bela mlto bella, camiaci la sella dientera + snella e filante mettci una selle italia SLREccola qua, finalmente riesco a portarmela a spasso!!!
Ok, non sarà paragonabile ai vostri "mostri sacri", ma adesso ho una C'dale anche io e quindi me la meno un po'! E poi è di un blu bellissimo!
Ecco qualche dettaglio:
- Telaio CAAD 5 (ex F800SL mod.2003)
- Forcella Fatty Ultra DL (ex F800SL mod.2003)
- Gruppo completo Shimano LX
- Freni disco Shimano LX
- Ruote Mavic Crossland tubeless
- Copertoni Geax Mezcal + Slime
- Attacco C'dale
- Piega RaceFace Deus XC
- Reggisella RaceFace Deus XC
- Sella SDG Bel Air
Che ve ne pare?
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!!
- Creatore Discussione bericamtb
- Data di inizio
- Stato
e' vero he ogni cha il cul0 che si merita....(oh skerzo...) ti dico che ogni chiappa si abitua e ti posso assicurare che la SLR se all inizio sebra un po 2ostica" po i si trasforma in perfeta, amio avviso le selle troppo selle hanno troppa roba che puo dar fastidio....contorto ma spero tu abbia capito...gudagneresti pure un bel 100 gr....io lho buttata li
E io allora terrò presente, grazie!
Approfitto per un'altra domandina: volendo sostituire i Mezcal con qualcosa che faccia un po' più "presa", meglio Crossmark o Larsen TT?
E io allora terrò presente, grazie!
Approfitto per un'altra domandina: volendo sostituire i Mezcal con qualcosa che faccia un po' più "presa", meglio Crossmark o Larsen TT?
guarda io ho usato i Larsen, anzi se vuoi te li posso vendere, hanno un ttimo grip , ma a mio avviso non sono velocissimi nel cambio di direzione.
credo che se ne metti uno al posteriore vai benone, se lo vuoi ti mando un podi foto
sepica ma la tua bike quanto pesa?
i Larsen non son veloci nel cambio di direzione? e tu cosa monti invece come gomme?
i Larsen sì sono un pò pesi ma non si squarciano mai perchè son pieni di tasselli e per me sono anche molto scorrevoli, grip insomma non è proprio al massimo
per tagliare il cavo del cambio post io sì c'ho pensato ma soprattutto perchè mi dai fastidio quella super curva non per il peso, invece per aumentare la scorrevolezza del filo pensavo di cambiare filo e guaine e metter le iLink quelle superleggere superscorrevoli
nota: la mia scalpel pesa 12,2kg se non la faccio scendere di peso è un peso!!
io i larsen l ho cambiati perke sono a mio avviso delle gomme che non ti danno velocita nel cambio di direzione.
Adesso monto le mitiche Ritchey Zmax, NO ust sicuramente sono piu delicate ma molto piu leggee e molto migliori a livello di guidabilita'
E' vero le larsen non le ammazzi mai e x essere delle UST pesano anche poco, e a mmio avviso son anche molto Grippose, perke il grip nn si determina dal numero di tasselli ma da come lavorano sul tereno le larsen sono praticamente dei denti che aggrediscono di continuo il terreno , sono anche molto "comode" insomma delle buone gomme ma nel particolare io preferiscone delle gomme + veloci.
la mia scalpel 1000 con alcuni accorgimenti Ruote xmax componentistica in carbonio (vero !! e nn riestimento) pesava 11,4 ora con le gomme NO ust stara sugli 11 11,2
io ho sempre avuto saguaro tubeless sullo scalpel , domenica ho cambiato gomme è ho montato kenda small block sez2.1 da camera 460 gr reali.
Apparte i 600gr !! di differenza che li sente anche uno stolto in materia ,ma la bicicletta ha cambiato vestito.
Addirittura in discesa mi sembra migliore , più precisa .Le pressioni sono un po più alte 2.2 2.3 ma nei rilanci è un fucile soprattutto se hai gamba .
Ero un po dubbioso sul passaggio tubeless gomma normale , sai facendo molte gare avevo paura di perdere affidabilità (visto che la prima volta che ci ho provato mi sono scoppiate le gomme in manofacendomi sembrare uscito da un film pornografico) , ma forse anche grazie al liquido frm che sporca una metà del lattice e costa uguale , il montaggio mi è risultato più semplice e anche l' assestamento della porosità del copertone è stata più facile .
Ragazzi provate tutti ne noterete una notevole differenza
Apparte i 600gr !! di differenza che li sente anche uno stolto in materia ,ma la bicicletta ha cambiato vestito.
Addirittura in discesa mi sembra migliore , più precisa .Le pressioni sono un po più alte 2.2 2.3 ma nei rilanci è un fucile soprattutto se hai gamba .
Ero un po dubbioso sul passaggio tubeless gomma normale , sai facendo molte gare avevo paura di perdere affidabilità (visto che la prima volta che ci ho provato mi sono scoppiate le gomme in manofacendomi sembrare uscito da un film pornografico) , ma forse anche grazie al liquido frm che sporca una metà del lattice e costa uguale , il montaggio mi è risultato più semplice e anche l' assestamento della porosità del copertone è stata più facile .
Ragazzi provate tutti ne noterete una notevole differenza
Alla fine il mio sivende mi ha consigliato le Hutchinson Python Tubeless Light. Questo weekend le provo, vi farò sapere! Sperem...
ha 5 giorni, ma è già infangata
Benvenuto! Complimenti per l'acquisto, davvero bella! Ma soprattutto DEVE essere infangata, se no cosa l'hai presa a fare?
Ciao a tutti, visto che si parla di Cannondale faccio che chiedere qui: vorrei cambiare la forcella sulla mia super v 800 (http://www.cannondale.com/bikes/00/cusa/model-0VA8.html) che al momento è dotata di HeadShock Super Fatty. Dite che sarebbe possibile montare una forcella con un'escursione maggiore? Naturalmente non voglio esagerare, ma arrivare a 120mm circa dite che sarebbe possibile o mi sconvolgerebbe totalmente le geometrie della bici?
Era quello che temevo....mi sa che allora dovrò cominciare a mettere da parte i soldi per un cambio bici. Vedremo...
- Stato