La mia dea Enduro SL

mrwest77 · 17/11/08

Non è la mia taglia, ma... come mai?

nic29974 ha scritto:
Consiglio a chi è interessato ad una enduro di non perdersi questa...

nic29974 · 17/11/08

Prechè vedo che tanti stanno cercando questa bici, secondo me quella in vendita ha un prezzo accettabile, colore nero (che seconco me è il top), ed è stata usata poco, mi sembra un buon acquisto anche alla luce dei cambiamenti che ci saranno nei modelli 2009...

mdsjack · 17/11/08

E' UN AFFARONE. l'enduro è una gran bici ed a quel prezzo ci sono ben poche alternative con le stesse caratteristiche (già era così a prezzo pieno).

Dynamite · 17/11/08

mdsjack ha scritto:
una cartuccia specy costa come una boxxer???????????????

se è vero non ditelo ad Haplo, sennò ce la monta subito :D

posso dirti che ho pagato la race 2009 412 Euro (con un bello sconto, ok) e che un tipo che vende la E150 scrive che la cartuccia costa 400E (non posso confermare che dica la verità perchè non ho mai chiesto il prezzo a specy ne visto un listino)...

gasate · 17/11/08

sabato sono andato nel negozio sotto casa e l'ho comprata. 2200 scontata perchè aspettavo da giugno. domenica primo giretto a parte la differenza con la mia veccia cannondale, mi sono trovato benissimo. sale bene bene e scende da paura rispetto alla mia front. ( ci mancherebbe) adesso devo rodare le sospensioni e tararle bene, dietro credo di esserci, avanti ci manca poco. unico problema su piccole buche in sequenza, il davanti era troppo saltellante e non assorbiva bene, che devo fare?

Dynamite · 17/11/08

Pdor ha scritto:
Non so se posso dirlo, ma tanto lo sto dicendo... I problemi sono stati un pò più di sporadici. Parlando con un rivenditore Specy, mi ha rivelato che ad un meeting, nonnostante Specy facesse la gnorry, ovvero diceva che in percentuale i casi erano pochi, i rivenditori lì riuniti parlavano di 100% sul loro venduto. Tanto che ho saputo anche la versione ufficiale del perchè la E150 è montata solo sulla S-Works. Ha bisogno di un controllo qualità molto accurato, e quindi lungo. Perciò ne possono produrre poche (relativamente ai loro grandi numeri), di conseguenza quelle poche vanno solo sulla S-Works. E qui comunque la motivazione va anche a coincidere con quella data da te tempo fa e che condivido, forcella raffinata su top di gamma. Mi hanno detto anche che attualmente la E150 non è disponibile aftermarket, e te credo.

Non ho elementi per smentire, ma sappiamo tutti che ci sono forche 2007 in giro che di problemi non ne hanno (una l'ha il mio socio). E poi, quando un gruppo di persone si lamenta, è facile che si tenda un pò ad esagerare...

Sul discorso del controllo di qualità, anche qui, lo prendo col beneficio di inventario... come si fa a dire che chi lo ha detto abbia esattamente cognizione di causa della cosa e non abbia riportato un sentito dire, filtrato da chissà quante persone?!?!...

Secondo me (ma è solo un'ipotesi personale) questa forcella è stata progettata con criteri e/o tolleranze e/o lavorazioni magari più difficili da mantenere su grande scala di quello che si pensasse inizialmente davanti al cad... Succede... Per cui alla fine, se è necessario intervenire in un processo produttivo per migliorarlo, è inevitabile che i costi aumentino, quindi è facile che non ci sia il margine per offrirla sui modelli meno costosi. Ripeto, IMHO

Dynamite · 17/11/08

gasate ha scritto:
sabato sono andato nel negozio sotto casa e l'ho comprata. 2200 scontata perchè aspettavo da giugno. domenica primo giretto a parte la differenza con la mia veccia cannondale, mi sono trovato benissimo. sale bene bene e scende da paura rispetto alla mia front. ( ci mancherebbe) adesso devo rodare le sospensioni e tararle bene, dietro credo di esserci, avanti ci manca poco. unico problema su piccole buche in sequenza, il davanti era troppo saltellante e non assorbiva bene, che devo fare?

