Beh .. puoi sempre misurare la pista degli Avid
se la pastiglia è come nella mia foto sotto, a filo del disco,
e tu trovi i segni qualche mm. sotto verso le razze
vuol dire che l'Avid ha una pista più "bassa"
Ok Franz, grazie mille !
Beh .. puoi sempre misurare la pista degli Avid
se la pastiglia è come nella mia foto sotto, a filo del disco,
e tu trovi i segni qualche mm. sotto verso le razze
vuol dire che l'Avid ha una pista più "bassa"
Mi dite dove potrei trovare delle Mavic CrossMax SL PRO 2016 ad un prezzo di saldo per la mia F-Si Carbon 4 2016, grazie.
Sì è ugualeA tal proposito ... Ho visto alcune insersioni con attacco Lefty Supermax ma ... va bene anche per la FSI con Lefty PBR 2.0?
Credevo che pesando 90 kg dovessi cercare la potenza più che la modulabilità.
Quando frenando a tutta con l'indice rischio di capottare, la potenza la considero sufficiente😂.
Con gli xt completi (che ho sulla gas29) questo limite arriva prima, tirando meno, grazie al servo wave. E in ottica sportiva mi sembra una sciocchezza. Perché necessariamente perdi in modulabilità. Nelle leve Shimano hanno messo regolazioni inutili, a mio avviso era meglio prevedessero di poter eliminare il servowave.... Che non fa altro che variare il rapporto di leva lungo la corsa. Guarda caso gli xtr race ne sono sprovvisti.
Ho scritto ad un venditore X avere info su una coppia di cerchi Mavic SL Crossmax Pro che aveva inserzionato per attacco Lefty Supermax e mi ha scritto che non vanno bene X la Fsi. Si è sbagliato? I due attacchi sono identici?
Buongiorno ragazzi, dopo numerosi interventi per malfunzionamenti vari sulla mia lefty 2.0 il venditore (sotto pressione) me l'ha sostituita con il modello Carbon nuovo di pacca con l'ultima modifica rilasciata da cannondale.
Ad oggi non sono ancora convinto che i problemi siano finiti..
La forca da bloccata è molto più dura, ma se sollecitata affonda lo stesso. Inoltre se provo a saltellare da fermo sempre con la lefty bloccata si vede (e si sente) che ha una sorta di lasco a vuoto nell'escursione.
Poi, quando è sbloccata, ogni volta che affonda emette un cigolio che a me non pare per niente normale...
Voi che mi dite..? Butto via tutto e metto una rigida?? [emoji36] Non ne posso più..
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Tutte le forcelle, Lefty compresa, da bloccate vengono concepite in maniera tale che con una forte pressione si aprano. E' la normale dinamica che permette di non rompere il meccanismo interno in caso di forti sollecitazioni improvvise. Riguardo al cigolio, se è nuova può essere che sia un rumore di rodaggio, dopo una 15ina d'ore d'uso si scioglie parecchio divenendo più fluida.
Comunque mi sembra strano che il negoziante ti dia una Lefty nuova in carbonio al posto di quella alluminio..
I malfunzionamenti della Lefty non sono così frequenti come sembra, io ne ho avute due e mai un problema.
Mi è stato mostrato un documento Cannondale presso un centro assistenza, in cui risulta che i problemi affliggono circa un 5% del totale venduto, perchè tutti quelli che non hanno problemi di solito non scrivono nei forum per lamentarsi. Inoltre la modifica "2-Springs" è stata concepita proprio per risolvere in toto le criticità che riguardavano la cartuccia "Solo Air", era da questa che partivano la maggior parte delle rogne
Ad esempio.. tutto questo olio è normale??
Fatalità ho avuto inspiegabilmente da un giorno all'altro un problema al freno anteriore..frenando faceva un rumore assurdo..come se si fosse biscottata la pastiglia.. O come, guarda caso, se ci fosse finito sopra qualcosa.. tipo olio!
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Tutto quest'olio non è normale. Devi osservare se è rigato lo stelo (uno dei motivi per cui cade l'olio e passabile in garanzia). Per curiosità, quale centro assistenza ti ha montato la modifica ?
che si righi lo stelo la vedo dura, devi avere una sfiga enorme perche' si blocchi un sassolino e ti righi lo stelo, probabilmente l'olio che fuoriesce, che non è quello dell'idraulica, è perché hanno dato probabilmente più tolleranza al delrin per far lavorare meglio la forca, meglio olio in più che non lo stelo secco, poi per la forcella, Cannondale ha fatto veramente un bel lavoro minimizzando tutti i componenti, ma lavorando sui centesimi si sta poco ad avere dei problemi, un fornitore sbaglia di un paio di centesimi e la forcella non lavora più bene. Oggi ho avuto problemi alla lefty con il freddo, prima che cominci a lavorare c'è ne voluto del tempo e che rumori che faceva!
Ciao a tutti a nessuno è successo che in discesa con forcella aperta, si blocchi da sola?
Ho la 4 quindi senza il.blocco al.manubrio, ma sulla testa della forcella...in qualche occasione in discesa mi si è chiusa da sola...
So che è strano ma mi è successo purtroppo
fai attenzione al pulsante del pbr, qualche volta ti può sembrare di averlo schiacciato bene ma può incantarsi a metà e probabilmente procurarti un indurimento della forca
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