Grazie per il chiarimento...sentiamo cosa mi dice il venditore...
qualcuno sa quanto può costare la sostituzione della cartuccia di compressione???
qualcuno sa quanto può costare la sostituzione della cartuccia di compressione???
La mia dea Enduro SL, PARTE2
- Creatore Discussione Domingosh
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vero...anche per me è comoda da mettere nel bagagliaio con la fork abbassata!!!
Dyna mi consigli un reggisella telescopico?
e stasera la dea tornerà dal sivende.. per vedere il prob all'ammo e valutare la sostituzione in garanzia... spero che ne abbiano uno sostitutivo... star fermo ora vuol dire perdere i mesi più beli della mtb :P
vero...anche per me è comoda da mettere nel bagagliaio con la fork abbassata!!!
Dyna mi consigli un reggisella telescopico?
purtroppo il reggi telescopico non è una materia in cui sono esperto. Al momento preferisco il sistema "tradizionale". Però se dovessi comperarne uno prenderei lo specy. del ks ho sentito parlare di problemi, mentre qualche giorno fa, sul trash test di mountainbike action di settembre ho letto una recensione positiva sullo specy. Inoltre ha 100mm di escursione che a me servirebbero proprio tutti (anzi, sarebbe meglio 120).
Inoltre la posizione "cruise" 30/35mm al di sotto dell'altezza massima mi pare una grande idea (io la uso abitualmente, abbassando un pò la sella nei punti scorrevoli e non impiccati in discesa o infestati di salti)
Proprio qualche settimana fa si è verificata sul mio joplin un'abbondante fuoriuscita di olio fra lo stelo ed il collarino ed adesso anche senza premere il comando remoto si abbassa di 3cm circa quando salgo in sella. Ci sono rimasto molto male anche perchè l'ho sempre trattato coi guanti bianchi. Una vera rottura di scatole doverlo spedire per la verifica in garanzia.
Comunque, anche se dovessero sostituirlo, attenderò con ansia un reggisella con 12cm di escursione, i 7,5 del Joplin iniziavano a starmi un pò stretti.
grazie, ho letto anche io quella recensione.
in effetti per ora vado in manuale, ma mi ritrovo spesso su percorsi che richiedono diverse regolazioni e questa mi sembrava una buona idea...
un clic su, un clic giù e via.
Confermo la bontà del command post , lo utilizzo da Marzo senza alcun problema.
Riguardo al "Trash test" comincio ad avere qualche dubbio , hanno scritto che le gomme Specialized Eskar S-Works hanno una "spalla robusta nella costruzione".
Boh .... io le Eskar S-Works che avevo sulla Enduro le ho tagliate entrambe sulla spalla ..
...
Riguardo al "Trash test" comincio ad avere qualche dubbio , hanno scritto che le gomme Specialized Eskar S-Works hanno una "spalla robusta nella costruzione".
Boh .... io le Eskar S-Works che avevo sulla Enduro le ho tagliate entrambe sulla spalla ..
...
Confermo la bontà del command post , lo utilizzo da Marzo senza alcun problema.
Riguardo al "Trash test" comincio ad avere qualche dubbio , hanno scritto che le gomme Specialized Eskar S-Works hanno una "spalla robusta nella costruzione".
Boh .... io le Eskar S-Works che avevo sulla Enduro le ho tagliate entrambe sulla spalla ..
concordo, anche se devo dire loro girano in posti piuttosto lisci, per lo meno con bici AM. Lo vedi bene dalle foto che pubblicano. Poi i tagli sulle spalle sono anche un pò questione di culo: io ho aperto una marea di gomme ben più robuste delle Eskar, ma a quelle è sempre andata di culo... boh...
in effetti anche a me le foto dei loro servizi AM sembrano fatti solo su singletrack su terra compatta....diciamo su percorsi molto "flow".
Le eskar dopo averle provate posso dire che sono solo buone per 2 cose:
- peso
- facilità di renderle tubeless
Per i reggisella telescopico, se non fosse che in questo periodo il modello nuovo è uscito con un difetto di fabbrica, che ha colpito anche il mio, mi sentirei di consigliarti ks che costa un bel centinaio di euro in meno della concorrenza e va bene ( ti parlo sempre dei modelli vecchi o non difettosi).
