Io ho notato che da nuova lo fa poi con il tempo sparisce non parlo del tuo modello mtb
Club !!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte quarta
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Lì è un altro discorso perché il telaio del 2020 è boost mentre quello del 2017 non lo è.
La mia ha il QR classico mentre quella del 2020 un perno passante più lungo (mi pare 148 mm ) quindi cambiano anche gli offset delle corone.
c'è da dire che hai montato la corona singola nella stessa posizione della corona piccola quando era doppia, quindi non stai rispettando la giusta linea catena, però c'è da aggiungere che hai una corona con offset 3 mm che compensa quanto detto prima.
Tornando al cambio posteriore ti dico che il fatto che la cambiata va bene non vuol dire che il limite sia regolato bene
Di solito quando la catena cade pedalando in dietro è sempre il limite regolato male e non il registro del cambio.
tutto giusto ma lui dice che il problema lo aveva anche con la doppia originale per cui si realizza sia su un mono 12v che su un2x11 per cui cono deragliatori diversi e con pacchi pignoni diversi.c'è da dire che hai montato la corona singola nella stessa posizione della corona piccola quando era doppia, quindi non stai rispettando la giusta linea catena, però c'è da aggiungere che hai una corona con offset 3 mm che compensa quanto detto prima.
Tornando al cambio posteriore ti dico che il fatto che la cambiata va bene non vuol dire che il limite sia regolato bene
Di solito quando la catena cade pedalando in dietro è sempre il limite regolato male e non il registro del cambio.
Anche il discorso della linea catena è ininfluente per il problema; ossia se guardiamo la linea catena per un funzionamento corretto di tutto il gruppo ok, ma se la guardiamo a solo fine della soluzione del suo problema è ovvio che più riduciamo la linea catena più la catena dovrebbe essere in linea con il 52 posteriore e pertanto lavorare meglio su quest'ultimo.
Pertanto mi viene da dire che il problema è da qualche altra parte ossia nei componenti che non ha cambiato (ruota / forcellino del cambio, telaio ecc.). una mia ignoranza il suo telaio ha il perno passante?
Osti di cambi ne ho regolati un po' anche su altre bici, ho letto l'articolo che mi hai mandato, e sinceramente credo di aver regolato correttamente il cambio e i suoi finecorsa eccc'è da dire che hai montato la corona singola nella stessa posizione della corona piccola quando era doppia, quindi non stai rispettando la giusta linea catena, però c'è da aggiungere che hai una corona con offset 3 mm che compensa quanto detto prima.
Tornando al cambio posteriore ti dico che il fatto che la cambiata va bene non vuol dire che il limite sia regolato bene
Di solito quando la catena cade pedalando in dietro è sempre il limite regolato male e non il registro del cambio.
Il mio telaio non ha il perno passante.. ha lo sgancio rapido.
Forse hai ragione, più riduco la linea catena più lavora dritta sul pignone grande, ma non è detto che il problema sia quello. Questo è solo un adattamento diciamo.
Però cavoli il vero problema dove può essere? La bici è montata così di fabbrica, ruote mai toccate.. telaio idem mica posso modificarlo
con il perno passante la ruota non può che montare in un solo modo; con lo sgancio rapido (a livello teorico e entro certi limiti) la puoi mettere storta quanto vuoi; sulla bdc di mia moglie ogni volta dovevo cercare il montaggio ottimale per centrarla rispetto al carro o la forcella in quando spingendolola semplicemente a fine corsa non montava alla perfezione.
Non so se hai preso la bici nuova per cui sei a conoscenza di tutta la storia.
Non vorrei che ci fosse un qualcosa, magari non propriamente visibile a occhio nudo, per cu il pacco pignoni non gira come dovrebbe ma magari ha un angolazione non corretta che crea il problema.
sarebbe interessante provare la tua ruota su un altra bici o provare un altra ruota sulla tua bici
potresti provare (grazie allo sgancio rapido) a mettere la ruota leggermente (di qualche grado) storta rispetto al montaggio che sembra ottimale per vedere come impatta con il problema...
La bici l'avevo presa usata da un rivenditore ufficiale cannondale che mi aveva assicurato che era montata originale. Ho fatto delle ricerche su internet per verificare i componenti e effettivamente è così.
