Test La nuova Canyon Neuron in prova

Teo 81 · 2/11/23

AxelMTB ha scritto:
io invece 181 e lo trovo perfetto sia per me che per la tipologia... unica cosa monterò un attacco da 40mm. appena arrivato Renthal Apex 31.8
il 50mm mi va bene ma in uso futuro + enduristico un pò meno

Con l'apex da 4cm in 31,8, che manubrio hai montato?

AxelMTB · 2/11/23

Teo 81 ha scritto:
Con l'apex da 4cm in 31,8, che manubrio hai montato?

Renthal carbon 76cm rise 20mm
È l'unica parte della bici che faceva pena effettivamente
E Poi devo capire ancora come fare un sag definitivo delle sospensioni, il dps soprattutto.
L'ho avuto per anni in versione elite ma quello che mi frega credo sia che ora è diagonale e io l'ho sempre avuto posizionato in verticale (e credo ancora sia la posizione migliore)

Teo 81 · 2/11/23

AxelMTB ha scritto:
Renthal carbon 76cm rise 20mm
È l'unica parte della bici che faceva pena effettivamente
E Poi devo capire ancora come fare un sag definitivo delle sospensioni, il dps soprattutto.
L'ho avuto per anni in versione elite ma quello che mi frega credo sia che ora è diagonale e io l'ho sempre avuto posizionato in verticale (e credo ancora sia la posizione migliore)

Eh, gran bel manubrio complimenti, dicci poi la differenza.
Esatto, ci sto passando anch'io sul discorso "Dps" e credo tu abbia centrato il punto, nel senso che su questo carro, se posso darti un consiglio dato che ci ho smadonnato con tanti spessori, lascia quello di fabbrica ma fregatene delle specifiche FOX sui psi e aumentali del 15 % circa.
Ovviamente, come tu nelle pagine precedenti hai specificato e cioè, ogni 50psi, fai fare 20 saggate al 25% di corsa al mono, in modo che la camera positiva e negativa si compari.
Così fino al tua pressione ideale.
Per i miei 100kg, dovrei aver immesso secondo FOX circa 220psi, ma su questo carro, per un sag al 30% ne richiede 250 psi.
Quindi circa 13-15% in più di aria.
Almeno, a me funziona così.
Per un discorso di "rebound" anche se varia da rider a rider, consiglio di andare più "aperto-coniglio-anti orario" che "chiuso-tartaruga-orario".
Mi pare abbia circa 12 click, da iniziare a metà 6 click per poi vedere di spostarsi di qualche click (se lo si ritiene) verso il coniglio.
Di conseguenza il set up della forca Fit4 andrà circa a metà click, per poi anche lei derivare sul coniglio.
Facile che appena uscito di casa la si sente troppo "gnocca e dura", ma appena si arriva sul trail e si inizia a spingere, quella sensazione scompare, trasformandosi in agilità, sicurezza e rigore.
Ameno, questi sono i miei gusti.
Vero è che i rider più pesanti (come me) , dovrebbero stare più sul centro, i più leggeri possono permettersi più "coniglio" .
Quindi se già io necessito di così tanto coniglio, non immagino i più leggeri. Poi va a gusti, stili di guida, di trail, condizioni atmosferiche, stanchezza ecc.. io in genere gioco sempre con le "basse" anche andando, in base a queste varie dinamiche.

AxelMTB · 3/11/23

Concordo sulla forca, meglio tenerla più chiusa e reattiva che può sembrare troppo a volte ma poi diventa ciò che ti sostiene durante i colpi più grossi e di prepara a prendere il successivo.
Per il mono invece io scansionando il QR da manuale non trovo indicazione dei psi e quindi faccio la taratura sag la faccio a mm 13/15 ma mi sembra comunque un po' floscio... Però se lo porto troppo alto di psi mi diventa gnucco sui primi colpi... Bo preferirei quasi una curva inversa, più sensibile ai piccoli urti e sostenuto alla fine.
Questo invece mi pare faccia il contrario.
però sono ancora opinioni di solo 200km senza lasciare troppa confidenza.
Altra cosa, io ho tolto 2cm di escursione drop. Meno sporco e meno leva e resta più pronto.
Tocco comunque terra coi talloni con la sella tutta giù e c'è ancora spazio.
Gomme invece bocciate.
Ho perso il posteriore più volte, pressioni 1.7/1.8. Oltre non volevo scendere diventa troppo collosa nei pezzi asfalto.
Cablaggio fa rifare ma tagliare i tubi freni non mi va proprio. L'unico è il drop che si può fare subito, il cambio invece aspetto la prima sostituzione cavo.
Per ora devi pellicolare tutto l'obliquo altrimenti in un anno sarà da buttare.
Ho preso un pacco slx e più avanti mi farò un set di DT M1900 o newmen da mandare in sacrificio all'anima Enduro

