Non succede assolutamente niente, con la talas a 130 il blur va benissimo
La mia dea blur lt2
- Creatore Discussione MATFIL1
- Data di inizio
Non succede assolutamente niente, con la talas a 130 il blur va benissimo
Un saluto a tutti per il thread interessante. Mi inserisco perchè anch'io possiedo una LT2 con Revelation 140mm 2009 e concordo con biandr riguardo all'affondamento in frenata. Per me è molto fastidioso. Ho cercato ovunque nel forum per vedere se ci sono rimedi ma non ho trovato niente. Quello che mi viene in mente di fare in caso di discese veloci ma non sconnesse è usare il pop lock regolandolo con una alta sensibilità (esempio un cm o 2 dicorsa). Ma la soluzione mi sembra peggiore del male. L'alternativa è una forcella con regolazione separata delle alte e delle basse velocità (es fox).
Hai provato a dare un po' di giri alla rotellina blu? Dovrebbe frenare la compressione senza fare il blocco. Simula una pressione parziale del blocco.
Si vede bene in foto, sul lato sx
Io ho il push-lock, quindi non ho quella regolazione, ma comunque penso ti possa aiutare a limitare l'affondamente solo in caso di una forte pinzata improvvisa, in una lunga discesa in forte pendenza che devi andar giù con i freni tirati, il sostegno te lo dà l'aria (o la molla in caso di forca a molla)
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Revelation 426: a sinistra c'é l'U-Turn e la valvola della press. postiva. a Dx c'è il pop-lock con una rotellina argento in testa allo stelo che regola l'intensità del blocco. Io ho provato a regolare un blocco medio-leggero. Nelle discese veloci e liscie quando freni la bici beccheggia e se non sei sulla sella subisci uno sgradevole spostamento in avanti. Chiaramente sullo sconnesso il discorso cambia perche è la camera della press positiva che lavora ed assolutamente non devi attivare il pop-lock.
è appena nata, non ho resistito ed ho fatto delle foto (fanno ca..re)ma le posto ugualmente, cosa ne pensate? devo comunque ringraziare il mio amico plo che oggi visto il mio mal di schiena , me la montata. e gli prometto che a breve posterò delle foto piu' dettagliate , e fatte meglio
Ciao, il bello di avere tante regolazioni sulle forcelle è che ognuno può ritagliarsi il settaggio che preferisce e con le forche ad aria, questa possibilità diventa pressochè infinita, io con la revelation 426 dual air u-turn del 2009, mi sono "picchiato" un paio di mesi per trovare un set che mi piacesse, ma non ci sono riuscito e sicuramente la colpa è mia che da ignorante non sò giocare con le varie regolazioni, poi dopo una breve parentesi con Fox Float da 36, sono approdato a Vanilla da 32 con QR 15 e dopo un paio di uscite ho trovato il giusto set-up per i miei gusti.
Con questo non voglio dire che la revelation è una ciofega e la vanilla il top, ma semplicemente che per i miei gusti, sulla BLT la forca a molla da 140 è la scelta ideale.
Paolo.
Con questo non voglio dire che la revelation è una ciofega e la vanilla il top, ma semplicemente che per i miei gusti, sulla BLT la forca a molla da 140 è la scelta ideale.
Paolo.
, molto bello sia il colore che l'allestimento.
ciao han, quando entri a far parte del team???vedo che spesso....posti da queste parti.......auguri in anticipo per lunedi 18......se nn sbaglio......ti invecchi di 1 anno........
Cerrrto! :O)
IMHO è la forcella più adatta : abbastanza leggera, cattiva, rigida, robustissima, geometria xfetta, facilissima da regolare - almeno per me , che la tengo tutta aperta-, affidabile e prevedibile. Cosa vuoi di più? Puoi farla pushare, come ho fatto io, se vuoi un'idraulica più sofisticata, così ti complichi un po' la vita :O)))
Con questo interessantissimo thread che seguo dai primi interventi mi sta venendo l'idea di cambiare la forcella con una pike. Sono frenato dal peso totale della bici (come è adesso 13.7 kg montata XTR ruote, crossmax st, insomma un occhio alla leggerezza). Cambiando la forcella aggiungerei almeno ancora 2 etti. Ma come fanno gli altri senza componenti ricercati per la leggerezza a stare sotto il peso dell mia? Mah!
Inoltre sto nella pianura con scarse possibilità di usarla nel suo terreno ideale. Una Pike in pianura mi sembra uno spreco. Voi cosa dite?
Intanti inserisco due immagini della mia bike.
Inoltre sto nella pianura con scarse possibilità di usarla nel suo terreno ideale. Una Pike in pianura mi sembra uno spreco. Voi cosa dite?
Intanti inserisco due immagini della mia bike.
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Ciao Flat-ray, bella bici e ottima componentistica, sei sicuro che la tua bilancia sia ok? perchè in effetti 13.7 mi sembrano tantini, la mia BLT taglia small, con revelation air + cerchi assemblati da 1.800 grammi + gruppo misto xt-slx, pesava 12,6 kg senza pedali con gomme kenda nevegal 2.1 ust.
Paolo
Paolo
Certi pesi dichiarati mi sembrano strani pure a me, anche la mia pesa oltre 13kg.5 e l'unica concessione al peso sono i cerchi mavic 823/mozzi hope che hanno fatto salire di 4 etti rispetto a quelli montati prima( sx) ma comunque sotto i 13.2 non è mai stata nonostante tutto il gruppo xtr ss cris king thompson davanti e dietro e piega in carbonio. Certo che se monto gomme da xc su cerchi 819 ci levo un kilo ma sfascio tutto all prima discesa......
Ti posso solo dire che la Revelation team 2010 pesa 2 etti meno della tua e anche la piega potresti cambiarla con una in carbonio da 200 grammi. Il pacco pignoni è l'xtr? ( cosa c'è sotto la guarnitura? sembra un tendicatena o un paracolpi) ma per il resto per scendere a certi pesi non saprei che dirti.....
....
Mi fai venir voglia di buttare la Revelation e farmi una Pike pushata come hai tu ...
Mi trattiene solo il portafoglio e i 400 grammi in +
beh vivi a pavia con i monti dell'oltrepo' a 2 passi.....io vivo a milano a circa 1 ora dal primo terreno decente in cui andare in bici ed il pensiero di usarla in pianura ,o meglio di pedalare in pianura non mi passa neanche lontanamente x la testa.
goditi il tesoro che hai a pochi km da casa e montala di conseguenza.......