Quando ho fatto presente al venditore questo problema lui mi aveva detto che era una cosa normale. Quindi al momento non mi ero fatto troppe domande. Però sono rimasto sempre con il dubbio..
Potrei fare delle prove come dici tu con lo sgancio rapido.. a occhio sembra tutto dritto ma controllerò di nuovo.
Ora non ho la possibilità di provare la mia ruota su un'altra bici o di provare una ruota nuova sulla mia.
Sai come descritto da te il problema non l'ho mai visto riscontrato... per cui da qualche parte va trovato il problema oltretutto con l'ultimo montaggio sei tutto SRAM per cui non si può neanche pensare a compatibilità di componenti.
Per cui sono sempre più convinto che il problema vada cercato tra ruota (magari ha la ruota libera leggermente storta), forcellino e carro posteriore (se avesse avuto un urto con precedente proprietario per cui non fosse perfettamente in bolla?)
è per questo che suggerivo delle prove...
Dimenticavo che Il forcellino l'ho sostituito per sicurezza. Quello originale mi sembrava dritto ma per togliermi dubbi l'ho comprato nuovo.
Comunque proverò come dici tu a vedere tutto ciò che riguarda la ruota e la ruota libera..
Visto che la cosa mi incuriosisce ho fatto una prova con la mia bici. Ho messo la catena sul 51 poi senza girare la ruota ho scalato una marcia e poi dopo o provato a fare girare la ruota. Si impasta ma la catena non cade per cui il forcellini non dovrebbe centrare nulla
se il problema lo aveva anche con il 2x11 (credo che il gruppo sia lo stesso solo con la guarnitura modificata in monocorona) vuol dire che il problema non dipende dalla guarnitura o dalla linea catena ma, secondo me, dalla regolazione del cambio.
non ho detto che non sai regolare il cambio
dico che talvolta la regolazione non deve essere precisa come descritto nei tutorial ma deve andare a compensare eventuali disassestamenti....
in questo caso abbiamo un telaio creato deviato verso sinistra con un disallineamento della linea catena e dei pignoni verso sinistra quindi va tutto compensato, sicuramente non devi spostare la linea catena per far girare più dritta la catena sul pignoni più grande.
Secondo me devi allentare il limite interno di mezzo giro e regolare di fino il cambio
Così già potresti risolvere.
leggendo su internet ho trovato questa discussione che dice che la linea catena con guarnitura hollowgram deve essere 55 mm mentre con guarnitura sram deve essere 49 mm quindi corona con offset 6 mm.
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avevo preso la 34 tonda... Perdonate l'off-topic: si la doppia camma rende molto di più rispetto all'ovale "standard". Io ho messo su le Rotor anche su quella da strada occhio solo ad abituarti: al primo giro "lungo" da 70 km alla sera avevo la gamba sx dura e dritta, ho zoppicato per diversi...
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Buongiorno, sono nuovo del forum, uso Cannondale dal 2005 o 2006 non ricordo esattamente, prima la Scalpel originaria e poi una FSI carbon 2016 ma purtroppo per mancanza di tempo non la uso quanto vorrei.
Mi sono iscritto per chiedervi un consiglio, forse non comune, ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato nulla al riguardo, spero di non aver sbagliato destinazione in tal caso vi chiedo di indirizzarmi voi nel posto idoneo.
Mia figlia quasi 11 anni, altezza 148 cm, h cavallo 69 cm, da poco è iscritta in una squadra ciclistica ed oltre agli allenamenti farà anche qualche garetta. Ora devo passarla dalla sua mtb 24” (ovviamente Cannondale anche se di quella misura secondo me fa poca differenza con quelle del Decathlon…) allo step successivo, il guaio è che mi piacerebbe rimanere in Cannondale ma non trovo un adeguato modello abbastanza race se non arrivando direttamente ad una 29” taglia S che però a me sembra un salto di misura eccessivo. A dire il vero un paio di allenatori che seguono i ragazzi mi hanno detto che dopo 4-5 uscite di solito i ragazzi si abituano.
