Tech Corner La regolazione del cambio

[piemme79]

ciao a tutti..domanda banale: ma quando voglio regolare il cambio,la catena su ke corona la metto davanti?grazie

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Su media o grande

 

[piemme79]

grazie mille..la rotellina per regolare la tensione del deragliatore ce l'ho sul cambio..se lo avvito(giro in senso orario,quindi verso di me) aumento la tensione del cavo quindi fa scendere la catena sul deragliatore verso il basso!!giusto?

 

[scr1]

Se lo avviti scarichi tensione se la sviti carichi tensione

 

[piemme79]

ok direi quindi il contrario di quello che ho detto!grazie...

 

[all3rz]

Domanda forse scema (non ho letto tutte le 35 pagine.. sorry..)

Settimana prossima cambio il pacco pignoni (9v) da 11-32 a 11-34..

Adesso il cambio (x7) funziona bene.. se non ho capito male devo solo regolare la distanda dal pignone più grande (circa 6mm a quanto capisco dai documenti sram) e dovrei essere a posto.. giusto??

Grassie..
ciao

 

[scr1]

Non dovrebbero esserci problemi, penso nessuna regolazione

 

[all3rz]

Non dovrebbero esserci problemi, penso nessuna regolazione

meglio...

ma (giusto per capire): intendi nessuna regolazione perchè la differenza fra 32 e 34 è minima o effettivamente perchè non cambia nulla?
Perchè con il 34 la gabbia dovrebbe essere più vicina al pacco pignoni che con il 32.. quindi per avere lo stesso spazio di prima dovrei allontanarla..

capito male io?

ciao e grazie

 

[scr1]

Si ma la spaziatura rimane integra , sicuramente la catena si accorcisce un po e probabilmente va ritoccato appena la B tension

 

[all3rz]

appena finito.. il cambio lavora senza problemi (pare)..
ovviamente la catena sarebbe da allungare un attimo.. (credo un paio di maglie)
appena posso provvedo.. intanto ci starò attento..

gracias..

 

[Alex_22-11]

siccome mi piace farmi del male ieri ho provato a regolare il cambio.....smanettando anche sul tensionatore che ho sui comandi del cambio.....ovviamente ho fatto un disastro....
mi sono messo sul secondo pignone più piccolo e l'ho registrato e allineato.....
fatto ciò ho regolato la tensione dal manettino del cambio altrimenti non riuscivo a far scendere la catena sul pignone più piccolo.
poi, regolato l'allineamento anche qui.....se faccio salire la catena di uno scatto salta direttamente sul 3° pignone più piccolo e non sul 2°......ho provato di tutto ma credo che ho sballato perbene il tutto......come posso fare per ritrovare la giusta regolazione della tensione del filo?


grazie mille....

 

[Alex_22-11]

ah....un'altra cosa.....ad oggi ho percorso circa 2500km....non ho mai cambiato ne catena ne pacco pignoni....secondo voi sono eccessivi? ne ho fatto 60% sterrati e 40% uso più gravoso....il cambio è shimano deore.....
secondo voi meglio cambiare catena e pacco pignoni?

 

[francobike]

siccome mi piace farmi del male ieri ho provato a regolare il cambio.....smanettando anche sul tensionatore che ho sui comandi del cambio.....ovviamente ho fatto un disastro....
mi sono messo sul secondo pignone più piccolo e l'ho registrato e allineato.....
fatto ciò ho regolato la tensione dal manettino del cambio altrimenti non riuscivo a far scendere la catena sul pignone più piccolo.
poi, regolato l'allineamento anche qui.....se faccio salire la catena di uno scatto salta direttamente sul 3° pignone più piccolo e non sul 2°......ho provato di tutto ma credo che ho sballato perbene il tutto......come posso fare per ritrovare la giusta regolazione della tensione del filo?


grazie mille....

Ci sono dei filmati su you tube che sono estremamente esaurienti.
Ad ogni modo non ho ben capito quali sarebbero le regolazioni che hai toccato a parte quella sul manettino del cambio.
Se cokme temo hai toccato le due viti dei fine corsa hai fatto un bel casino.
Non ti resta che mettere il manettino sulla marcia piu' bassa e allentare la vite di serraggio del cavo (sul detragliatore) e a cavo lasco controllare se la catena gira fluida sul pignoncino + piccolo . Poi con le dita spingi il deragliatore verso la ruota e vedi se la catena sale sino all'ultima corona senza cadere tra la cassetta e il mozzo. Diversamente devi regolare i fine corsa.
Se è tutto ok, allora puoi fissare nuovamente il cavo del cambio, dandogli una leggerissima tensione , ma poco poco, giusto che non sia lasco.
a questo punto il cambio gia' dovrebbe andare benino. Per le ulteriori regolazioni ti rimando alle guide di scr & c.
Diversamente, se non sei un patito del fai da te fai prima a portarla da un meccanico che in 10 minuti te la regola.
Per quanto riguarda la catena, c'e' un apposito calibro che verifica l'allungamento, ma salvo un uso gravosissimo e se hai fatto manutenzione regolare, dovresti poter fare ancora un po' di km.

