineati, consentendo alla biella di andare da una (quella giusta) o dall'altra parte (quella sbagliata) andando a sbattere sull'orizzontale, se non vado errato.
Mi sembra proprio un bell'errore progettuale sulla parte cinematica.

ligiobigio · 29/9/12

AlfreDoss ha scritto:
Ho letto qualcosa sul forum inglese della Lapierre, sembra che con l'ammo a fine corsa quando si riestende la biella del link si gira verso l'alto anziché tornare indietro, facendo accartocciare il carro su se stesso, questo perché a finecorsa tutti gli snodi di ammo e biella sono perfettamente allineati, consentendo alla biella di andare da una (quella giusta) o dall'altra parte (quella sbagliata) andando a sbattere sull'orizzontale, se non vado errato.
Mi sembra proprio un bell'errore progettuale sulla parte cinematica.

Bravo, credo tu abbia fatto centro! ...è anche la mia convinzione ma non sono un ingegnere.

Non conosco il forum ma se ti è possibile inserisci il link....voglio saperne il più possibile prima che mi arrivi la comunicazione ufficiale di lapierre. Grazie.

xVALERIOx · 29/9/12

alfredoss ha scritto:
ho letto qualcosa sul forum inglese della lapierre, sembra che con l'ammo a fine corsa quando si riestende la biella del link si gira verso l'alto anziché tornare indietro, facendo accartocciare il carro su se stesso, questo perché a finecorsa tutti gli snodi di ammo e biella sono perfettamente allineati, consentendo alla biella di andare da una (quella giusta) o dall'altra parte (quella sbagliata) andando a sbattere sull'orizzontale, se non vado errato.
Mi sembra proprio un bell'errore progettuale sulla parte cinematica.

incredibile.....

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