Beh .. puoi sempre misurare la pista degli Avid
se la pastiglia è come nella mia foto sotto, a filo del disco,
e tu trovi i segni qualche mm. sotto verso le razze
vuol dire che l'Avid ha una pista più "bassa"
Ok Franz, grazie mille !
!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza
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Ok Franz, grazie mille !
A tal proposito ... Ho visto alcune insersioni con attacco Lefty Supermax ma ... va bene anche per la FSI con Lefty PBR 2.0?
Anche sul sito Mavic ho visto tra le versioni solo la Lefty Supermax ...
Gracias
Quando frenando a tutta con l'indice rischio di capottare, la potenza la considero sufficiente😂.
Con gli xt completi (che ho sulla gas29) questo limite arriva prima, tirando meno, grazie al servo wave. E in ottica sportiva mi sembra una sciocchezza. Perché necessariamente perdi in modulabilità. Nelle leve Shimano hanno messo regolazioni inutili, a mio avviso era meglio prevedessero di poter eliminare il servowave.... Che non fa altro che variare il rapporto di leva lungo la corsa. Guarda caso gli xtr race ne sono sprovvisti.
Gli Xtr ne sono sprovvisti anche per una questione di peso. Comunque io uso quest'ultimi e mi trovo benissimo, forse anche troppo modulabili rispetto agli Avid XX, che erano più potenti in frenata
i requisiti per montarle su Fsi sono : mozzo per lefty 2.0 per l'anteriore e campanatura Ai per il posteriore.
forse chi hai contattato non dispone del posteriore con campanatura Ai
cerca su mercatino ne trovi parecchie coppie in vendita
Buongiorno ragazzi, dopo numerosi interventi per malfunzionamenti vari sulla mia lefty 2.0 il venditore (sotto pressione) me l'ha sostituita con il modello Carbon nuovo di pacca con l'ultima modifica rilasciata da cannondale.
Ad oggi non sono ancora convinto che i problemi siano finiti..
La forca da bloccata è molto più dura, ma se sollecitata affonda lo stesso. Inoltre se provo a saltellare da fermo sempre con la lefty bloccata si vede (e si sente) che ha una sorta di lasco a vuoto nell'escursione.
Poi, quando è sbloccata, ogni volta che affonda emette un cigolio che a me non pare per niente normale...
Voi che mi dite..? Butto via tutto e metto una rigida?? [emoji36] Non ne posso più..
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Ad oggi non sono ancora convinto che i problemi siano finiti..
La forca da bloccata è molto più dura, ma se sollecitata affonda lo stesso. Inoltre se provo a saltellare da fermo sempre con la lefty bloccata si vede (e si sente) che ha una sorta di lasco a vuoto nell'escursione.
Poi, quando è sbloccata, ogni volta che affonda emette un cigolio che a me non pare per niente normale...
Voi che mi dite..? Butto via tutto e metto una rigida?? [emoji36] Non ne posso più..
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Tutte le forcelle, Lefty compresa, da bloccate vengono concepite in maniera tale che con una forte pressione si aprano. E' la normale dinamica che permette di non rompere il meccanismo interno in caso di forti sollecitazioni improvvise. Riguardo al cigolio, se è nuova può essere che sia un rumore di rodaggio, dopo una 15ina d'ore d'uso si scioglie parecchio divenendo più fluida.
Comunque mi sembra strano che il negoziante ti dia una Lefty nuova in carbonio al posto di quella alluminio..
I malfunzionamenti della Lefty non sono così frequenti come sembra, io ne ho avute due e mai un problema.
Mi è stato mostrato un documento Cannondale presso un centro assistenza, in cui risulta che i problemi affliggono circa un 5% del totale venduto, perchè tutti quelli che non hanno problemi di solito non scrivono nei forum per lamentarsi. Inoltre la modifica "2-Springs" è stata concepita proprio per risolvere in toto le criticità che riguardavano la cartuccia "Solo Air", era da questa che partivano la maggior parte delle rogne
Tutte le forcelle, Lefty compresa, da bloccate vengono concepite in maniera tale che con una forte pressione si aprano. E' la normale dinamica che permette di non rompere il meccanismo interno in caso di forti sollecitazioni improvvise. Riguardo al cigolio, se è nuova può essere che sia un rumore di rodaggio, dopo una 15ina d'ore d'uso si scioglie parecchio divenendo più fluida.
Comunque mi sembra strano che il negoziante ti dia una Lefty nuova in carbonio al posto di quella alluminio..
I malfunzionamenti della Lefty non sono così frequenti come sembra, io ne ho avute due e mai un problema.
Mi è stato mostrato un documento Cannondale presso un centro assistenza, in cui risulta che i problemi affliggono circa un 5% del totale venduto, perchè tutti quelli che non hanno problemi di solito non scrivono nei forum per lamentarsi. Inoltre la modifica "2-Springs" è stata concepita proprio per risolvere in toto le criticità che riguardavano la cartuccia "Solo Air", era da questa che partivano la maggior parte delle rogne
Certo, capisco, e non vorrei che questa sembrasse una polemica.. sto solo cercando di capire cosa sia normale e cosa no, visto che questa è la prima volta che ho una Lefty.