- regolazione del ritorno tutta aperta (forca più svelta ad assorbire sollecitazioni in velocità e ad altra frequenza);
- regolazione della compressione tutta aperta (più o meno come sopra);
- rivedere il precarico in funzione della capacità dela forcella di compiere tutta la corsa senza andare a pacco facilmente;
- portare la pressione della spike valve a 50psi effettivi (minore influenza della spike valvle=maggiore "sveltezza" della forcella.

riprova così sullo stesso pezzo di sentiero dove ti ha dato problemi e vedi come cambia.

davideIT · 17/11/08

Finalmente acquistata la Epert 09!! La ritiro per fne settimana (forse)...nel frattempo l'ho già bloccata con acconto!!
Invito tutti coloro che fossero interessati all'acquisto e risiedono nelle vicinanze di Como (io disto 40 km) di recarsi al sivende dove l'ho acquistata per l'ottimo trattamento che mi ha proposto (ovviamente economicamente). Posso indicarvi in pvt il nominativo...non so se si può in pubblico!
E mo non vedo l'ora!!!

spaurus · 17/11/08

Saremo i primi due italiani ad avere l'enduro 09! evvai!

Billo · 17/11/08

domenica provo la test bike yellow lemon!!

saib · 17/11/08

spaurus ha scritto:
Saremo i primi due italiani ad avere l'enduro 09! evvai!

Ed io sarò il terzo ..... prenotata stasera.

Ciao

BOKKA · 17/11/08

Billo ,pure io domenica provo la test giallona, magari ci si incrocia su qualche collina fiorentina.

Billo · 17/11/08

mitico bokka, io vo a provalla dove di solito scendo a piedi con la sj, o bene bene o male male.
sennò si potrebbe fare un megacalvana!

davideIT · 17/11/08

Dimenticavo che anche dal sivende domenica fa il test day di Enduro Expert e Stumpjumper.

delirio2 · 17/11/08

Dynamite ha scritto:
si certo le forcelle hanno le cartucce idrauliche, salvo i modelli in bagno aperto... Sono componenti che contengono i sistemi di smorzamento in compressione, ritorno ecc...

ma la forcella è ad aria o a bagno d' olio?

Nik7 · 17/11/08

salve ragazzi,
questo è il mio primo post...

da un mese circa sono felice possessore di una Enduro sl expert '08
dopo 4 mtb front ho fatto il salto!!..
beh che dire, ora mi diverto in bici e ogni volta che pedalo mi chiedo perchè ci ho messo così tanto tempo per passare ad una full.

qualche problemino l'ho avuto anch'io: alla prima prova della bici, durante il rientro a casa e partito il paraolio di sx della E150..così dal nulla, ha fatto un rumore simile ad una camera d'aria che scoppia..e va beh..
quindi bici dal venditore, sostituita cartuccia (almeno così mi ha detto..)
riprendo la mia Specy tutto contento..paraolio a posto , però dopo un paio di uscite mi rendo conto che la forcella non tiene più la posizione a 110 mm..
ok per il momento me ne sto fregando la uso tranquillamente a 150 mm ...
chiaro che tra un pò la riporterò per farmi sostituire un altra cartuccia in garanzia..

a parte questo sono davvero entusiasta di tutto il resto
allego foto del mezzo

ah un consiglio vorrei avere da voi più esperti..
quel mozzo posteriore shimano proprio non mi va giù...vorrei montare un Hope Pro 2.. vale la pena?

Dynamite · 18/11/08

delirio2 ha scritto:
ma la forcella è ad aria o a bagno d' olio?

la forcella è ad aria, nel senso che il sistema di ammortizzazione è aria e non molla.
Il bagno d'olio si riferisce invece al sistema di lubrificazione, che può essere indistamente accoppiato a sistemi pneumatici o a molla e che funge anche da elemento fluido della parte di smorzamento dell'idraulica.
Nel caso della E150, invece, il sistema di ammortizzazione ad aria è accoppiato ad una idraulica contenuta in cartucce chiuse, il cui olio non prende parte alla lubrificazione degli elementi, come nel sistema a bagno aperto (o bagno d'olio). La lubrificazione è assicurata da una modesta quantità d'olio immessa all'interno degli steli e nella spugna imbevuta posta sotto ai parapolere.

mrwest77 · 18/11/08

Dopo un pò che leggo mi viene da pensare che la forcella E150 sia nel bene e nel male il tratto caratteristico di questa bici.
Nel bene perchè superrigida come struttura e ben regolabile
Nel male perchè si direbbe un pò poco affidabile e costosetta....

