Tech Corner La manutenzione della catena
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
Anche se è nuova ed è quindi già preingrassata dal produttore? A me sembra molto viscosa... Comunque vado di wet a sto punto...
p.s.: non so se mi faccio condizionare ma il rumore della catena sembra provenire maggiormente dalla parte posteriore e in particolare dal pacco pignoni... Bho
Anche se è nuova ed è quindi già preingrassata dal produttore? A me sembra molto viscosa... Comunque vado di wet a sto punto...
Io da nuova la sgrasso sempre prima di montarla, successivamente la lubrifico. Quella patina viscosa trattiene tantissimo sporco perchè è in gran parte superficiale, meglio rimuoverla e lubrificare la catena come si deve.
Ragazzi in riferimento la mia richiesta di ieri (link)
ho trovato il problema che mi generava la catena nuova (una xtr non patatine...!
)
Ho sbagliato un passaggio della catena o meglio non me ne son accorto e la catena passava dietro "un pezzo di ferro" che fa da guida nel deragliatore.... vabbè alla fine ho rovinato un pò il pezzo di ferro ed ho smerigliato la catena (
) ma è ancora in ottime condizioni perchè con la catena messa male ci ho fatto al max 2 km in pianura....! 
Ai voglia a lubrificare! MENO MALE CHE ME NE SONO ACCORTO!
P.S.: CONSIGLIO AI MOD DI INSERIRE NELLA GUIDA QUESTA COSA CHE NON SEMBRA ESSERE SEGNALATA...
Tutto è bene quel che finisce bene...
Ciao
Giovanni
ho trovato il problema che mi generava la catena nuova (una xtr non patatine...!
)Ho sbagliato un passaggio della catena o meglio non me ne son accorto e la catena passava dietro "un pezzo di ferro" che fa da guida nel deragliatore.... vabbè alla fine ho rovinato un pò il pezzo di ferro ed ho smerigliato la catena (
) ma è ancora in ottime condizioni perchè con la catena messa male ci ho fatto al max 2 km in pianura....! Ai voglia a lubrificare! MENO MALE CHE ME NE SONO ACCORTO!
P.S.: CONSIGLIO AI MOD DI INSERIRE NELLA GUIDA QUESTA COSA CHE NON SEMBRA ESSERE SEGNALATA...
Tutto è bene quel che finisce bene...
Ciao
Giovanni
ciao ragazzi,
ma la formula esposta nell'articolo, cioè questa:
L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)
Dove:
C è la lunghezza del carro
F è il numero di denti della corona maggiore
R e il numero dei denti del pignone posteriore grande
il risultato cosa da? la lugnhezza in cm della catena o il n° delle maglie?
perchè se metto i miei dati cioè:
carro lugno 43,5cm
corona 44
pignone 32
mi viene 107....
la lunghezza del carro è tra perno ruota dietro e centro guarnitura?
ma la formula esposta nell'articolo, cioè questa:
L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)
Dove:
C è la lunghezza del carro
F è il numero di denti della corona maggiore
R e il numero dei denti del pignone posteriore grande
il risultato cosa da? la lugnhezza in cm della catena o il n° delle maglie?
perchè se metto i miei dati cioè:
carro lugno 43,5cm
corona 44
pignone 32
mi viene 107....
la lunghezza del carro è tra perno ruota dietro e centro guarnitura?
- 16/7/07
- 25.949
- 3.905
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Attieniti alla regola corona grande , pignone grande più due maglie , le formule sono belle ma a volte traggono in inganno
.....devo cambiare la catena, voglio comprare la KMC X-9 _116maglie.
Prendo la misura con il metodo tradizionale _ corona grande_pignone grande + due maglie.
Se volessi invece lasciarla con le 116 maglie, ci sono particolari problemi oppure incappo in qualche problema?
Grazie.
Ok, infatti mi sono attenuto alla regola che dici tu, ma così per curiosità la formula che misura darebbe? in cm o n° maglie?
grazie ancora!
- 16/7/07
- 25.949
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Mi pare di averlo gia' scrito ... http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3768575&postcount=86
La formula da il risultato in pollici o se preferisci in maglie visto che coincidono.
