Se usciva aria (e lattice) dai nipples era infatti scontato ci fosse un passaggio... o sotto il nastro, o attraverso!
Io rinastrerei con un nastro da 25mm almeno
Ultima modifica:
Se usciva aria (e lattice) dai nipples era infatti scontato ci fosse un passaggio... o sotto il nastro, o attraverso!mi quoto per aggiornare...
Riverificato il tutto, serrando bene la valvola e ho provato due volte ma non c'è stato niente da fare, ispezionando bene il nastro era bucato in prossimità di un foro dei nippli... mi tocca rinastrare. ho tolto il vecchio nastro e ora mi studio bene i tipi di nastro da utilizzare....
una domanda: il canale interno è da 21mm e il cerchio è asimmetrico quindi i fori non sono allineati, di che larghezza mi conviene prendere il nastro?
Io pensavo 21 ma magari meglio 23 in modo da farlo aderire bene anche sotto il dentino?
Se sale lungo i fianchi è trooooppo largaLa joe's sale anche lungo i fianchi frapponendosi fra cerchio e tallone diventando quindi un "tutt'uno" col copertone.
Cambiando gomma si sciacqua per bene e se ne mette un'altra.cambiando il copertone occorre cambiare anche il flap o si riesce a recuperare?
Può essere ma in tutte le discussioni che ho letto in merito, questa eventualità è sempre stata vista positivamente. Anzi nel video/tutorial della joe's avvertono anche che il flap potrebbe uscire di un millimetro dal bordo del cerchio, tanto che, in altre discussioni, qualcuno chiede se la parte in eccesso vada rifilata ottenendo sempre risposte negative. Nel mio caso il flap saliva ma non usciva dal bordo.Se sale lungo i fianchi è trooooppo larga
Le avrai lette soltanto tu, si vede.Può essere ma in tutte le discussioni che ho letto in merito, questa eventualità è sempre stata vista positivamente. Anzi nel video/tutorial della joe's avvertono anche che il flap potrebbe uscire di un millimetro dal bordo del cerchio, tanto che, in altre discussioni, qualcuno chiede se la parte in eccesso vada rifilata ottenendo sempre risposte negative. Nel mio caso il flap saliva ma non usciva dal bordo.
Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk
Quindi si stacca dalla gomma, nel mio caso quando l'ho sgonfiata per rabboccare il lattice sembrava un tubolareCambiando gomma si sciacqua per bene e se ne mette un'altra.
Poi il lattice
Non voglio assolutamente avviare una discussione su questo argomento. In fondo in fondo ho latticizzato solo le mie due ruote e quindi ammetto di avere un esperienza limitata.Le avrai lette soltanto tu, si vede.
Ma se leggi ciò che si è ripetuto decine di volte qui sul forum scoprirai che non è come dici tu.
Ma poi ti dirò... a me interessa poco di ciò che scrive tanta gente che non ha mai latticizzato una gomma.
Io parlo per la mia esperienza. E ti posso garantire che conferma ciò che ho scritto.
E mi viene il dubbio, rileggendo, che tu stia parlando di camera d'aria tagliata, non di flap.
Ora le gomme sono a posto, ma ho un dubbio: quando dovrò aggiungere lattice cosa devo fare?
Come fate voi?
Allora, ho latticizzato entrambe le gomme della mia 26" con la tecnica della gomma tagliata. L'avevo fatto con l'anteriore per provare usando una camera da 20" con valvola presta che avevo in casa ed era andato tutto bene al primo colpo.
Poi dopo un po' mi sono finalmente deciso a fare anche la posteriore e ho comprato una valvola presta con il cono di gomma e ho nastrato il cerchio perché la considero una soluzione più definitiva e ho tallonato per poi accorgermi che il foro del mio cerchio è per la schrader e la presta esce se tirata e così ho pulito tutto e rifatto il lavoro con la camera tagliata anche al posteriore, usando questa volta una camera con la schrader.
Ora le gomme sono a posto, ma ho un dubbio: quando dovrò aggiungere lattice cosa devo fare?
Perché su entrambi i cerchi ho tagliato la parte eccedente della camera da 20 che sigilla il cerchio in modo che restino un paio di millimetri che spuntano tra copertone e cerchio.
Quando ho fatto l'anteriore ho messo troppo poco lattice e, dopo aver rifilato la camera, ho dovuto stallonare il copertone subito per aggiungere altro lattice e quando ho rimesso la spalla del copertone parte della camera e scivolata dentro. Sono riuscito a far tallonare lo stesso, ma ora parte della ruota ha la camera che spunta di un paio di mm e parte no. Immagino che in quel punto la camera si sia appoggiata al canale, preservando comunque la tenuta sui nippli, ma mi chiedo come si faccia l'operazione di aggiunta.
Nella posteriore ho tagliato la gomma lasciandone però un lembo non tagliato, in previsione di usare quel punto per stallonare per aggiungere lattice.
Ho fatto bene?
Sto tralasciando qualche cosa che non so?
Come fate voi?
Giusto per, anche in questa discussione si parla del fatto che i flaps della joe's tendono a salire sui fianchi senza dare al fatto connotazioni negative. Leggi il terzo intervento.Le avrai lette soltanto tu, si vede.
Ma se leggi ciò che si è ripetuto decine di volte qui sul forum scoprirai che non è come dici tu.
Ma poi ti dirò... a me interessa poco di ciò che scrive tanta gente che non ha mai latticizzato una gomma.
Io parlo per la mia esperienza. E ti posso garantire che conferma ciò che ho scritto.
E mi viene il dubbio, rileggendo, che tu stia parlando di camera d'aria tagliata, non di flap.
Smonti la valvola con l'apposita chiavetta ed inserisci il lattice con una siringa
usa una siringa con ago
Ma le schrader non sono sempre smontabili? Ci va l'apposito attrezzino e si rimuove il 'core'
Giusto per, anche in questa discussione si parla del fatto che i flaps della joe's tendono a salire sui fianchi senza dare al fatto connotazioni negative. Leggi il terzo intervento.
Poi per carità ripeto non sono certo nella posizione di avviare discussioni dottrinarie.
https://www.mtb-mag.com/forum/index.php?threads/186846/
Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk
1) posto solo per dimostrarti che, diversamente da quanto hai affermato, certe cose non le ho lette solo io, ma se ne parla su questo forum già da tempo e non in una singola discussione.Posta pure tutte le discussioni che vuoi...
La prima di persone con meno della tua esperienza.
Quest'ultima che di fatto parte da assunti assurdi.
Ma quale tubolare, reale o virtuale?
Io le gomme le cambio e le rimonto ogni 4 mesi, su diversi set di ruote.
Che senso ha farle incollare? Se si vuole fare un buon lavoro basta un buon nastro. Se si vuole usare un flap se ne usa uno su misura, tipo Magic o Bontrager... il metodo EOT è arcaico e superato.
Adottato da chi si illude di risparmiare. Ma poi si accorge che butta le gomme
Comunque se leggi un poco in giro sul forum se ne è parlato decine di volte.
E magari con il contributo di persone più esperte
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?