io con la 170 marzocchi 55 rc3 evo ti ho letteralmente cambiato bike, e' molto diversa dalla fox ad aria, le mie braccia ringraziano continuamente, mangia di tutto e con morbidezza!
Lapierre spicy
- Creatore Discussione wraia
- Data di inizio
io con la 170 marzocchi 55 rc3 evo ti ho letteralmente cambiato bike, e' molto diversa dalla fox ad aria, le mie braccia ringraziano continuamente, mangia di tutto e con morbidezza!
Grazie a tutti per i consigli, dato che ora monta di serie una Domain da 160 pensavo magari in un futuro di cambiarla, visti i prezzi... :) Anche se la Domain non lavora male.
Tra forcella ad aria o molla penso sia meglio a molla, avendole provate tutte e due i tipi... Poi la cosa è molto soggettiva, voi con quale vi trovate meglio? Magari per un fattore di pedalabilità è meglio ad aria essendo più leggera... Viceversa a molla per la discesa...
Consigli per forcelle a molla? Marzocchi o Fox?
Ah un' altra cosa... Le gomme da 2.5 secondo voi stanno dietro o toccano con il carro? (Parlo del modello 2012) Mi sembra un pò "stretto" per gomme così larghe...
Tra forcella ad aria o molla penso sia meglio a molla, avendole provate tutte e due i tipi... Poi la cosa è molto soggettiva, voi con quale vi trovate meglio? Magari per un fattore di pedalabilità è meglio ad aria essendo più leggera... Viceversa a molla per la discesa...
Consigli per forcelle a molla? Marzocchi o Fox?
Ah un' altra cosa... Le gomme da 2.5 secondo voi stanno dietro o toccano con il carro? (Parlo del modello 2012) Mi sembra un pò "stretto" per gomme così larghe...
Se vuoi montare un forca a molla la Marzocchi 55 Rc3 Evo Ti non ha rivali! è la miglior forcella a molla che esista! Poi da quest 'anno è anche 170 e sulla Spicy ci sta da dio! Per le gomme io dietro ho un high roller da 2,35...
gattobastardo
Biker tremendus
si, in realta' ho aumentato circa 400 grammi, non sento molto la cosa,poi ho alleggerito qua e la tra sella, bash etc... per il bobbing con la copressione e il precaico si riesce quasi a frmare...
unica cosa che sento e' lo sbilanciamento forca ammo, nel senso che ora davanti e' un burro e dietro isterica, l'rp2 e' diventato un giocattolino, quindi presto missa' che mettero' un db air...vedremo e vi terro' aggiornati...
gattobastardo
Biker tremendus
...io dietro ho appena messo un dhx 5.0 air ed è ottimo, sostenuto in salita e un burro in discesa; stò pensando ad una 180 ad aria, anche se ad onor del vero mi stuzzica la burrosità della molla che tutti decantano!
bo' secondo me tra 160 e 180 aria cambi angolo di sterzo e hai piu' corsa, non poco, pero' passando a molla e' un cambiamento molto piu' marcato...quindi dipende se vuoi solo correggere o stravolgere, la molla e' proprio un'altra cosa...
guardate rispetto all 316 originale come e' piu' aperto l'angolo, oltre all'estetica da urlo!
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Io ho esagerato e montato la 66, 180 mm. stelo 38.
Non sono pentito, ma la 55 citata poteva bastare, risparmiando 4 etti di peso.
Comunque confermo: la molla è troppo superiore in discese tecniche.
By.
Fish
o-o
Ci sta proprio bene quella da 170! Bella Bella!
Chissà anche quella da 180 come le dona, sarebbe meglio usarla solo per giornate in bike park però visto il peso...
Chissà anche quella da 180 come le dona, sarebbe meglio usarla solo per giornate in bike park però visto il peso...
ciao vorrei montare anche io il dhx5,visto che tu l'hai gia fatto mi daresti la misura interasse e corsa dell'ammo tanto per evitare acquisti sbagliati e comunque dici che con il dhx 5 elimino quel nervosismo che ha il carro della spicy in discesa?grazie ciao
gattobastardo
Biker tremendus
...la sipcy 516 del 2011 monta un mono interasse 216mm x 63mm di corsa, e con questi dati non puoi sbagliare acquisto.
Il nervosismo della bici a mio avviso lo correggi parecchio settandolo benino (bello morbidoso ad inizio corsa) con il dhx 5 air ma non lo elimini completamente; secondo me, per eliminare il nervosismo della spicy 2011 bisogna aprire l'angolo di sterzo di un grado o in alternativa montare una forca con escursione 180mm che anche lei apre l'angolo di sterzo.
Sono perfettamente d'accordo su tutto....la sipcy 516 del 2011 monta un mono interasse 216mm x 63mm di corsa, e con questi dati non puoi sbagliare acquisto.
Il nervosismo della bici a mio avviso lo correggi parecchio settandolo benino (bello morbidoso ad inizio corsa) con il dhx 5 air ma non lo elimini completamente; secondo me, per eliminare il nervosismo della spicy 2011 bisogna aprire l'angolo di sterzo di un grado o in alternativa montare una forca con escursione 180mm che anche lei apre l'angolo di sterzo.
Fish
o-o
Si pedala, si pedala benissimo.
Adesso, con gomme serie e bash, non arriva a 14,2 Kg.
Non pesa niente il telaio carbon.
By
Fish
o-o
Si pedala, si pedala benissimo.
Adesso, con gomme serie e bash, non arriva a 14,2 Kg.
Non pesa niente il telaio carbon.
By
Fish
o-o
Ah beh... Il telaio carbon :D
Domanda tecnica...
Avete mica mai smontato il carro per pulire e lubrificare i cuscinetti?
Su CRC sapreste mica dirmi quale olio è meglio applicare su questi piccoli componenti?
Ho trovato questo http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26388http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26388
questo http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30011
e poi questo http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58057http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58057
dato che non mastico proprio bene l' inglese
so che "bearings" vuol dire cuscinetti, vorrei chiedere a voi se uno di questi prodotti è indicato per i link del carro posteriore e ammo dato che una manutenzione periodica ci vuole...
...la sipcy 516 del 2011 monta un mono interasse 216mm x 63mm di corsa, e con questi dati non puoi sbagliare acquisto.
Il nervosismo della bici a mio avviso lo correggi parecchio settandolo benino (bello morbidoso ad inizio corsa) con il dhx 5 air ma non lo elimini completamente; secondo me, per eliminare il nervosismo della spicy 2011 bisogna aprire l'angolo di sterzo di un grado o in alternativa montare una forca con escursione 180mm che anche lei apre l'angolo di sterzo.
grazie per l'informazione,adesso provo a chiedere un'altra cosa,io ho la spicy 2010 che dovrebbe essere uguale alla 2011 tranne che per la serie sterzo,ho visto che ci sono delle serie sterzo che aprono l'angolo ma non riesco a capire se ce ne una che vada bene per la mia visto che è da 1-1/8 ma è simile a un'integrata mi sembra sia del tipo zero stok,qualcuno sa dirmi qualcosa?ciao e ringrazio ancora
gattobastardo
Biker tremendus
purtroppo non ti sò aiutare, non ho ancora capito quale serie di sterzo angle set dovrei prendere io per la mia!!!!