Il punto della forca che mi è stata sostituita è da considerarsi un caso limite dovuto al fatto che dopo aver sborsato tre stipendi per questa bici mi sono ritrovato una forcella che mi ha costretto a recarmi dal rivenditore una volta ogni 1-2 settimane (e non è nemmeno dietro l'angolo) perché andava a pacco o si bloccava o perdeva pressione o non si riestendeva completamente... finché non mi sono presentato in negozio incazzato come una bestia avanzando la mia richiesta di avere quella in carbonio.
Il negoziante che aveva già pensato ad una sostituzione in toto della Lefty ha acconsentito e dopo due mesi è arrivata.
Giusto una nota sul kit 2-spring: hanno voluto montarmelo a tutti i costi sulla Lefty in alluminio in attesa che arrivasse quella in carbonio. Perso una mattina tra andare, fare il lavoro e tornare a casa, con la bici in macchina ovviamente. Arrivato a casa riprovo la Lefty, così per scrupolo.. Risultato: giù a pacco e bloccata.
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Ad esempio.. tutto questo olio è normale??
Fatalità ho avuto inspiegabilmente da un giorno all'altro un problema al freno anteriore..frenando faceva un rumore assurdo..come se si fosse biscottata la pastiglia.. O come, guarda caso, se ci fosse finito sopra qualcosa.. tipo olio!
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Tutto quest'olio non è normale. Devi osservare se è rigato lo stelo (uno dei motivi per cui cade l'olio e passabile in garanzia). Per curiosità, quale centro assistenza ti ha montato la modifica ?
Devo chiedere al negoziante perché onestamente non lo so.. lunedì comunque lo sento.
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che si righi lo stelo la vedo dura, devi avere una sfiga enorme perche' si blocchi un sassolino e ti righi lo stelo, probabilmente l'olio che fuoriesce, che non è quello dell'idraulica, è perché hanno dato probabilmente più tolleranza al delrin per far lavorare meglio la forca, meglio olio in più che non lo stelo secco, poi per la forcella, Cannondale ha fatto veramente un bel lavoro minimizzando tutti i componenti, ma lavorando sui centesimi si sta poco ad avere dei problemi, un fornitore sbaglia di un paio di centesimi e la forcella non lavora più bene. Oggi ho avuto problemi alla lefty con il freddo, prima che cominci a lavorare c'è ne voluto del tempo e che rumori che faceva!
Come scrivevo sopra, io problemi non ne ho avuti, nemmeno rumori strani. Però l'ultima volta che l'ho portata in assistenza e che mi è stata resettata abbassando di colpo il fodero, si è rigato lo stelo (si toglie praticamente la brunitura in nero lucido, sono solchi quasi inavvertibili al tatto). Fabio Gigli mi ha detto che è un problema riconosciuto in garanzia e che alla prossima manutenzione mi cambia tutto lo stelo. Inoltre pare che i lotti dal 2016 in poi sono stati migliorati nel coating dello stelo ed è molto più difficile la rigatura. In una volta sola, con la manutenzione delle 200 ore d'uso, cambio stelo, il tappo sottostante (non più quello minuscolo stile valvolina), e mi viene tunizzato anche il ritorno con una nuova dinamica di progressione che equipaggia gli ultimi modelli.
Al netto di tutto per me la Lefty è e rimane un'opera d'arte inarrivabile per le forche tradizionali, sia nel funzionamento, che nella resa dinamica che dona alla bici, tale da far sembrare il telaio e la forcella un tutt'uno granitico e precisissimo
Ciao a tutti a nessuno è successo che in discesa con forcella aperta, si blocchi da sola?
Ho la 4 quindi senza il.blocco al.manubrio, ma sulla testa della forcella...in qualche occasione in discesa mi si è chiusa da sola...
So che è strano ma mi è successo purtroppo
Ho la 4 quindi senza il.blocco al.manubrio, ma sulla testa della forcella...in qualche occasione in discesa mi si è chiusa da sola...
So che è strano ma mi è successo purtroppo
fai attenzione al pulsante del pbr, qualche volta ti può sembrare di averlo schiacciato bene ma può incantarsi a metà e probabilmente procurarti un indurimento della forca
è stata la stessa cosa che ho pensato
adesso lo premo e lo tengo premuto per qualche secondo per essere sicuro...
Ciao a tutti,chiedo un consiglio.ho una scalpel si Carbon 3 con cerchi crest mk3 e vorrei cambiare quest ultimi con dei Mavic o se riesco ad arrivarci con un paio di enve.i benefici in termini di peso e scorrevolezza potrei averne?leggevo on line che i crest mk3 non sono poi così malvagi come peso .
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