Tech Corner La manutenzione della catena

schiesa · 26/6/10

jonny89 ha scritto:
CHE FACCIO?! aspetto o lubrifico?! sostituisco la catena di nuovo?! butto la bici?!:smile

certo che devi lubrificarla!
usa il wet

jonny89 · 26/6/10

schiesa ha scritto:
certo che devi lubrificarla!
usa il wet

Anche se è nuova ed è quindi già preingrassata dal produttore? A me sembra molto viscosa... Comunque vado di wet a sto punto...

p.s.: non so se mi faccio condizionare ma il rumore della catena sembra provenire maggiormente dalla parte posteriore e in particolare dal pacco pignoni... Bho

giulio85vr · 26/6/10

jonny89 ha scritto:
Anche se è nuova ed è quindi già preingrassata dal produttore? A me sembra molto viscosa... Comunque vado di wet a sto punto...

Io da nuova la sgrasso sempre prima di montarla, successivamente la lubrifico. Quella patina viscosa trattiene tantissimo sporco perchè è in gran parte superficiale, meglio rimuoverla e lubrificare la catena come si deve.

mdsjack · 26/6/10

quando faccio pulizia seria della bici non c'è niente di meglio di VerdeSenzaPb + spazzolino da denti / pennello x pulire il grasso misto sporco. avendo cura di lavare subito dopo con acqua per evitare macchie e facendo attenzione a non usare questa tecnica su gomma/plastica.

jonny89 · 26/6/10

Ragazzi in riferimento la mia richiesta di ieri (link)

ho trovato il problema che mi generava la catena nuova (una xtr non patatine...! )

Ho sbagliato un passaggio della catena o meglio non me ne son accorto e la catena passava dietro "un pezzo di ferro" che fa da guida nel deragliatore.... vabbè alla fine ho rovinato un pò il pezzo di ferro ed ho smerigliato la catena () ma è ancora in ottime condizioni perchè con la catena messa male ci ho fatto al max 2 km in pianura....!

Ai voglia a lubrificare! MENO MALE CHE ME NE SONO ACCORTO!

P.S.: CONSIGLIO AI MOD DI INSERIRE NELLA GUIDA QUESTA COSA CHE NON SEMBRA ESSERE SEGNALATA...

Tutto è bene quel che finisce bene...
Ciao
Giovanni

locolcia · 27/6/10

ciao ragazzi,
ma la formula esposta nell'articolo, cioè questa:
L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)

Dove:
C è la lunghezza del carro
F è il numero di denti della corona maggiore
R e il numero dei denti del pignone posteriore grande

il risultato cosa da? la lugnhezza in cm della catena o il n° delle maglie?

perchè se metto i miei dati cioè:

carro lugno 43,5cm
corona 44
pignone 32

mi viene 107....

la lunghezza del carro è tra perno ruota dietro e centro guarnitura?

scr1 · 27/6/10

Attieniti alla regola corona grande , pignone grande più due maglie , le formule sono belle ma a volte traggono in inganno

andrea541970 · 29/6/10

scr1 ha scritto:
Attieniti alla regola corona grande , pignone grande più due maglie , le formule sono belle ma a volte traggono in inganno

.....devo cambiare la catena, voglio comprare la KMC X-9 _116maglie.
Prendo la misura con il metodo tradizionale _ corona grande_pignone grande + due maglie.
Se volessi invece lasciarla con le 116 maglie, ci sono particolari problemi oppure incappo in qualche problema?
Grazie.

locolcia · 29/6/10

scr1 ha scritto:
Attieniti alla regola corona grande , pignone grande più due maglie , le formule sono belle ma a volte traggono in inganno

Ok, infatti mi sono attenuto alla regola che dici tu, ma così per curiosità la formula che misura darebbe? in cm o n° maglie?

grazie ancora!

scr1 · 29/6/10

Quella scritta o in pollici o in mm

bis · 29/6/10

locolcia ha scritto:
ciao ragazzi,
ma la formula esposta nell'articolo, cioè questa:
L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)

Dove:
C è la lunghezza del carro
F è il numero di denti della corona maggiore
R e il numero dei denti del pignone posteriore grande

il risultato cosa da? la lugnhezza in cm della catena o il n° delle maglie?

perchè se metto i miei dati cioè:

carro lugno 43,5cm
corona 44
pignone 32

mi viene 107....

la lunghezza del carro è tra perno ruota dietro e centro guarnitura?

Mi pare di averlo gia' scrito ... http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3768575&postcount=86
La formula da il risultato in pollici o se preferisci in maglie visto che coincidono.
La cosa e' evidente dal fatto che per esempio F/4 coincide col semicerchio occupato dalla catena (F/2) diviso ancora per due visto una maglia occupa 2 denti.

locolcia · 30/6/10

bis ha scritto:
Mi pare di averlo gia' scrito ... http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3768575&postcount=86
La formula da il risultato in pollici o se preferisci in maglie visto che coincidono.
La cosa e' evidente dal fatto che per esempio F/4 coincide col semicerchio occupato dalla catena (F/2) diviso ancora per due visto una maglia occupa 2 denti.