La cosa e' evidente dal fatto che per esempio F/4 coincide col semicerchio occupato dalla catena (F/2) diviso ancora per due visto una maglia occupa 2 denti.
OK, grazie! non ho usato la funzione cerca perchè pensavo fosse spiegata solo qua...ciao
E infatti il post del mio link e' il numero 86 di questa discussione
Comunque, quando i topic diventano cosi' lunghi e' facile perdere pezzi.
Per un neofita come me è molto molto utile seguire questi preziosissimi consigli per mantenere efficente un carro per le mie tasche già importante...
Provvederò a mantenere puliti tutti i componenti visto che d'estate polvere e sabbia la fanno da padroni sul greto dei fiumi...
Provvederò a mantenere puliti tutti i componenti visto che d'estate polvere e sabbia la fanno da padroni sul greto dei fiumi...
Prima di tutto vorrei ringraziare scr1 per l'ottimo articolo!
Io per lubrificare la mia catena in questo periodo su terreni mediamente polverosi , utilizzo olio per la macchina da cucire marca svitor, o similari http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:oKohNEUXB-_CZM:http://www.agoefilocivitanova.com/images/135.JPG lo stendo con un pennellino sulla catena dopo il lavaggio e, prima di riutilizzare la bike tolgo il lubrificante in eccesso. Sensazioni positive, cambiate veloci ed assenza totale rumore e quant'altro possa far dubitare della mia scelta. Ovviamente la catena viene lavata e lubrificata ad ogni uscita. Nel periodo invernale stesso olio misto a grafite.
Cosa ne pensate?
Saluti Giacomo
Io per lubrificare la mia catena in questo periodo su terreni mediamente polverosi , utilizzo olio per la macchina da cucire marca svitor, o similari http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:oKohNEUXB-_CZM:http://www.agoefilocivitanova.com/images/135.JPG lo stendo con un pennellino sulla catena dopo il lavaggio e, prima di riutilizzare la bike tolgo il lubrificante in eccesso. Sensazioni positive, cambiate veloci ed assenza totale rumore e quant'altro possa far dubitare della mia scelta. Ovviamente la catena viene lavata e lubrificata ad ogni uscita. Nel periodo invernale stesso olio misto a grafite.
Cosa ne pensate?
Saluti Giacomo
Complimenti alla guida completa e molto dettagliata. Io però ho un dubbio: non ho un compressore quindi ho paura, dopo aver sciacquato la catena sotto l'acqua con lo sgrassatore, di nn riuscire ad asciugare bene la catena (utilizzando un semplice panno asciutto).....non c'è il rischio ke poi arruginisca o si blocchi definitamente?
Se è una xtr (quindi è zincata) nessuna problema....
Mentre se non è zincata e non lo asciughi bene (ma bene bene
) arruginisce come la mia deore che l'unica volta che l'ho lavata senza asciugarla con straccio e al sole (asciugarla al sole è importantissimo! 
) è diventata arancione per la ruggine! 
Ciao
Giovanni
Asciugare col compressore non va bene, rischi di spostare l'acqua in pertugi dove poi è impossibile toglierla. La cosa migliore è mettere la catena al sole, l'acqua evapora e si asciuga completamente.
A proposito della catena, leggendo sulla pagina di Bicipedia "Manutenzione della Trasmissione" il seguente passo:
Va bene così, oppure lo ritenete un metodo selvaggio?
P.S.: anche per componenti di motocicletta ho visto lo stesso trattamento, ma non so se effettivamente bisogna trattare le parti di una mtb con più cura
mi chiedevo la seguente: ho di recente visto amici che IMMERGEVANO direttamente la catena nel contenitore pieno di petrolio bianco e ce la lasciavano per qualche tempo (non so esattamente per quanto; me la sono svignata prima). Immagino, forse a torto, che dopo averla tirata fuori dal liquido, sarebbe stato più facile pulirla.... assolutamente sgrassata.
Va bene così, oppure lo ritenete un metodo selvaggio?
P.S.: anche per componenti di motocicletta ho visto lo stesso trattamento, ma non so se effettivamente bisogna trattare le parti di una mtb con più cura