Questa è una discussione fatta tempo da con cuore di tenebra. Da manuale la guarnitura andrebbe montata , su un movimento da 73 mm, con un solo spessore lato corone. Però se monti così la xtr ottieni:
1- la corona da 22 è troppo vicina al carro
2-la guarnitura è fortemente disassata
3-per quanto ti sforzi di buttarla dentro, la pedivella di sinistra non va in battuta.
Io alla fine l'ho montata con due spessori lato corone e basta.
In questo modo le pedivelle sono centrate e la pedivella sinistra va inbattuta, anche se in teoria il nmontaggio non è corretto.
Io l'ho pagata poco e ora che ce l'ho me la tengo, xò è meno rigida della xt e della lx e non ha una singola cosa che sia standard, dal metodo di montaggio alle viti.
IMHO Meglio una buona xt. Pochi grammi in più e tanti problemi in meno, nessun tool particolare, indistruttibile
