è il rumore dell'olio che lavora nella forcella, infatti se regoli il rebound dovrebbe aumentare o diminuire a seconda di quanto stretto si il passaggio dell'olio ....
lo dovrebbe fare anche su strada se provi ad impennare ....
tutto ok
La mia dea Enduro SL, PARTE2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Stato
è il rumore dell'olio che lavora nella forcella, infatti se regoli il rebound dovrebbe aumentare o diminuire a seconda di quanto stretto si il passaggio dell'olio ....
lo dovrebbe fare anche su strada se provi ad impennare ....
tutto ok
francamente mi è nuova che il rumore dell'olio generi CIGOLIO. Il lavoro dell'idraulica produce un rumore chiaramente avvertibile (differente a seconda delle tecniche usate - bagno aperto o cartuccia chiusa), ma un cigolio mi da l'idea che ci sia un problema. Anche perchè se fosse come dici tu, vorrebbe dire che finchè il cigolio non si è presentato, l'idraulica NON FUNZIONAVA...
Io credo che la questione sia un pò differente. Purtroppo. Oppure non si tratta di cigolio
non trovo più il link al video del setup delle sospensioni sottotitolato in ita.. qualcuno sa il link?
vorrei riprovare a fare il setting per vedere se cambia qlc!
vorrei riprovare a fare il setting per vedere se cambia qlc!
contatta il sivende e senti cosa ti dice, probabilmente la dovranno mandare in assistenza...........perche il problema di fox e quello, se nn va qualcosa, la devono spedire in azienda,in automatico.........vai col muletto per circa 30- 60 gg..............cqm.io domani mi faccio un bel giro con la mia dea BLUR LT2 CON PIKE A MOLLA..................
Appena ho un attimo di tempo passo con la bike dal concessionario di zona e vedo cosa mi dice,cmq la forka lavora correttamente....adesso mi chiedo se è normale quel rumore,che sembra una via di mezzo tra un cigolio e una "stantuffata" dato che in misura ridotta lo fà pure la reba della trance.....và bè che è da un pezzo che non la uso....ma non ci avevo mai fatto caso....mi stò rincoglionendo o cosa??
francamente mi è nuova che il rumore dell'olio generi CIGOLIO. Il lavoro dell'idraulica produce un rumore chiaramente avvertibile (differente a seconda delle tecniche usate - bagno aperto o cartuccia chiusa), ma un cigolio mi da l'idea che ci sia un problema. Anche perchè se fosse come dici tu, vorrebbe dire che finchè il cigolio non si è presentato, l'idraulica NON FUNZIONAVA...
Io credo che la questione sia un pò differente. Purtroppo. Oppure non si tratta di cigolio
"come un cigolio" ...
mi sembra che sia effettivamente il rumore che fa la mia sul risucchio dell'olio. ....
ragazzi, una domanda.
E' possibile che con la forca abbassata a 110, nonostante si migliorino le geometrie, mi sembra di fare più fatica in salita? So che è assurdo, ma sono già più volte che ho questa sensazione
E' possibile che con la forca abbassata a 110, nonostante si migliorino le geometrie, mi sembra di fare più fatica in salita? So che è assurdo, ma sono già più volte che ho questa sensazione
anche io ho la stessa identica sensazione. cosa che provavo già nel 2001 con la Votec e la GS4 accorciabile in modo molto simile alla E150...
Difatti abbasso solo in casi estremi...
Ave enduristi vi saluto e colgo l'occasione per venerare la più bella bici da freeride esistente!!!!
Ho acquistato la DEA circa un'anno fà usata (modello del 2008) nessun problema fino a 2 mesi fà quanto il dispositivo che regola l'escursione (stelo sinistro) inizia a indurirsi fino a non riuscire più a portare la forcella 150 ( in pratica rimane a 110) ho provato a seguire tutti i consigli presenti sul forum (svuotare l'aria nello stelo, lubrificare pulire ecc...) e nulla a quel punto l'ho portata in riparazione (non in un centro specialized) me l'hanno ripulita internamente (or, steli ecc...) problema risolto.
Oggi si ripresenta lo stesso problema...MANNAGGIA! Ho telefonato al punto vendita specialized piu vicino spiegando la situazione il venditore mi ha comunicato che molto probabilmente bisogna sostituire la cartuccia di compressione e che per la spedizione ci vogliono 15 giorni
( e che me la spedisci direttamente in california???????????) ora mi rivolgo a chi conosce questa bici meglio di me:
1) siccome la bici è ancora in garanzia la sostituzione della cartuccia è coperta?
2) se la garanzia nn coprisse quanto costa la sostituzione della cartuccia? (il sivende nn me lo ha detto)
3) premetto che la bici è in buono stato ma nn posso sapere come il precedente propietario ha utilizzato la forcella quindi mi sorge questa domanda ma questo tipo di forcella è normalmente soggetta a questo tipo di problema o meglio tende ad essere un po "fragile"?