Teo 81 · 3/11/23

AxelMTB ha scritto:
Concordo sulla forca, meglio tenerla più chiusa e reattiva che può sembrare troppo a volte ma poi diventa ciò che ti sostiene durante i colpi più grossi e di prepara a prendere il successivo.
Per il mono invece io scansionando il QR da manuale non trovo indicazione dei psi e quindi faccio la taratura sag la faccio a mm 13/15 ma mi sembra comunque un po' floscio... Però se lo porto troppo alto di psi mi diventa gnucco sui primi colpi... Bo preferirei quasi una curva inversa, più sensibile ai piccoli urti e sostenuto alla fine.
Questo invece mi pare faccia il contrario.
però sono ancora opinioni di solo 200km senza lasciare troppa confidenza.
Altra cosa, io ho tolto 2cm di escursione drop. Meno sporco e meno leva e resta più pronto.
Tocco comunque terra coi talloni con la sella tutta giù e c'è ancora spazio.
Gomme invece bocciate.
Ho perso il posteriore più volte, pressioni 1.7/1.8. Oltre non volevo scendere diventa troppo collosa nei pezzi asfalto.
Cablaggio fa rifare ma tagliare i tubi freni non mi va proprio. L'unico è il drop che si può fare subito, il cambio invece aspetto la prima sostituzione cavo.
Per ora devi pellicolare tutto l'obliquo altrimenti in un anno sarà da buttare.
Ho preso un pacco slx e più avanti mi farò un set di DT M1900 o newmen da mandare in sacrificio all'anima Enduro

i 2 cm che senti "da togliere" dal telescopico è perché eri in mezzo alle taglie e giustamente hai preferito quella più grande.
Io invece lo sento giusto giusto così da 200mm.. ho preso un'altra sella, perché quella originale (onesta) ha il dietro troppo all'insù ,
classica sa "e-bike" per arrampicare bene.
Noto un altro problema alla mia serie sterzo e cioè "è troppo a pacco", credo di averla chiusa troppo.
Dove hai preso le notizie che riportavi sulla "corretta modalità di chiusura?"
Domani ho un raduno importante, se puoi per favore, rispondimi appena leggi. Grazie

PS: Per capirci ora la mia è fissa, non è malaccio, ma se alzo la ruota anteriore all'aria e provo a ruotare il manubrio, una minima resistenza la fa.. piccolissima e se metto l'orecchio vicino la serie sterzo sento un quasi impercettibile suono di "strofinamento" come se le spugne interne che isolano i cavi, vanno a sfregarsi lievemente su qualcosa.. humm.. dovrei riuscire ad arrivare alle classiche "illustrazioni di chiusura" di fabbrica di questa serie sterzo. Sarebbe utile posterle in queste pagine, ai fini di aiutare anche chi incappa in futuro in questo problema.
Se riesci sarebbe oro.

AxelMTB · 3/11/23

Teo 81 ha scritto:
i 2 cm che senti "da togliere" dal telescopico è perché eri in mezzo alle taglie e giustamente hai preferito quella più grande.
Io invece lo sento giusto giusto così da 200mm.. ho preso un'altra sella, perché quella originale (onesta) ha il dietro troppo all'insù ,
classica sa "e-bike" per arrampicare bene.
Noto un altro problema alla mia serie sterzo e cioè "è troppo a pacco", credo di averla chiusa troppo.
Dove hai preso le notizie che riportavi sulla "corretta modalità di chiusura?"
Domani ho un raduno importante, se puoi per favore, rispondimi appena leggi. Grazie

PS: Per capirci ora la mia è fissa, non è malaccio, ma se alzo la ruota anteriore all'aria e provo a ruotare il manubrio, una minima resistenza la fa.. piccolissima e se metto l'orecchio vicino la serie sterzo sento un quasi impercettibile suono di "strofinamento" come se le spugne interne che isolano i cavi, vanno a sfregarsi lievemente su qualcosa.. humm.. dovrei riuscire ad arrivare alle classiche "illustrazioni di chiusura" di fabbrica di questa serie sterzo. Sarebbe utile posterle in queste pagine, ai fini di aiutare anche chi incappa in futuro in questo problema.
Se riesci sarebbe oro.

