Tech Corner La manutenzione della catena
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
infatti è sram, la shimano xt ha codice hg93, ed è riportato sulle maglie
la catena xt ha le piastrine esterne zincate, proprio per evitare il fenomeno dell'ossidazione
ad ogni modo l'ossido si può formare se dopo il lavaggio la catena non viene subito asciugata e lubrificata, ma è solo superficiale
grazie a tutti per le risposte
il sivende che mi ha fatto il lavoro è vicino a casa ma non è quello dove ho preso la bike usata ( distanza 30 km )
che mi abbia preso per il naso con la catena.....vabbè ormai è andata
finito il finish estivo ( boccetta rossa ) usero' quello invernale che non mi ha mai dato rogne.. eppoi ne ho uno preso al deca a costo ridicolo che devo iniziare magari e' anche meglio...
ciaoo anzi miaoooo
il sivende che mi ha fatto il lavoro è vicino a casa ma non è quello dove ho preso la bike usata ( distanza 30 km )
che mi abbia preso per il naso con la catena.....vabbè ormai è andata
finito il finish estivo ( boccetta rossa ) usero' quello invernale che non mi ha mai dato rogne.. eppoi ne ho uno preso al deca a costo ridicolo che devo iniziare magari e' anche meglio...
ciaoo anzi miaoooo
- 16/7/07
- 25.949
- 3.899
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Non esistono prodotti estivi e prodotti invernali, ma bensì prodotti che differiscono tra loro per caratteristiche.
Dunque il teflon secco non è assolutamente adatto per la mtb dove la polvere lo assorbe in un nano secondo.
In mtb la catena NON si salva , meglio averla nera ma lubrificata
Dunque il teflon secco non è assolutamente adatto per la mtb dove la polvere lo assorbe in un nano secondo.
In mtb la catena NON si salva , meglio averla nera ma lubrificata
a me consigliano sempre il finish line sia invernale ( color verde ) che estivo ( color rosso )
allora questi sivende con la "s" sulla maglietta sono dei perla...
domani provo l'olio del deca,voglio vedere che succede
miaoo
allora questi sivende con la "s" sulla maglietta sono dei perla...
domani provo l'olio del deca,voglio vedere che succede
miaoo
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ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
- 10.859
- 2.780
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- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Quanti pin rinforced si possono mettere sun una catena? 3 sono troppi? forse devo allungare la catena di due maglie: ho messo un saint gabbia corta e quando sono sul pignone grande (25; bici da DH) la gabbia sembra tirata (per intenderci le puleggie non sono allineate verticalmente): ho usato la tecnica pignone grande (25) corona grande (l'unica 36) più due maglie
Sul pignone più piccolo la situazione è questa....
Grazie e ciao!
Sul pignone più piccolo la situazione è questa....
Grazie e ciao!
Allegati
fai una foto, con la corona più grande davanti e dietro metti il 36 , quello più grande, vediamo com'è
ymarti
Biker imperialis
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dietro il più grande è 25......è così più o meno
la riga rossa rappresenta l'asse tra le due pulegge
mi sa che metto due maglie in più.......per quello chiedevo se tre reinforced pin possono mettersi su una catena, altrimenti devo cambiarla, ma quella che ho su avrà tre mesi di vita (uso solo DH una volta a settimana)
la riga rossa rappresenta l'asse tra le due pulegge
mi sa che metto due maglie in più.......per quello chiedevo se tre reinforced pin possono mettersi su una catena, altrimenti devo cambiarla, ma quella che ho su avrà tre mesi di vita (uso solo DH una volta a settimana)
Allegati
aspetta, allora, dietro ha come pignone più grande un 25 e davanti?
se sta come nel disegno con la più grande davanti e la più grande dietro sei quasi OK .. anzi, io ne toglierei altre 2 di maglie..
ymarti
Biker imperialis
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ymarti
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Ho provato ad allungare la catena di due maglie ma poi sul pignone piccolo (12) e' troppo lenta!!! Su quello grande (25) le rotelle sono verticali..... ma, ripeto, con monocorona grande anteriore (36) e pignone piccolo (12) e' troppo lenta!
Quindi la teoria ha funzionato ma la catena mi sembrava troppo tirata nella posizione corona grande - pignone grande....
Più lunga di così non posso metterla, quindi l'ho rimessa come prima della modifica mettendo la falsamaglia.
Spero tenga la falsamaglia, l'ho messa dopo aver tolto un pin reinforced nel link maschio che ospitava il pin...
Ciao
Quindi la teoria ha funzionato ma la catena mi sembrava troppo tirata nella posizione corona grande - pignone grande....
Più lunga di così non posso metterla, quindi l'ho rimessa come prima della modifica mettendo la falsamaglia.
Spero tenga la falsamaglia, l'ho messa dopo aver tolto un pin reinforced nel link maschio che ospitava il pin...