4 e ultima ) mi consigliate l'acquisto di un'altra forca tipo lyric ?
VI PREGO DATEMI UNA RISPOSTA! FINALMENTE HO TROVATO LA MIA BICI GEMELLA
MA STO CAKKIO DI PROBLEMA MI MANDA IN BESTIA SONO STATO LI LI PER RIVENDERLA!!!
Ho acquistato la DEA circa un'anno fà usata (modello del 2008) nessun problema fino a 2 mesi fà quanto il dispositivo che regola l'escursione (stelo sinistro) inizia a indurirsi fino a non riuscire più a portare la forcella 150 ( in pratica rimane a 110) ho provato a seguire tutti i consigli presenti sul forum (svuotare l'aria nello stelo, lubrificare pulire ecc...) e nulla a quel punto l'ho portata in riparazione (non in un centro specialized) me l'hanno ripulita internamente (or, steli ecc...) problema risolto.
Oggi si ripresenta lo stesso problema...MANNAGGIA! Ho telefonato al punto vendita specialized piu vicino spiegando la situazione il venditore mi ha comunicato che molto probabilmente bisogna sostituire la cartuccia di compressione e che per la spedizione ci vogliono 15 giorni
( e che me la spedisci direttamente in california???????????) ora mi rivolgo a chi conosce questa bici meglio di me:1) siccome la bici è ancora in garanzia la sostituzione della cartuccia è coperta?
2) se la garanzia nn coprisse quanto costa la sostituzione della cartuccia? (il sivende nn me lo ha detto)
3) premetto che la bici è in buono stato ma nn posso sapere come il precedente propietario ha utilizzato la forcella quindi mi sorge questa domanda ma questo tipo di forcella è normalmente soggetta a questo tipo di problema o meglio tende ad essere un po "fragile"?
4 e ultima ) mi consigliate l'acquisto di un'altra forca tipo lyric ?
VI PREGO DATEMI UNA RISPOSTA! FINALMENTE HO TROVATO LA MIA BICI GEMELLA
MA STO CAKKIO DI PROBLEMA MI MANDA IN BESTIA SONO STATO LI LI PER RIVENDERLA!!!
ricordati che se cambi forca devi anche cambiare il mozzo con PP da 20mm o da 15mm a seconda della forca che metterai
caro virulento, per prima cosa fai attenzione, l'Enduro SL non è una bici da freeride!!
concordo comunque con la tua valutazione estetica...
Per quanto concerne la cartuccia, essa è in garanzia, quindi starei tranquillo. Vedi solo di non far sapere, nel caso, che non sei il primo proprietario (la garanzia copre solo il primo proprietario)
concordo comunque con la tua valutazione estetica...
Per quanto concerne la cartuccia, essa è in garanzia, quindi starei tranquillo. Vedi solo di non far sapere, nel caso, che non sei il primo proprietario (la garanzia copre solo il primo proprietario)
Stessa sensazione, provando anche in piano...
infatti adesso vado sempre tutto aperto...punto.
ninja9
Biker serius
Nessun tipo di forca è esente da possibili difetti di funzionamento (conosco una lyrik che in un anno ha già visto 3 volte l'assistenza ufficiale, in garanzia...), quindi se sei dentro i due anni non fasciarti la testa prima del tempo..., falla controllare
anche io ho la stessa sensazione ,e pensando e ripensando, mi sono fatto una mia opinione, ritengo che abbassando la forca andiamo a caricare con il ns peso maggiormente la ruota ant. quindi aumentiamo l'aderenza della ruota ant, con l'asfalto e cosi facendo diminuisce la scorrevolezza , da qui ovviamente la sensazione di fare maggiore fatica,io personalmente non l' abbasso piu'
voi cosa ne pensate?
anche io ho la stessa sensazione ,e pensando e ripensando, mi sono fatto una mia opinione, ritengo che abbassando la forca andiamo a caricare con il ns peso maggiormente la ruota ant. quindi aumentiamo l'aderenza della ruota ant, con l'asfalto e cosi facendo diminuisce la scorrevolezza , da qui ovviamente la sensazione di fare maggiore fatica,io personalmente non l' abbasso piu'
c'è questo aspetto senz'altro, oltre ad un eccessivo carico sul manubrio che affatica inutilmente le braccia a causa anche del fatto che la sella tende a far scivolare in avanti (se correttamente inclinata in assetto neutro). probabilmente, se la forcella si accorciasse di soli 2cm, anzichè 4, il problema non si manifesterebbe.
La forcella abbassata io la uso ormai solo per caricare la bici montata nel van ed effettivamente è un gran vantagggio!!!
in effetti anche io non la abbasso quasi mai, anche per il fatto di avere l'ammo in posizione high e quindi la bike con geometrie più da salita. Però mi conforta il fatto di non essere "pazzo"
- Stato