Avevo preso l'esploso del telaio lo trovi dal sito sul tuo account. E cmq per capirla ci ho messo un po'. Funziona ma non serve a nulla

Teo 81 · 3/11/23

AxelMTB ha scritto:
Avevo preso l'esploso del telaio lo trovi dal sito sul tuo account. E cmq per capirla ci ho messo un po'. Funziona ma non serve a nulla

Per capirla, l'ho capita, ma rimangono dei "ma"..

il tuo sterzo, se lo alzi è liberissimo, come con una serie sterzo normale, o un pelo è lievemente più lento.. lievemente?

AxelMTB · 3/11/23

Teo 81 ha scritto:
Per capirla, l'ho capita, ma rimangono dei "ma"..

il tuo sterzo, se lo alzi è liberissimo, come con una serie sterzo normale, o un pelo è lievemente più lento.. lievemente?

No è più intralciato.
Ho capito che intendi, anche io serravo la serie sterzo perfetta tenendo l'anteriore contro muro, freni tirate e sospensioni chiuse, andando avanti e indietro fino lasciarla senza gioco e poi ancora mezzo giro. Fluida ma ben chiusa.
Qui no. La chiudi ma nonostante tutto c'è quel minimo di frizione data dai cavi nelle cuffie e attorcigliati dentro... Cagata
Intanto ho pellicolato carbon perché nn vedo il senso di scrivere il reach e le misure sul telaio... Crucchi

Teo 81 · 3/11/23

AxelMTB ha scritto:
No è più intralciato.
Ho capito che intendi, anche io serravo la serie sterzo perfetta tenendo l'anteriore contro muro, freni tirate e sospensioni chiuse, andando avanti e indietro fino lasciarla senza gioco e poi ancora mezzo giro. Fluida ma ben chiusa.
Qui no. La chiudi ma nonostante tutto c'è quel minimo di frizione data dai cavi nelle cuffie e attorcigliati dentro... Cagata
Intanto ho pellicolato carbon perché nn vedo il senso di scrivere il reach e le misure sul telaio... Crucchi

Cioè, che cagata.. mannaggia loro, poi però per cosa? per COSAH!?.. è la prima bici che non mi trovo ad andare senza mani..
mi pare sempre che lo sterzo deve chiudere.. e chiude perché un peletto, micro, ma un peletto non è libera.. Mortacci loro.
In più il mio sento che gratta un peletto un cavo..
Son morto dal ridere sul discorso "scritte" hahahahah.. ho pensato la stessa cosa.
Cioè, poi mettetele in un punto non visibile e invece te le sparano secche sul top tube.. hahahahahah
D'altronde cosa ti aspetti da un popolo che beve un cappuccino dopo una pizza "salami" a mezzogiorno il 15 Agosto?
Per non parlare di come abbinano i colori.. se vai sul sito Canyon dici guardando un modello "che bel design, un po' futuristiche e asettiche ma ci sta il "minimalismo".. poi guardi la tua taglia e il colore disponibile è "verdino piselli frullati" , "marroncino abbinato col rossiccio", "panna".. "tortora", ma chi cazzo se la compra una bici "tortora!?" oltretutto con ste serie sterzo del cazzo!! mortacci loro!!
Dai a noi sto colore Mercedes ci è andata anche bene.. per la serie sterzo invece.. se dovessi mai trovare un alternativa, passamela perfa.

Teo 81 · 3/11/23

Problema risolto.

g.f. · 3/11/23

Teo 81 ha scritto:
PROBLEMA MONO O CARRO FATTO COSÌ? A mio avviso, mai visto un carro comportarsi così..

Nell'utilizzo questo cosa ti comporta? Che in quel punto la sospensione va a scatto?

Fra1993to · 3/11/23

Teo 81 ha scritto:
PROBLEMA MONO O CARRO FATTO COSÌ? A mio avviso, mai visto un carro comportarsi così..

Secondo me è l'ammo!

Teo 81 · 4/11/23

Ammo che ha le camere non bilanciate o qualche guarnizione andata..

Teo 81 · 4/11/23

g.f. ha scritto:
Nell'utilizzo questo cosa ti comporta? Che in quel punto la sospensione va a scatto?

Si.. quando arriva al 22% circa ha 6-7 millimetri vuoti.. tipo "una bolla".. per questo saggio sempre oltre il 30%.. io gonfiavo e gonfiavo ma sempre 35%..