 

[Alex_22-11]

Ci sono dei filmati su you tube che sono estremamente esaurienti.
Ad ogni modo non ho ben capito quali sarebbero le regolazioni che hai toccato a parte quella sul manettino del cambio.
Se cokme temo hai toccato le due viti dei fine corsa hai fatto un bel casino.
Non ti resta che mettere il manettino sulla marcia piu' bassa e allentare la vite di serraggio del cavo (sul detragliatore) e a cavo lasco controllare se la catena gira fluida sul pignoncino + piccolo . Poi con le dita spingi il deragliatore verso la ruota e vedi se la catena sale sino all'ultima corona senza cadere tra la cassetta e il mozzo. Diversamente devi regolare i fine corsa.
Se è tutto ok, allora puoi fissare nuovamente il cavo del cambio, dandogli una leggerissima tensione , ma poco poco, giusto che non sia lasco.
a questo punto il cambio gia' dovrebbe andare benino. Per le ulteriori regolazioni ti rimando alle guide di scr & c.
Diversamente, se non sei un patito del fai da te fai prima a portarla da un meccanico che in 10 minuti te la regola.
Per quanto riguarda la catena, c'e' un apposito calibro che verifica l'allungamento, ma salvo un uso gravosissimo e se hai fatto manutenzione regolare, dovresti poter fare ancora un po' di km.

heheh....ho toccato.....tutto.....non so stare fermo!!!

ok, quindi:

1_catena sul pignone più piccolo dietro (e davanti? media o grande vero?)
2_allendo girando in senso antiorario il serraggio del cavo (tu dici vite sul deragliatore....io ho la ghieretta attaccata al comando al manubrio, giusto?)
3_regolo i finecorsa superiore e inferiore
4_guardo se spigendo il deragliatore a mano verso la ruota non cada tra raggi e pignone grande
5_guardo se tirando il deragliatore a mano verso l'esterno non cada tra telaio e pignone piccolo

giusta la procedura o ho sbagliato qualcosa?

grazie mille.

 

[francobike]

heheh....ho toccato.....tutto.....non so stare fermo!!!

ok, quindi:

1_catena sul pignone più piccolo dietro (e davanti? media o grande vero?)
2_allendo girando in senso antiorario il serraggio del cavo (tu dici vite sul deragliatore....io ho la ghieretta attaccata al comando al manubrio, giusto?)
3_regolo i finecorsa superiore e inferiore
4_guardo se spigendo il deragliatore a mano verso la ruota non cada tra raggi e pignone grande
5_guardo se tirando il deragliatore a mano verso l'esterno non cada tra telaio e pignone piccolo

giusta la procedura o ho sbagliato qualcosa?

grazie mille.

1) Metti la media
2) No! Io parlo del dadino con foro per chiave a brugola sul deragliatore che serra il cavo al cambio ( ho scritto erroneamente deragliatore ma intendevo il cambio posteriore) . Insomma togli il cavo in modo che il cambio dietro sia assolutamente libero.
La ghieretta sul manettino del cambio, lasciala avvitata di mezzo giro, puo' tornarti utile nel caso dovessi allentare un po' il cavo al termine delle regolazioni
3) sì
5) non serve spingere, ci va da solo nella posizione piu' esterna.

 

[Alex_22-11]

stasera provo...sperando di non fare altri danni.....
grazie

 

[Tulllio]

•Una volta montato il cavo bene teso ma senza eccessi, ci assicuriamo che sul comando di regolazione al manettino rimangono almeno tre scatti , in maniera che se il cavo durante il collegamento risulta troppo teso , possiamo detensionarlo ruotandolo in senso antiorario , mentre se fosse poco teso possiamo comunque tensionarlo ruotandolo in senso orario:

L'immagine, grazie alle freccette, è chiara, ma senza di esse risulta ambigua: se si guarda il cavo nella direzione dal cambio al manubrio bisogna girare in senso antiorario per distenderlo e in senso orario per tenderlo, mentre se si guarda il cavo nella direzione dal manubrio al cambio allora bisogna girare in senso orario per distenderlo e in senso antiorario per tenderlo.

Come la mettiamo? In quale direzione è più corretto guardare il cavo?

 

[Adrenalin24]

devi guardare il manettino stando seduto sulla bici per intenderci ;)

 

[scr1]

L'immagine, grazie alle freccette, è chiara, ma senza di esse risulta ambigua: se si guarda il cavo nella direzione dal cambio al manubrio bisogna girare in senso antiorario per distenderlo e in senso orario per tenderlo, mentre se si guarda il cavo nella direzione dal manubrio al cambio allora bisogna girare in senso orario per distenderlo e in senso antiorario per tenderlo.

Come la mettiamo? In quale direzione è più corretto guardare il cavo?

In tutta onestà se conosci il manettino la direzione la si nota , perchè è inquadrato da sotto , dalla parte dell'azionamento dunque il ciclista sta seduto in sella, perchè difficilmente quando si regola durante le uscite , si registra scendendo dalla bike e ci si mette davanti, solitamente lo si fa da seduti.

Ecco svelato L'arcano

 

[Pietro.68]

secondo me Tullio sta giocando :D
si vede chiaramente dalla foto che il manettino è inquadrato stando in sella. Se non si accorge nemmeno di questo, allora gli sconsiglierei caldamente si smanettare sul cambio!!!