Ragazzi, concordo che tecnicamente sarebbe fattibile MA:
continuavi a parlare della Yaris e pensavo che ''su strada'intendessi in auto. Ho frainteso...
Se sai minimamente guidare una MTB in fuoristrada finisce all'70% dissipata nel freno davanti...
Link? Che mi sembra un risultato alquanto...bizzarro.
community.mtb-mag.com
In teoria il tuo ragionamento è corretto, solo che poi si va a scontrare con la realtà, tra attriti, rendimento del sistema in ricarica e sul fatto che a meno tu non sia salito su un passo di montagna e non scenda su asfalto tenendo sempre frenato col sistema di recupero non avrai mai un bilancio in positivo, tanto meno in MTB.
Se la pendenza non è eccessiva e i punti di staccata sono puliti.
Mi basta "il tuor ragionamento è corretto"
Certamente, Il prossimo passo sarà l'auto ad aria compressa
se la gente non ha nemmeno percezione di quello che fa realmente in sella non vuol dire che quella sia la verità.
Sul ripido con il posteriore fai qualche correzione, ma di energia ne dissipi una frazione di quella che se ne va con il freno anteriore.
Il tuo ragionamento è corretto... A livello di fisica teorica... Peccato che chi studia come funziona un mezzo a 2 ruote dopo la seconda lezione in Fisica 1 in cui ti spiegano l'energia potenziale ha altri 30esami e 5 anni di corsi in cui si scopre che il mondo reale è un tantino più complesso. E non sono opinioni...
Io farei un sondaggio col termometro sui dischi
Non tutti fanno downhill o enduro.Io farei un sondaggio col termometro sui dischi
NO! l'usura pastiglie non è un parametro affidabile... il freno posteriore è meno esposto all'aria e quindi lavora a temperature, inoltre viene spesso erronemanete usato in modo continuo anche se leggero e anche questo porta a temperature più elevate e usura precoce rispetto a frenate brevi e intense.
Quello mi catapulterebbe direttamente nel gotha dei PRO con i controfiocchi!Io farei un sondaggio col termometro sui dischi