Ciao
mi sa che hai fatto confuzione
devono essere orizzontali quando metti la 36 davanti e la 25 dietro
verticali invece quando hai la 12 dietro
ymarti
Biker imperialis
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Questa è una utile tabella per la scelta dell'olio:
http://www.finishlineusa.com/downloads/pdf/Lube_for_Every_Cyclist_Chart.pdf
Personalmente uso, dopo aver pulito la catena con le spazzola rotante + detergente muc-off:
- il Ceramic Wet Lube, per tracciati fangosi, condizioni di umido e bagnato,
va utilizzato con parsimonia, è molto denso quindi e facile depositarlo con precisione, è molto persistente dunque va benissimo per tracciati lunghi ed impegnativi.
- Il krytech Wax, per tracciati con prevlenza di bitume e sterrato sabbioso o con ghiaietto fine, è molto fluido, perciò bisogna stare attenti nel depositarlo sulla catena.
Ha la particolarità di non far attaccare lo sporco sulla catena e non la imbratta, tant'è che la catena, ingranaggi pignoni e corona restano belli puliti. E' poco persistente,
dunque va dato ad ogni uscita ma può essere utilizzato anche su catena sporca.
- il ceramic wax lube, per tracciati prevalentemente sterrati, asciutti, polverosi e impegnativi, è simile al krytech ma molto più persistente.
Il metodo per stendere l'olio, uso quello consigliato da SCR1, che è il migliore, si ottiene un risultato ottimale e si evita di sprecare olio inutilmente.
Ciao
http://www.finishlineusa.com/downloads/pdf/Lube_for_Every_Cyclist_Chart.pdf
Personalmente uso, dopo aver pulito la catena con le spazzola rotante + detergente muc-off:
- il Ceramic Wet Lube, per tracciati fangosi, condizioni di umido e bagnato,
va utilizzato con parsimonia, è molto denso quindi e facile depositarlo con precisione, è molto persistente dunque va benissimo per tracciati lunghi ed impegnativi.
- Il krytech Wax, per tracciati con prevlenza di bitume e sterrato sabbioso o con ghiaietto fine, è molto fluido, perciò bisogna stare attenti nel depositarlo sulla catena.
Ha la particolarità di non far attaccare lo sporco sulla catena e non la imbratta, tant'è che la catena, ingranaggi pignoni e corona restano belli puliti. E' poco persistente,
dunque va dato ad ogni uscita ma può essere utilizzato anche su catena sporca.
- il ceramic wax lube, per tracciati prevalentemente sterrati, asciutti, polverosi e impegnativi, è simile al krytech ma molto più persistente.
Il metodo per stendere l'olio, uso quello consigliato da SCR1, che è il migliore, si ottiene un risultato ottimale e si evita di sprecare olio inutilmente.
Ciao
sarò scemo io ma su questo forum ho letto molte volte che in estate va bene usare lubrificanti con teflon secco per non par attaccare sabbia ecc... ora leggo che non vanno bene su mtb 
nel frattempo mio padre ha riportato a casa il lubrificante loctite 8192 : al teflon secco. non lo devo quindi usare ?
nel frattempo mio padre ha riportato a casa il lubrificante loctite 8192 : al teflon secco. non lo devo quindi usare ?
Bell'articolo come sempre.
Ho una richiesta da fare ai GURU del tech corner:
ultimamente sono impazzito per convertire la guarnitura da tripla a doppia, con conseguente regolazione del deraglaitore e attuale dubbio sulla lunghezza della catena.
sul forum ci sono tante conversaizioni che finiscono nel nulla su questo argomento.
Una mezza spiegazione qui, un consiglio li... ci sono riuscito... ma si potrebbe avere qualche delucidazione sull'argomento?
chiedere è lecito rispondere è cortesia ;)
anche se non lo farete vi faccio i più vivi complimenti per il vostro lavoro chiaro ed esaustivo =)
Ho una richiesta da fare ai GURU del tech corner:
ultimamente sono impazzito per convertire la guarnitura da tripla a doppia, con conseguente regolazione del deraglaitore e attuale dubbio sulla lunghezza della catena.
sul forum ci sono tante conversaizioni che finiscono nel nulla su questo argomento.
Una mezza spiegazione qui, un consiglio li... ci sono riuscito... ma si potrebbe avere qualche delucidazione sull'argomento?
chiedere è lecito rispondere è cortesia ;)
anche se non lo farete vi faccio i più vivi complimenti per il vostro lavoro chiaro ed esaustivo =)
come quando la monti nuova:
corona grande-pignone grande...+ 2 maglie
in questo caso la corona grande sarà quella da 34T e non quella da 44T...
è scritto all'inizio del post, capitolo...."LA GIUSTA LUNGHEZZA"...