OK, grazie! non ho usato la funzione cerca perchè pensavo fosse spiegata solo qua...ciao

bis · 30/6/10

locolcia ha scritto:
OK, grazie! non ho usato la funzione cerca perchè pensavo fosse spiegata solo qua...ciao

E infatti il post del mio link e' il numero 86 di questa discussione
Comunque, quando i topic diventano cosi' lunghi e' facile perdere pezzi.

Miche_sam · 2/7/10

Per un neofita come me è molto molto utile seguire questi preziosissimi consigli per mantenere efficente un carro per le mie tasche già importante...

Provvederò a mantenere puliti tutti i componenti visto che d'estate polvere e sabbia la fanno da padroni sul greto dei fiumi...

giacomo71 · 2/7/10

Prima di tutto vorrei ringraziare scr1 per l'ottimo articolo!
Io per lubrificare la mia catena in questo periodo su terreni mediamente polverosi , utilizzo olio per la macchina da cucire marca svitor, o similari http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:oKohNEUXB-_CZM:http://www.agoefilocivitanova.com/images/135.JPG lo stendo con un pennellino sulla catena dopo il lavaggio e, prima di riutilizzare la bike tolgo il lubrificante in eccesso. Sensazioni positive, cambiate veloci ed assenza totale rumore e quant'altro possa far dubitare della mia scelta. Ovviamente la catena viene lavata e lubrificata ad ogni uscita. Nel periodo invernale stesso olio misto a grafite.
Cosa ne pensate?
Saluti Giacomo

michael_89 · 4/7/10

Complimenti alla guida completa e molto dettagliata. Io però ho un dubbio: non ho un compressore quindi ho paura, dopo aver sciacquato la catena sotto l'acqua con lo sgrassatore, di nn riuscire ad asciugare bene la catena (utilizzando un semplice panno asciutto).....non c'è il rischio ke poi arruginisca o si blocchi definitamente?

jonny89 · 4/7/10

michael_89 ha scritto:
Complimenti alla guida completa e molto dettagliata. Io però ho un dubbio: non ho un compressore quindi ho paura, dopo aver sciacquato la catena sotto l'acqua con lo sgrassatore, di nn riuscire ad asciugare bene la catena (utilizzando un semplice panno asciutto).....non c'è il rischio ke poi arruginisca o si blocchi definitamente

Se è una xtr (quindi è zincata) nessuna problema....
Mentre se non è zincata e non lo asciughi bene (ma bene bene ) arruginisce come la mia deore che l'unica volta che l'ho lavata senza asciugarla con straccio e al sole (asciugarla al sole è importantissimo! ) è diventata arancione per la ruggine!

Ciao
Giovanni

michael_89 · 4/7/10

no niente xtr, ho una deore XT con falsamaglia, ora ci penserò bene se è il caso di rischiare o no.....però voglio essere sicuro al 100% di asciugarla bene....con un panno è molto più difficile.

Pier88 · 4/7/10

michael_89 ha scritto:
Complimenti alla guida completa e molto dettagliata. Io però ho un dubbio: non ho un compressore quindi ho paura, dopo aver sciacquato la catena sotto l'acqua con lo sgrassatore, di nn riuscire ad asciugare bene la catena (utilizzando un semplice panno asciutto).....non c'è il rischio ke poi arruginisca o si blocchi definitamente?

Asciugare col compressore non va bene, rischi di spostare l'acqua in pertugi dove poi è impossibile toglierla. La cosa migliore è mettere la catena al sole, l'acqua evapora e si asciuga completamente.

Scouter · 4/7/10

A proposito della catena, leggendo sulla pagina di Bicipedia "Manutenzione della Trasmissione" il seguente passo:

Il prodotto universale che consente di pulire in sicurezza tutti i tipi di catene è il petrolio bianco, lo si mette in un contenitore e, con un pennellino, si pulisce ben bene tutta la catena. facendo girare la ruota.

mi chiedevo la seguente: ho di recente visto amici che IMMERGEVANO direttamente la catena nel contenitore pieno di petrolio bianco e ce la lasciavano per qualche tempo (non so esattamente per quanto; me la sono svignata prima). Immagino, forse a torto, che dopo averla tirata fuori dal liquido, sarebbe stato più facile pulirla.... assolutamente sgrassata.

Va bene così, oppure lo ritenete un metodo selvaggio?

P.S.: anche per componenti di motocicletta ho visto lo stesso trattamento, ma non so se effettivamente bisogna trattare le parti di una mtb con più cura

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