ma tutto chiuso torna ad una lentezza esagerata...
piuttosto è la compressione che da fermo sembra poco sensibile alle diverse regolazioni,ma che quando vai la differenza si sente
sono tue impressioni?
ma tutto chiuso torna ad una lentezza esagerata...
piuttosto è la compressione che da fermo sembra poco sensibile alle diverse regolazioni,ma che quando vai la differenza si sente
no,ho supposto guardando le foto della bicisono tue impressioni?
Basta con gli OT! Soprattutto se poi trattano di bici da corsa!!!
no,ho supposto guardando le foto della bici
probabile la seconda.La mia è poco sensibile alla regolazione del rebound, magari si deve rodare o magari funziona male. Ma secondo me è poco sensibile.
Byee
o magari la mia è l'unica funzionante su un lotto di 500 pezziù
Bye
se per te funzionare vuol dire avere una regolazione ininfluente,allora si,la tua è l'unica a funzionare.
cosa c'entra tutto questo?Difficile dare una sentenza cosi netta senza neanche averla provata.
Il ragazzo arriva da un frontino economico e si è preso una biga che, per me, è di alta gamma (2400 sticai).
Trovare il setup ideale non è facile se non si ha esperienza e se un rebound funziona bene o male si ok, lo si vede da fermo, ma è poi quando la usi che capisci se ti scalcia o no.
E poi non sottovaluterei il fatto del rodaggio.
Eccomi di ritorno dalla prima prova!
Parlerò ovviamente delle sospensioni (vista la diatriba sul NEUF) lasciando per la tabellina finale alcune considerazioni riguardo agli altri componenti.
OFFROAD - TERRA MORBIDA CON SASSI E RADICI
In questo contesto al pedalata è sempre ottima ma inizio a sentire la necessità di sbloccare un po' le sosp per filtrare al meglio le continue sollecitazioni date da sassi e radici di piccola dimensione.
Da questo punto in poi sblocco completamente sia la forcella che l'ammo e li lascio liberi di lavorara come preferiscono.
Tutta un'altra storia!!! La forcella, con qualche click in meno al rebound copia perfettamente ogni singola radice, dandomi la possibilità di frenare e girare improvvisamente senza scarti dell'anteriore; l'ammortizzatore si comporta egregiamente, filtra bene tutti gli ostacoli "importanti" e anche superando gradini e radici solo sulla ruota posteriore non va in crisi, fermo restando che il NEUF c'è e si sente ancora sulle piccole sollecitazioni che non vengono filtrate dal Monarch ma dalle mie chiappe. Ovviamente il NEUF fa il suo lavoro e la soddisfazione nelle pedalata è altissima.
...già,se fosse Scott o Cannondale allora sarebbe economica...!!! Invece Deca le bici dovrebbe regalarleper bella è bella !!! ma sono veramente tanti soldi per una bici del Deca !!!!
...già,se fosse Scott o Cannondale allora sarebbe economica...!!! Invece Deca le bici dovrebbe regalarle!!! Beh,per come è montata credo che sia davvero economica...
quoto alla grande......già,se fosse Scott o Cannondale allora sarebbe economica...!!! Invece Deca le bici dovrebbe regalarle!!! Beh,per come è montata credo che sia davvero economica...
per bella è bella !!! ma sono veramente tanti soldi per una bici del Deca !!!!
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