Mi stai dicendo che sto solo perdendo tempo?
Quindi la spennellatina che gli faccio per ripulirni e poi lubrificarli agisce solo esternamente? Buono a sapersi
Mi sa che devo smontarli prima che sia troppo tardi
si Super...io l'anno scorso ho fatto fare questo lavoro sulla demo ed ho apprezzato la differenza.
p.s.
non ho più la 2009...
.....e ti ricordo le nuove foto che hai promesso di postare.
Grazie, provo a smontarli io con l'aiuto di un amico che lo ha già fatto sulla sua.
Si lo so che ormai hai occhi solo per quel mostro giallonero schiaccia endurine
Il mio amico endurista, compagno di tante scorrazzate l'ha fatto questo inverno e, come spesso ci si sente dire per una cosa mai affrontata, mi ha confermato essere una vera cavolata.Che gioiellino la meta!!!! bellissima!!!
Ma qualcuno che ha già smontato i cuscinetti c'è??? vorrei farlo pure io sulla mia....
Io la lavo spesso all'auto lavaggio basta non andare con il getto troppo vicino ma è così anche per le auto altrimenti rischi di far saltere la vernice perchè taglia l'acqua a quelle pressioni.Ma stando distante non si rischia niente.
UFFIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
il mio ammo dell'enduro sl 2008 ha ricominciato a dare problemi dopo nemmeno 2 mesi che era stato in assistenza. ci ho fatto un po' di drop, un metro massimo di altezza direi, nulla di che !!!!!
cmq ora lo vorrei mettere a MOLLA, decente, ma senza spendere un BOTTO ! qualche consiglio ?
le misure interasse qualcuno le ha sottomano ora ?
sulle specifiche leggo :
"Specialized AFR Shock w/ Spike valve, air spring, adjustable rebound and low speed compression, 7.875x2.25"
ergo ?
e per il discorso boccole, come posso sapere se saranno compatibili col nuovo ammo ?
caspita che ammo che hai montato , mi hanno detto che un tuo socio a mandato la sua bike su un'albero per starti dietro
C'è chi usa l'ardent anche all'antriore e si trova bene provalo.Le Eskar le avevo di serie appena ritirata, e le ho tolte dalla disperazione!! non tenevano e le ho cambiate subito con le nevegal!!
Avevo montato le fat albert al posteriore e non mi avevano convinto molto, buona trazione ma poco grip in discesa!
Le Ardent mi piacciono, non le ho mai provate e sono nella lista di quelle che vorrei al posteriore....
Il problema è il davanti...
) e nemmeno pizzicato una volta benchè utilizzo pressioni basse all'anteriore!!
Be io al momento stò con nevgal stik-e ant e ardent post.Mi sono fatto una lista sui pesi:
Le ardent 2.2 pesano 680
Le high roller 2.1 525
le minion Dhr 700
Invece le mie telonix 2.2 820
e nevegal 2.35 735
Anteriore mi sà che lascerò le nevegal non ho trovato una gomma che tiene così tanto e pesa così poco!
Posteriore ci sono le high roller però ho dei dubbi a riguardo perchè il 2.1 di maxxis equivale a 1.8 di kenda, le minion mi hanno stupito sul peso e essendo da 2.35 la cosa è già molto più fattibile ma il miglior compromesso sono le Ardent, 2.2 x 680 gr sono buone no??
Di casa specy ho guardato solo x l'anteriore, i purgatory s-works 2 blyss da 2.2 pesano 600 gr, le eskar control 700 gr e le cluth control 785 gr!! i purgatory hanno un peso record!! ma qualcuno l'ha provato??? mi preoccupa che la sezione di 2.2 risulti un pò troppo piccola!!!
Bisogna anche calcolare le camere d'aria, ho quelle specialized da 2.50 che pesano una fucilata che naturalmente cambierò anche se non ho mai forato (merito delle strisce????
Tutti questi dati li ho presi sui siti Specialized, kenda e maxxis!!!