Gli stessi distributori dicono di aspettare metà settembre per vedere se la stessa KS ha messo in giro i modelli revisionati
Le eskar dopo averle provate posso dire che sono solo buone per 2 cose:
- peso
- facilità di renderle tubeless
Per i reggisella telescopico, se non fosse che in questo periodo il modello nuovo è uscito con un difetto di fabbrica, che ha colpito anche il mio, mi sentirei di consigliarti ks che costa un bel centinaio di euro in meno della concorrenza e va bene ( ti parlo sempre dei modelli vecchi o non difettosi).
Gli stessi distributori dicono di aspettare metà settembre per vedere se la stessa KS ha messo in giro i modelli revisionati
Infatti è così e questo spiega la loro recensione. Su terreni del genere, in effetti, la gomma è valida (anche se propendo sempre molto per la versione control che è un pelo più spessa)
Confermo la bontà del command post , lo utilizzo da Marzo senza alcun problema.
Riguardo al "Trash test" comincio ad avere qualche dubbio , hanno scritto che le gomme Specialized Eskar S-Works hanno una "spalla robusta nella costruzione".
Boh .... io le Eskar S-Works che avevo sulla Enduro le ho tagliate entrambe sulla spalla ..
ciao, io l'eskar al posteriore l' ho tagliato in diversi punti, facendo percorsi normali per l AM, piu di un esemplare. Ha un grande grip e un bel volume d'aria, ma la spalla è davvero un disastro.
Per il telescopico posso dirti che dopo un anno di utilizzo lo specy non mi ha dato alcun problema se non quello di regolare il comando al manubrio(come lo aveva regolato il negoziante aveva bisogno di pressioni assurde per funzionare dalla posizione intermedia). Però non ho provato nient'altro quindi non ho termini di paragpne.
Ieri sera, visto la chiusura degli impianti, mi son messo a spostare l'ammo da low ad hight.........be è come se l'ammo si fosse allungato di qualche mm.......per inserire il perno ho dovuto scaricare l'ammo e comprimerlo di quel po necessario per far combaciare i fori......è successo a qualcun altro? E' normale?(non lo avevo mai riportato in hight...).
Altro aspetto negativo ho la ruota dietro un po storta e penso che il mozzo mi stia salutando. Pensavo fosse i freno, ma tolto la piza la ruota scorre pochissimo...Qualche consiglio per fare 2 belle ruotine??? Dyna le tue roval son già entrate a far parte di un futuro progetto..
CIAUZZZ
Ieri sera, visto la chiusura degli impianti, mi son messo a spostare l'ammo da low ad hight.........be è come se l'ammo si fosse allungato di qualche mm.......per inserire il perno ho dovuto scaricare l'ammo e comprimerlo di quel po necessario per far combaciare i fori......è successo a qualcun altro? E' normale?(non lo avevo mai riportato in hight...).
Altro aspetto negativo ho la ruota dietro un po storta e penso che il mozzo mi stia salutando. Pensavo fosse i freno, ma tolto la piza la ruota scorre pochissimo...Qualche consiglio per fare 2 belle ruotine??? Dyna le tue roval son già entrate a far parte di un futuro progetto..
CIAUZZZ
Ciao Max, prima di pensare a cambiarlo valuta se è possibile cambiare i cuscinetti. Se è shimano è possibile sostituire tutte le sferette ed ingrassare con grasso nuovo e dovrebbe tornare tutto a posto. Se ha cuscinetti industriali quasi certamente si riesce a trovare il ricambio.
Sulle mie Roval ci hai preso, fanno parte di un nuovo progetto. Ovviamente nel caso non andasse in porto ti faccio sapere.
Sto pensando ad una front ultralight: ho comperato casa in cima ad una lunga salita
Sto pensando ad una front ultralight: ho comperato casa in cima ad una lunga salita
Quasi come un nostro concittadino che dopo heckler e yetj si é dato a una front della dmr e ci va in T rovesciata...
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