Mi chiedo: quando finiranno i 2 anni di garanzia sulle bici e quindi anche sulla forcella, chi spenderà 430/450 e passa euro per una cartuccia, quando con poco di più si compra una forcella tradizionale?

Dynamite · 18/11/08

mrwest77 ha scritto:
Dopo un pò che leggo mi viene da pensare che la forcella E150 sia nel bene e nel male il tratto caratteristico di questa bici.
Nel bene perchè superrigida come struttura e ben regolabile
Nel male perchè si direbbe un pò poco affidabile e costosetta....

Mi chiedo: quando finiranno i 2 anni di garanzia sulle bici e quindi anche sulla forcella, chi spenderà 430/450 e passa euro per una cartuccia, quando con poco di più si compra una forcella tradizionale?

Credo che bisognerebbe usarla un pò questa bici, prima di fare un'affermazione così. La forcella è un elemento caratteristico, ma non certo l'unico. Il carro ha un fuanzionamento eccezionale che è difficile da trovare su altri mezzi, ad esempio...
Comunque, per quanto riguarda la forcella, nel bene aggiungerei altre cose, come ad esempio:
- che è accorciabile e riestensibile alla velocità del pensiero (non lo trovi proprio su tutte le altre forcelle un sistema così veloce e pratico);
- che le canne sono sfilabili di 2,5cm, con variazione degli angoli fondamentali di oltre 1° (sembra che la cosa la notino in pochi, eppure è molto utile e soprattutto RARA);
- che conferisce alla bici una grande stabilità grazie al lavoro della spike sulle oscillazioni a bassa frequenza.

Sul costoso è tutto relativo, una fox40 (che ovviamente è un'altra cosa!) costa 2000 euro, ancor di più una Foes... la tranquilla fox vanrc2 sta a 1000, quindi non mi pare che la E150, per le sue caratteristiche, sia fuori mercato. Ovvio non la regalano e fanno bene!

Sull'affidabilità continuiamo a menarcela con lo stesso discorso. Le 2008 funzionano e sono affidabili. PUNTO.

Sul costo dei ricambi anche qui è tutto relativo: pensi che i ricambi delle altre marche li regalino? Io ho rigato uno stelo della mia 66rc2x e la marzocchi mi ha chiesto 300 euro per il ricambio (entrambi gli steli, testa e canotto, in pezzo unico, compresa la mano d'opera, l'olio e la spedizione). Con 350 euro ho comperato la stessa identica forcella usata due volte e ancora da rodare...
Fra l'altro, se succede su una doppia piastra, è possibile cambiare solo lo stelo, invece del gruppo steli-testa-canotto, con un bel risparmio, direi...

Mi sembra che si facciano troppe parole poco oggettive su questa bici... Senza offesa, charamente

mrwest77 · 18/11/08

Ci mancherebbe! Le tue osservazioni Dynamite sono superbenaccette!!

Io parlo da profano, parlo in base a quanto leggo: parti dal presupposto che io non conosco la bici, per informarmi e capirci qualcosa visto che mi piace e vorrei comprarne una, comincio a leggere il forum... leggo qua e legga là e piano piano mi faccio una idea, e vedo che spesso e volentieri si parla di forcella, nel bene e nel male!
Sono convintissmio anche io che la bici abbia tantissimi altri pregi... ci mancherebbe!!! però diciamo che forca è quello di cui si parla di più, almeno da quello che mi è sembrato leggendo...e poichè comunque si parla di spendere 1800-2000-2200 euro che non son pochi soldini almeno per me, cerco di capire e di far emergere i miei punti dubbiosi...

Tutto qui: ripeto, la bici mi piace molto, spero di acquistarla a breve, e non vedo l'ora di provarla...ma intanto cerco di imparare il più possibile!

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