!800 km mi sembrano pochi, in 6 anni che pedalo son sempre arrivato almeno intorno ai 3000 senza mai avere problemi.
Tech Corner La manutenzione della catena
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!800 km mi sembrano pochi, in 6 anni che pedalo son sempre arrivato almeno intorno ai 3000 senza mai avere problemi.
1800km,dipende dall'uso che ne fai,e cmq il cambio pignoni ,come gia detto lo faccio tra un cambio catena si e uno no,tutto gira regolare ed il consumo è omogeneo,la catena quando la cambio è perchè lo strumento x misurare l'usura,dice che è ora ,quindi....se la tiro alla morte,dopo avrò una catena nuova ,con pignoni usurati ,e nelle cambiate si avverte la differenza.
sto lavando la mia catena col barbieri e sgrassatore di marsiglia, esce abbastanza pulita, solo che non avendo compressore uso straccio e sole. purtroppo noto dopo 250km circa che si intravedono aloni di ruggine tutto intorno alle maglie negli snodi... dite sia dovuto al fatto che non l'asciugo bene? se si, lubrificarla subito dopo il lavaggio può diminuire l'effetto del residuo d'acqua?.
Ragazzi è possibile utilizzare carburante gp5 avio per pulire la catena e trasmissione varia? Grazie saluti
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
No la vernice non si rovina , ma si rovina il portafogli , perchè la JP 5 è una benzina per aviogetti e dovresti spiegarci dove la prendi
Jet Petrol 5
Jet Petrol 5
una domanda:
la front la lavavo spesso (tutta la bici e catena con sgrassatore marsiglia)
la full evito di lavarla (apparte quando la smoto pesantemente) e fo una pulizia a secco con stracci...anche la catena ho preso a pulirla così, la sfrego con lo straccio per vari minuti fino a quando non lascia quasi piu la strisciata nera
sbaglio a fare così? oppure è un metodo di pulizia valido (anche se ci perdo parecchio tempo)
la front la lavavo spesso (tutta la bici e catena con sgrassatore marsiglia)
la full evito di lavarla (apparte quando la smoto pesantemente) e fo una pulizia a secco con stracci...anche la catena ho preso a pulirla così, la sfrego con lo straccio per vari minuti fino a quando non lascia quasi piu la strisciata nera
sbaglio a fare così? oppure è un metodo di pulizia valido (anche se ci perdo parecchio tempo)
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Si sbagli , perchè la catena non è importante tanto sia pulita fuori, che comunque ha il suo peso , ma all'interno dove articola , perchè tecnicamente sui rapporti non si muove , ma trascina mentre all'interno del rullo ruota e li va pulita e bene.
Dunque vi sono appositi sgrassatori , anche la Shimano ne fa uno , o il deca, costa 5 euro usate quello e poi si sciacqua, dopo si asciuga
Dunque vi sono appositi sgrassatori , anche la Shimano ne fa uno , o il deca, costa 5 euro usate quello e poi si sciacqua, dopo si asciuga
Ho un amico che la trasporta ed ogni tanto me ne da una litrata. Oltre la trasmissione dove la posso utilizzare? Di solito utilizzo il petrolio bianco! Grazie
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Ho un amico che la trasporta ed ogni tanto me ne da una litrata. Oltre la trasmissione dove la posso utilizzare? Di solito utilizzo il petrolio bianco! Grazie
Esatto solo catena e pacco pignoni, a limite corone
IL CONTROLLO DELL'USURA (WEAR)
Per consentire allutente di non sbagliare sono stati costruiti degli appositi calibri per catena , i quali mostrano due punti di misurazione:
Uno con stampigliato sul proprio lato 0,75mm, laltro con stampigliato sul proprio lato 1mm.
Salve.
Io ho comprato un calibro simile a quello in foto (ma della Park Tool) che ha 0,50 e 0,75 come misure.
Ho da pochi giorni raggiunto il limite di 0,75 (catena XT 10V) e sono pertanto andato dal meccanico per farmela sostituire (era già stata sostituita una prima volta; in media ogni 1500km) e con mia grande sorpresa mi ha detto che ormai la catena era troppo consumata e mi conveniva consumarla del tutto per poi cambiare anche il pacco pignoni (ed eventualmente le corone).
Confesso che ci sono rimasto male, avevo comprato il calibro proprio per tenere d'occhio l'usura della catena ed evitare di arrivare a questi estremi.
Il meccanico ha utilizzato un calibro diverso, digitale, con misurazioni che vanno (i pare di ricordare) da 0,80 per una catena nuova, a 0,50 per una catena ormai usurata (e la mia era poco sopra il valore di 0,50).
Che ne pensate?
Scusa ma visto che hai due tolleranze anche se il calibro serve ad una prova si/no perchè non hai provato con il lato da 0.5 per poi passare a quello da 0.75 quando il primo entrava? In questo modo avresti avuto margine di tempo per pensare di cambiare con calma la catena. Le due tolleranze non sono nate per questo (prova si/no a seconda del materiale dei pignoni) ma aiutano a programmare il cambio per tempo.
Comunque da come lo racconti (da pochi giorni hai raggiunto il limite misurando dal lato 0,75, segno che hai provato costantemente col calibro) mi sembra strano che tu abbia danneggiato pignoni (e corone).
Comunque da come lo racconti (da pochi giorni hai raggiunto il limite misurando dal lato 0,75, segno che hai provato costantemente col calibro) mi sembra strano che tu abbia danneggiato pignoni (e corone).
Allegati
Ma infatti ho proceduto come hai detto tu: prima misuravo dal lato 0,50.
Quando ho raggiunto questo limite ho cominciato a misurare con maggiore frequenza dal lato 0,75; appena raggiunto questo limite ho deciso di cambiare, pensando di essere anche in anticipo, visto che la maggior parte dei calibri ha il limite superiore a 1,0.
Per questo il responso del meccanico è stato una sorpresa per me.
Pensavo di essere stato persino esagerato!
Comunque non è che il meccanico mi ha detto che i pignoni sono già rovinati, ma che la catena ormai era troppo andata e metterne una nuova, senza cambiare anche i pignoni, non valeva la pena; meglio a questo punto andare avanti ad oltranza.
Volevo il vostro parere su questa cosa.
Pazienza se dovrò cambiare tutto, ma vorrei capire come comportarmi in futuro. A me un allungamento di 0,75 sembrava più che tollerabile.
Invece, se non ho capito male, il limite 0,50 è per i pignoni in titanio, 0,75 per quelli in alluminio e 1,0 per quelli in acciaio... è corretto?
- 16/7/07
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0,75 mm sono reali di allungamento la catena su sei maglie oltrapassa i 133,1 mm dunque è da cambiare al volo.
La parte marchiata 0,75 si riferisce a pignoni e corone in lega leggera , mentre l'altra da 1 si riferisce a pignoni e corone in acciaio.
Dunque bisogna fare attenzione
La parte marchiata 0,75 si riferisce a pignoni e corone in lega leggera , mentre l'altra da 1 si riferisce a pignoni e corone in acciaio.
Dunque bisogna fare attenzione
scusate ma voglio capire. io ho quello strumento /misura catena che da una parte è 0.75 e l'altra 1.ho una catena kmc xc 10v l .se lo inserisco dalla parte 0,75 e si appoggia completamente alla catena,da come ho capito ..la catena è da sostituire,giusto?