Teo 81 · 4/11/23

Fra1993to ha scritto:
Secondo me è l'ammo!

Chiamato un socio in videochiamata che lo fa di mestiere.. provato a sgonfiare , a comparare le camere (negativa e positiva) gonfiare e ogni 50psi saggiare il giusto per comparare ma niente.. rimane. Ora lui sente altro amico che anche lui lo fa di mestiere e si consultano. A detta sua "molto strano", soprattutto dopo aver usato ogni metodo da "forcellaro professionista" per comparare camere, eliminando sbilanciamenti.. ma nulla. Attendo domani che si consultano.

g.f. · 4/11/23

Teo 81 ha scritto:
Chiamato un socio in videochiamata che lo fa di mestiere.. provato a sgonfiare , a comparare le camere (negativa e positiva) gonfiare e ogni 50psi saggiare il giusto per comparare ma niente.. rimane. Ora lui sente altro amico che anche lui lo fa di mestiere e si consultano. A detta sua "molto strano", soprattutto dopo aver usato ogni metodo da "forcellaro professionista" per comparare camere, eliminando sbilanciamenti.. ma nulla. Attendo domani che si consultano.

Te lo faceva anche da nuovo oppure solo dopo che hai provato la varie configurazioni con gli spacer?

Teo 81 · 4/11/23

g.f. ha scritto:
Te lo faceva anche da nuovo oppure solo dopo che hai provato la varie configurazioni con gli spacer?

Ho parlato con due tecnici di sospensioni, praticamente è normale, perché in quel frangente, l'ammo passa dalla camera negativa a positiva l'aria, è normale, ammo va e anche il carro.
Devo solo abituarmi io.
A detto loro tutto Ok.
Se ci fai caso, lo fa un po' anche la tua.

Teo 81 · 4/11/23

Comunque la bici va bene, oggi uscita con le enduro dei soci ma e-bike e mi sono innamorato delle e-bike.
Morale: Vendo la Neuron nuova CF 8.0 taglia L con forca fit 4 a prezzo interessante sul mercatino.
La bici ha 3 uscite , è nuova. Se volete buttateci un occhio. La bici le vale tutte.
Passo a e-bike, bella.

Fra1993to · 4/11/23

Teo 81 ha scritto:
Comunque la bici va bene, oggi uscita con le enduro dei soci ma e-bike e mi sono innamorato delle e-bike.
Morale: Vendo la Neuron nuova CF 8.0 taglia L con forca fit 4 a prezzo interessante sul mercatino.
La bici ha 3 uscite , è nuova. Se volete buttateci un occhio. La bici le vale tutte.
Passo a e-bike, bella.

È uno scherzo?
Dopo tutte le pippe su quanto vada bene, sui soldi che ci hai speso per modificarla...
Dopo 3 uscite la fai fuori?

Teo 81 · 4/11/23

Fra1993to ha scritto:
È uno scherzo?
Dopo tutte le pippe su quanto vada bene, sui soldi che ci hai speso per modificarla...
Dopo 3 uscite la fai fuori?

Ma ho disponibilità economiche, diciamo che ho avuto circa 40 biciclette..
Oggi sono uscito con la mia vecchia compagnia di e-bikers e mi sono stregato.. e sfiancato a stargli dietro.
Ho una ditta di cargo bike e pedalo tutto il giorno una Bullitt muscolare, sia io che i miei dipendenti.
Oggi ho capito che mi sono rotto le balle di pedalare.. hahahahahah
Guarda il mercatino al prezzo che la propongo, credo con la forca che ho su sia un prezzo molto più che onesto.
Lascio tubeless valve, nastri telaio, forca Fit4 e ho innumerevoli optional che mi devono ancora arrivare a casa XD.
Son fatto così, perdonatemi.
Fai conto che l'ultima Canyon XC che ho venduto, pagata 2.400, ci ho speso 1000 euro e venduta a 2000 un mese dopo..
E' così, son malato, voglio tutto subito e amo fare e rifare progetti.
Mi piace quasi di più passare notti insonni a smenare su geometrie e optional di quando poi la bici la guido.. non ti dico le mie moto..
Buttate un occhio al mercatino e dite pure su queste pagine se è un affare o meno.
Tanto lo è, io zero problemi.
Un abbraccio e cmq se volete parlare di Neuron CF, io ci sono, oggi mega giro, si è comportata molto bene.
Ho pianto, ma questa mattina 2000m di dislivello se li è mangiati. Gran progetto.

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