Che vai solo al 90% del massimo perche non sai mai se al 95% di viene un infarto...
Ok ragazzi. Chiudete il forum. Abbiamo già il vincitore
La mia Scott Scale 29": 6640g...
- Creatore Discussione nino-ch
- Data di inizio
Ok ragazzi. Chiudete il forum. Abbiamo già il vincitore
. Comunque abbasserò ancora un pò.
Domenica prossima provo ad abbassare anche io di 0.1/0.2, magari 1.4 ant e 1.5 post, il percorso sarà molto vario a Capriolo e visto le previsioni ci sarà sicuramente fango e bagnato. Voglio scoprire i pregi di questa gomma,così ben illustrati da Nino. Anche nel fango di ieri, le race king mi sono molto piaciute (erano a 1.6).
iaco70
Biker paradisiacus
Figurati che a 1,6 per me non funzionano le Race King !
Sono molto,molto meglio se li usi a pressione piu bassa! Pero come gia scritto dipende della pompa e quanto ti fa vedere...puo darsi che i tuoi 1,6 sono gia giusti...pero prova abassare ancora finche non ti trovi piu comodo perche comincia di lavorare troppo il copertone sul cerchio!
senti nino, ma queste race king hanno una spalla molto rigida? Perché ieri pomeriggio sono uscito in bici, premetto che non ho le continental ma ho un paio di specialized, e quella anteriore è una the captain TR,.
mentre ritornavo verso casa, in discesa su asfalto mi sono accorto di aver bucato proprio davanti. Il lattice mi ha bloccato la foratura, ma la pressione era scesa parecchio.
Io peso 92 kg e quello che volevo dire è che in discesa su asfalto, stavo per cadere proprio a causa della bassa pressione, visto che la ruota si comportava in modo strano in frenata e arrivato in una curva sempre su asfalto, mentre giravo, la bici tendeva a buttarmi fuori strada. Mi sono fermato subito e mi sono accorto che la gomma davanti era andata un po' giù di pressione. Misuro e il digitale schwalbe segnava 1.6 bar.
A meno che le continental non abbiano delle spalle molto rigide, io non credo proprio che per me una pressione come dici tu sia buona, anzi,,, stavo per ammazzarmi visto che correvo veloce.
Dai - ho sempre scritto il mio peso (70 chili) e ho anche spiegato che ogniuno deve cercare la sua stessa pressione giusta. Certo che a 92 chili non puoi usare 1,3...!
Avevo anche scritto se abbassi poco a poco a un certo punto cominciano a lavorare troppo sul cerchio fino al punto dove pensi che il copertone ti salta via del cerchio. Allora vuol dire che sei troppo basso. Basta aumentare 0,1-0,2 e sei aposto.
Questo effetto che desrivi ha anche da fare con la larghezza interna dei cerchi che usi. Per esempio cerchi Notubes e anche la WR Compositi sono piu larghi e soffrono meno in questo aspetto. Cioe ti permettono meno pressione ai confronti di cerchi piu stretti.
Provate oggi le RK 2.2 montate su cerchi Crest con canale da 21mm...abbinamento da paura!
Fatte due ore con fondo bagnato con salite ripide e sconnesse, altre pedalabili e filanti, discese tecniche con rocce e radici, oltre a un poco si bitume.
Prime impressioni: spettacolo!
Abbastanza veloce su asfalto, velocissima su sterrato filante, gripposa da paura sullo sconnesso, stabile e decisa in discesa, anche su roccia bagnata e terreno molle.
Gonfiata con manometro pompa a 1.6 ant. e 1.7 post. ma al tatto sembravano molto più gonfie. Pedalandoci su roccia mi sono reso conto che posso scendere di parecchio anche se già così non ho potuto fare a meno di apprezzarne le qualità.
In ogni caso, esprimerò parere più qualificato non appena le avrò testate per un pò di km
PS: c'è anche da dire che oggi era la prima uscita in assoluto con le Crest che, di fatto, pesano 900g meno delle ruote che utilizzo normalmente in allenamento.
Fatte due ore con fondo bagnato con salite ripide e sconnesse, altre pedalabili e filanti, discese tecniche con rocce e radici, oltre a un poco si bitume.
Prime impressioni: spettacolo!
Abbastanza veloce su asfalto, velocissima su sterrato filante, gripposa da paura sullo sconnesso, stabile e decisa in discesa, anche su roccia bagnata e terreno molle.
Gonfiata con manometro pompa a 1.6 ant. e 1.7 post. ma al tatto sembravano molto più gonfie. Pedalandoci su roccia mi sono reso conto che posso scendere di parecchio anche se già così non ho potuto fare a meno di apprezzarne le qualità.
In ogni caso, esprimerò parere più qualificato non appena le avrò testate per un pò di km
PS: c'è anche da dire che oggi era la prima uscita in assoluto con le Crest che, di fatto, pesano 900g meno delle ruote che utilizzo normalmente in allenamento.
salve sapete dirmi la differenza tra race king protection e race king racesport? grazie a tutti!
Se non mi sbaglio le Protection hanno "una pelle in piu" che li fa piu resistente alle forature. Io non ho quel problema e anche giu in Toscana uso la versione Race Sport che sono anche 100g piu leggeri!! Penso che poi si sentira anche se il copertone e piu massiccio. I fianchi certamente non sono cosi pieghabili come al Race Sport e penso che si potrebbe sentire la differenza. Mai provato pero...solo un mio pensiero. La qualità del Race King e sopratutto a bassa pressione perche s'incolla al fondo. Non saprei se perde di questa qualità se e piu massiccio?
