Grazie, come immaginavo!😉dubbi più che legittimi: se latticizzi il copertone senza la camera, delle spine nemmeno te ne accorgi, mentre il lattice all'interno della camera non funziona quasi mai: il lattice ha bisogno di aria per indurire e, tra camera e gomma, l'aria non c'è, quindi, il più delle volte, ti ritrovi con una camera d'aria sgonfia ed un copertone impiastrato di lattice...
Uso il compressore, ma considerata la gomma nuova, molto molto molto stretta, non c'era verso di farla aderire. la prossima volta, in caso di gomma nuova, la monto 1 giornata con camera, in modo tale da formarla, altrimenti i talloni della gomma arrivano si e no a coprire il canale ed esce aria da ovunque, anche usando un compressore.
cos'era? un copertone da bici da corsa?
scherzi a parte, se non tallona perfettamente, usa sapone liquido (quello per i piatti è perfetto) e distribuiscilo uniformemente con un pennello tra il fianco della gomma e cerchio; se non aderisce perfettamente al primo colpo, ripeti l'operazione più volte e aumenta progressivamente la pressione (con cautela, sennò ti stallona in faccia)....funziona sempre!
Allora non mi sono spiegato correttamente.
Il copertone, NUOVO, appena tolto dalla scatola, ha una forma tutt'altro che naturale, essendo piegato e ripiegato su se stesso per farlo stare nella scatola.
Montarlo sul cerchio fa si che i due talloni (del copertone) restino comunque 'deformi' e non vadano a toccare il cerchio stesso. Sapone o non sapone, finchè il copertone non prende la forma corretta, non c'è modo di farlo tallonare, è deforme e di conseguenza fa uscire aria da tutte le parti, dato che non tocca il cerchio in molti punti.
Mi è capitata la stessa cosa con tutte e 4 le schwalbe che ho latticizzato, 2 quest'anno (nuove), due lo scorso anno (nuove anche loro)
Il consiglio che si legge da più parti di montare il copertone con camera per 1 giornata è certamente utile, perchè fa prendere la forma corretta al copertone, nella fretta io non l'ho fatto, non ci ho pensato, e mi sono armato di tante bestemmie.
Cerchi non tr ma con flap.
...allora non mi sono mi sono spiegato io!Allora non mi sono spiegato correttamente.
Il copertone, NUOVO, appena tolto dalla scatola, ha una forma tutt'altro che naturale, essendo piegato e ripiegato su se stesso per farlo stare nella scatola.
Montarlo sul cerchio fa si che i due talloni (del copertone) restino comunque 'deformi' e non vadano a toccare il cerchio stesso. Sapone o non sapone, finchè il copertone non prende la forma corretta, non c'è modo di farlo tallonare, è deforme e di conseguenza fa uscire aria da tutte le parti, dato che non tocca il cerchio in molti punti.
Mi è capitata la stessa cosa con tutte e 4 le schwalbe che ho latticizzato, 2 quest'anno (nuove), due lo scorso anno (nuove anche loro)
Il consiglio che si legge da più parti di montare il copertone con camera per 1 giornata è certamente utile, perchè fa prendere la forma corretta al copertone, nella fretta io non l'ho fatto, non ci ho pensato, e mi sono armato di tante bestemmie.
A far salire meglio il tallone sul bordo.Ma ik sapone a cosa serve
Ma ik sapone a cosa serve
Io ho fatto sempre senza
A far salire il tallone del pneumatico sul cerchio
Anche io il più delle volte.
Ma ci sono casi in cui aiuta.
O è addirittura determinante.
Non posso dirlo con esattezza, perché mi è difficile gidicare da quanto leggo, ma in generale il lattice serve proprio a questo, soprattutto in fase di montaggio: ostruire le piccole perdite anche sul cerchio.ciao ho bisogno di un aiuto ho notato che la gomma posteriore perde pressione abbastanza rapidamente e la perdita coincide con la giuntura del cerchio.Ho provato a cambiare il nastro ma la perdita rimane,non ho ancora messo il lattice poichè laperdita mi sembra troppo grande e mi chiedevo come potevo risolvere il problema
Non sarà la valvola?
Non posso dirlo con esattezza, perché mi è difficile gidicare da quanto leggo, ma in generale il lattice serve proprio a questo, soprattutto in fase di montaggio: ostruire le piccole perdite anche sul cerchio.
Se hai fatto un lavoro accurato, il cerchio non è storto/sporco (controlla che non ci siano brandelli di lattice secco) e lo pneumatico è in buono stato, prova con il lattice magari risolvi...
no la perdita e' sicuramente nella giuntura del cerchio