Quoto anche io (come Billo): come componenti, a meno di non spendere 3500/4000 euro non mi sembrano molto competitive.llucake ha scritto:
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!!
- Creatore Discussione bericamtb
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Trombatorepazzo ha scritto:
Potere del "brand"!!! Fai bene a dire che le cose come stanno! LA cannondale la si sceglie in quanto cannondale. E quando la si acquista si acquista un "prodotto" che non è solo l'oggetto bici, ma un mix di storia, tradizione, idee alternative e innovative, assistenza senza pari (per lo meno dal mio sivende), esclusività.la cosa che più mi piace è che forcelle e telai sono concepiti l'uno per l'atro e quindi l'insieme è perfetto. Considerando i produttori di bici sono solo asseblatori, un produttore che agisce in questo modo si distingue. Del resto la cannondale è l'unica front che si distingue dalle altre.
Le idee intelligenti non mancano, tipo poter aggiornare la meccanica delle forche: se hai una fatty del 2000 puoi comprare la cartuccia magura e la forca è del 2006. E la mia lefty carbon dlr da 110 mm è una doppia piastra da un kg e mezzo. .
Cosa devo dire, sono tue impressioni e come tali le accetto, ma non tutti la pensano così.Trombatorepazzo ha scritto:
d'altra parte quando dici "seppur ci sono differenze queste sono minime in confronto ad un telaio Cannondale" io dico: perchè ci sono prove o test che dimostrano che il telaio Cannondale è migliore?
ciao
si......tostarello ha scritto:
test comparativi di robustezza rigidità resistenza alle torsioni...
appena ritrovo il link te lo posto!!
ciaux
tostarello ha scritto:
Per esempio queste: http://www.efbe.de/testergebnisse/mtbwiege/enindex.php
Non sarà il migliore in assoluto ma siamo a livelli di eccellenza, poi la bici non è solo telaio. Certo un telaio così, associato a forcelle uniche per qualità e leggerezza....
mi sembra una distinzione un pò troppo generica...
il telaio caad5 è esattamente nella stessa categoria dello scott e ha lo stesso giudizio...
se vi basta questo per dire che un telaio cannondale è il migliore...
ripeto piacciono anche a me, sono bei telai ecc (anche il mio sivende è rivenditore quindi qualcuno l'ho visto...), ma non comprerei mai una cannondale...
poi qui mi parlate di oggetti di culto... ragass sono 4 tubi saldati insieme come tutte le altre... va bene tutto ma farci anche prendere in giro no...
poi ovviamente liberi di pensarla come volete, non sarò io a giudicare...
ciao!
il telaio caad5 è esattamente nella stessa categoria dello scott e ha lo stesso giudizio...
se vi basta questo per dire che un telaio cannondale è il migliore...
ripeto piacciono anche a me, sono bei telai ecc (anche il mio sivende è rivenditore quindi qualcuno l'ho visto...), ma non comprerei mai una cannondale...
poi qui mi parlate di oggetti di culto... ragass sono 4 tubi saldati insieme come tutte le altre... va bene tutto ma farci anche prendere in giro no...
poi ovviamente liberi di pensarla come volete, non sarò io a giudicare...
ciao!
e quindi? evidentemente per come hanno diviso le tipologie dei telai quei due erano paragonabili... se guardi nelle full c'è solo una divisione per peso, tra full con escursioni non proprio identiche...
se guardi le prima due full sono una cannondale e una scott, in quel caso la cannondale è nuova di pacca e la scott dell'anno precedente... che vuol dire?
se guardi le prima due full sono una cannondale e una scott, in quel caso la cannondale è nuova di pacca e la scott dell'anno precedente... che vuol dire?
fatass ha scritto:
quello se non sbaglio è un test parziale sullo stress da fatica, però navigando sullo stesso sito c'è anche il test completo della resistenza alla fatica (3 prove), ecco, dal punto di vista della resistenza a fatica, i migliori telai hardtail:
http://www.efbe.de/testergebnisse/fulltest/enindex.php?typ=1&sort=1
Il "Full Test" è una valutazione complessiva sulla durata dei telai; 3 prove di 100.000 cicli per valutarne la resistenza alla rottura.
p.s. elenco produttori che si avvalgono di EFB
The following customers use EFBe's testing techniques:
CANNONDALE Europe
CHINESE BICYCLE TEST INSTITUTE China
GAZELLE Netherlands
MERIDA/CENTURION Europe
MOUNTAIN BIKE Germany
RWTÜV Germany
SHIMANO Japan
SIMPLON Austria
SRAM Taiwan
STORCK Germany
VSF-FAHRRADMANUFAKTUR Germany
1) Quella tutta nera l'ho vista anche dal vivo e ti posso garantire che sembra un carro funebre, la puoi tranquillamente usare per seguire il corteo di un funerale, sicuramente in quell'occasione non stonerebbe, mentre quella blu/nera con le strisce è più allegra e sportiva, questo ovviamente IMHO.tostarello ha scritto:
2) No! La Stumpjumper Comp Disc è una Front!!! La Full è la FSR!!
Intervengo solo per dire che la F800 di listino viene 2149!! Poi scontata arriva anche a 1950 euro. Quella che costa 2549 è la F1000Trombatorepazzo ha scritto:
Va bene che costano tanto ma adesso non esageriamo....
diciamo che con 1750 si porta via da un sivende onesto!!!tu sai chi!Super ha scritto:Intervengo solo per dire che la F800 di listino viene 2149!! Poi scontata arriva anche a 1950 euro. Quella che costa 2549 è la F1000
Va bene che costano tanto ma adesso non esageriamo....
ciao
ps:la f1000 pesa 11,3 11,4 kg
la f1000 sl 11,1kg
Si è vero!! Peccato che sia distante altrimenti avrei detto 1725 euroRed Baron ha scritto:
Da quel sivende potrei arrivare a prendere anche la F1000
andiamo insieme io per le olimpiadi invernali sono a casa potrei andare.....Super ha scritto:Si è vero!! Peccato che sia distante altrimenti avrei detto 1725 euro
Da quel sivende potrei arrivare a prendere anche la F1000
magari rispondi in mp!!
dai che con 2 f1000 lo facciamo contento!
ciao
Non preoccuparti, può capitare di sbagliare, il nome Stumpjumper lo hanno messo a troppi modelli anche molto diversi tra loro.....tostarello ha scritto:che toppa mostruosa!chiedo venia...
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