Direi che usando del lattice non c'e bisogno del Protection.
MA sono contento che poco a poco ci sono quelli che apprezzano il mio consiglio. E veramente da provare!! Guardando i suoi tasselli piccoli non si direbbe che puo andar bene anche nel umido! Per me e il copertone migliore sul mercato.Sa fare tutto ed e molto veloce. (parliamo del uso crosscountry!)
iaco70
Biker paradisiacus
grazie a tutti ho comprato 2 protection quando le monto che mi arrivano da discaunt bike vi faccio sapere ....i vostri consigli sono sempre ottimi grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee......
Ho visto che le conti in black chili le fanno anche per bici da corsa, le 700x23. Sai come vanno?
Grazie Nino per i tuoi consigli. Oggi gara di xc 34km 1200m di dislivello, con terreno umido, pioggerellina e nevischio. Race king 29 2.2 protection, 1.4 ant e 1.5 post. Una goduria... Hanno tenuto per tutto il percorso, nei tratti più scorrevoli andavano via lisce lisce, sui single tracks mai un rischio e nelle rampe anche con pietre viscide hanno tenuto perfettamente. Ho sentito la differenza abbassando anche di poco la pressione, avevi ragione tu!!! Sicuramente un pneumatico che consiglio di provare a tutti!!!
Stessa cosa anche per i copertoni su strada: sono i piu scorrevoli!
Ci sono anche i Veloflex Record che scorrono molto veloci MA non sono resistenti alle forature. Io usavo le Veloflex per i ultimi due anni ma si bucano abbastanza facilmente si le strade non sono pulite...sono ca. 1 Watt piu veloce delle 4000s e anche piu leggeri (ca. 150g). Dovete sapere che un copertono stradale consuma ca. 18 Watt (Veloflex Record) mentre altri modelli consumano fino a 50 Watt!!! Cioe un copertone solo ti puo mangiar via 30 Watt...x2 e potete figurarvi che montare dei copertoni veloci e siccome uno ti spinge di dietro e viceversa se hai un modello inferiore e come andare contro vento. Sulla bici di corsa si sente proprio bene.
Le Conti invece sono i migliori nella scorrevolezza e anche nella protezione contro forature!
Ci sono 2 modelli veloci:
-Continental Grand Prix TT a 180g. Ha una pelle in meno cosi s iconsuma un pelino piu veloce. Queste adesso sono i copertoni piu veloci sul mercato!!
-Continental Grand Prix 4000s a 205g. Questo e il vincitore di tanti test comparativi. Questa ti dura anche mentre la TT si consuma piu veloce.
Io usavo i tubolari per ca. 3 anni sulla mia bici di corsa. Come ruote avevo le carissime Mavic Carbonio Ultimate e tubolari Continental...MA dopo vari test comparativi in magazzini tedeschi tra tubolari e copertoni si e visto che la ultima generazione di copertoni e piu veloce che i tubolari!! Tanto piu veloce. Cosi mi sono preso anch'io un paio di ruote per copertoni con delle Veloflex (che al tempo erano i piu scorrevoli) e subito ero piu veloce 1 minuto su un ora su un percorso che facevo quasi ogni altro giorno. Da quel momento i miei tubolari sono in un angolo e non vengono piu usati! Ecco perche non ci credo che i tubolari sulle MTB sono piu veloci. Non ci credo. Puo darsi che riguardando grip e comfort siano migliori...Strano che non ci sono dei test scientifiche su questo topic. Io sono sicuro che con un Conti Race King sei piu veloce che ogni tubolare sul mercato!!
Ieri prima gara con le Race King alla Gran Fondo di Monteriggioni, percorso alternato tra tratti scorrevoli scoperti a tecnici e fangosi nel bosco. Pietre a volontà sia asciutte che umide. Pressione usata 1,52 ant. 1,55 post. Comportamento direi ottimo, le gomme hanno sempre garantito una bella aderenza in ogni situazione. In salita sulla pietra bagnata a parte qualche ovvia slittatina, si sono sempre arrampicate senza problemi, mentre sentivo tanti a cui le gomme slittavano. Unico neo il fango pastoso che in alcuni tratti si appiccicava e che le gomme faticavano a liberarsene.
Le gomme non mi hanno mai dato l'impressione di essere troppo sgonfie, anzi in alcune discese pietrose mi sono quasi pentito di non aver calato ancora. La prossima volta proverò con 1,50 precisi ant e post, e se mi trovo bene porterò l'ant. a 1,4.
Le gomme non mi hanno mai dato l'impressione di essere troppo sgonfie, anzi in alcune discese pietrose mi sono quasi pentito di non aver calato ancora. La prossima volta proverò con 1,50 precisi ant e post, e se mi trovo bene porterò l'ant. a 1,4.
Confermo...ieri anche io prima gara con le race sport,hanno una trazione da paura,c'era una salitella su pietra bagnata che tutti quelli che ho visto per tre giri l'hanno fatta a piedi,mentre io senza problemi...sbandavo un pochetto solo in discesa nel fango argilloso...sono pienamente soddisfatto...