La misura XS si trova solamente su alcune bici della serie Trail ma hanno componentistica di livello inferiore (ed inoltre senza Lefty…) con dei monocorona non adeguati a percorsi seri e non voglio poi dovergli cambiare i rapporti della trasmissione. Sull’usato, la 26” è esclusa in partenza, trovo delle 27,5” ma in realtà più che alle ruote penso sia la misura del telaio che fa la differenza anche in considerazione che Cannondale non ha più a catalogo 27,5”.
A brevissimo gli farò fare un test con una 29” S, ma dalla vostra esperienza, calcolando che mia figlia è in piena crescita, secondo voi posso azzardargli una 29” taglia S???
Mi sono iscritto per chiedervi un consiglio, forse non comune, ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato nulla al riguardo, spero di non aver sbagliato destinazione in tal caso vi chiedo di indirizzarmi voi nel posto idoneo.
Mia figlia quasi 11 anni, altezza 148 cm, h cavallo 69 cm, da poco è iscritta in una squadra ciclistica ed oltre agli allenamenti farà anche qualche garetta. Ora devo passarla dalla sua mtb 24” (ovviamente Cannondale anche se di quella misura secondo me fa poca differenza con quelle del Decathlon…) allo step successivo, il guaio è che mi piacerebbe rimanere in Cannondale ma non trovo un adeguato modello abbastanza race se non arrivando direttamente ad una 29” taglia S che però a me sembra un salto di misura eccessivo. A dire il vero un paio di allenatori che seguono i ragazzi mi hanno detto che dopo 4-5 uscite di solito i ragazzi si abituano.
La misura XS si trova solamente su alcune bici della serie Trail ma hanno componentistica di livello inferiore (ed inoltre senza Lefty…) con dei monocorona non adeguati a percorsi seri e non voglio poi dovergli cambiare i rapporti della trasmissione. Sull’usato, la 26” è esclusa in partenza, trovo delle 27,5” ma in realtà più che alle ruote penso sia la misura del telaio che fa la differenza anche in considerazione che Cannondale non ha più a catalogo 27,5”.
A brevissimo gli farò fare un test con una 29” S, ma dalla vostra esperienza, calcolando che mia figlia è in piena crescita, secondo voi posso azzardargli una 29” taglia S???
Ciao,
una premessa: anche io ho sempre usato cannondale dal 2005 sia per MTB che per BDC; poi nel 2020 si è preso una CUBE STEREO 120 (mtb) e mia moglie sempre una CUBE come BDC e li mi sono accorto che ci sono valide alternative (se non migliori) a prezzi decisamente più accessibili,
Detto ciò, non so quale è il tuo Budget, ma se pensi che sia una fase strettamente transitoria, come hai valutato potresti prendere un usato (forse però dovresti aspettare l'autunno dove l'offerta aumenta) altrimenti nel nuovo potresti guarda appunto CUBE che nelle gamma da donna ha la taglia XS e le ruote sono da 27.5, poi mi viene da dire che anche la CANYON fa la taglia XS nei modelli da donna (ma non ricordo che ruota usa).
senza ombra di dubbio sono consapevole che al giorno d'oggi ci sono alternative più economiche a parità di qualità se non di più. Diciamo che per me Cannondale ormai è un amore storico nato in origine per differenziarsi dalla massa e poi rimasto. Mia moglie per le gite familiari usa la mia vecchia Scalpel che per tale scopo fa ancora egregiamente il suo servizio quindi nel limite de possibile mi piaceva far rimanere tutta la famiglia in Cannondale...
Guarda è lo stesso ragionamento mio... ho sempre cercato una cannondale... ma ora visto i prezzi.. mi sto ricredendo. Sai passino 500 euro in più ma quando diventano 1/2000 in più ... anche l'amore ha un limite e subentra la testa. Comunque non è un problema che mi pongo la MTB l'ho presa nel 2021 e la BDC ad inizio del 2019 per cui per alcuni anni guarderò e basta...senza ombra di dubbio sono consapevole che al giorno d'oggi ci sono alternative più economiche a parità di qualità se non di più. Diciamo che per me Cannondale ormai è un amore storico nato in origine per differenziarsi dalla massa e poi rimasto. Mia moglie per le gite familiari usa la mia vecchia Scalpel che per tale scopo fa ancora egregiamente il suo servizio quindi nel limite de possibile mi piaceva far rimanere tutta la famiglia in Cannondale...
