curiosità per i musicofili: la batteria e l'armonica a bocca del pezzo sono stati registrati con un Echorec della Binson (l'armonica ha un delay al contrario).Levee, e vi suggerisco di informarsi su questa canzone:
Mi ha condizionato il fatto che su OpenStreetMap si usa il tag "embankement"Gli inglesi hanno 850 modi di chiamare l'argine... :D
E' giusto un "riscoldamento" , il top me lo aspetto per dopo domani venerdì 1
TUTTI AL RIPARO!!!!sarà qualcosa di spettacolare, l'unione del venerdì (e i più vecchiotti di iscrizione sanno cosa succedeva ogni venerdi sul forum) e il primo di aprile...
Ogni tipologia di percorso ha i suoi aspetti qualificanti.Vedo che il tema "bici da argine" appassiona, bene bene bene
Io la chiamerei Dam Bike, così suona anche come bici dannata. Altrochè bici da downcountry!
Scusate se sono stato assente oggi ma stavo tentando di finire questo fritto misto dell'Adriatico
Vedi l'allegato 521278
Vedo che il tema "bici da argine" appassiona, bene bene bene
Io la chiamerei Dam Bike, così suona anche come bici dannata. Altrochè bici da downcountry!
Scusate se sono stato assente oggi ma stavo tentando di finire questo fritto misto dell'Adriatico
Vedi l'allegato 521278
Domenica scorsa con la gravel ho fatto 202 km in 7h50', 99% asfalto.Oh, finalmente si comincia a dire che in pratica le gravel sono bici di cui si poteva proprio fare a meno...
ci sono le bdc per andare su strada e le mtb (declinate nelle varie declinazioni) per lo sterrato. Punto.
Quando scendo tutto contento da uno sterrato dove ho goduto come un riccio per come la bici si è comportata, per il feeling di guida dove ho apprezzato la scorrevolezza della forcella, i freni potenti e sicuri, la gomma generosa a bassa pressione etc... e poi vedo arrivare uno con la gravel che arriva dallo stesso sentiero non posso fare a meno di pensare che lui ha avuto la metà del mio piacere, a meno della soddisfazione di poter dire di essere riusxito a scendere senza tante menate e ammenicoli.
Ma se parliamo di piacere di guida non cè paragone, contrariamente a quanto il marketing ci ha voluto far credere.
Per me le gravel sono come le moto endurone, che non vanno bene in fuoristrada a meno che non sei eddi orioli o gaston rahier (si vede che sono vecio, eh?) e su strada sono certamente peggio di una agile naked o di una tourer da viaggio.
Le gravel sono e devono rimanere bici di nicchia adatte a chi ha specifiche esigenze, 90% asfalto e 10% sterrato ma gravel, cioè brecciolino, strade bianche ben battute.
Beh sono nate proprio per le strade bianche, quindi un senso ce l'hanno direi.Oh, finalmente si comincia a dire che in pratica le gravel sono bici di cui si poteva proprio fare a meno...
ci sono le bdc per andare su strada e le mtb (declinate nelle varie declinazioni) per lo sterrato. Punto.
Le gravel sono e devono rimanere bici di nicchia adatte a chi ha specifiche esigenze, 90% asfalto e 10% sterrato ma gravel, cioè brecciolino, strade bianche ben battute.
Volendo, lo stesso giro lo potrei fare con una trail full da 150 mm di escursione e si, certo, con molta più scioltezza.Dai tuoi video si vede chiaramente che sei uno che la bici la sa guidare; così come si vede chiaramente che a causa del fatto che sei su una gravel, sei costretto a rallentare molto per fare dei passaggi che con una mtb faresti a occhi chiusi, a velocità piu alta e in maniera piu tecnica mentre con la gravel passi comunque, è vero, ma sei in modalità "sopravvivenza"
Assolutamente d'accordo, poi la frase di Camus che hai nei tuoi interventi e SSUUPPEERRGloriosa bici oramai dimenticata? Ha 7 anni, non è una Klein Attitude, è un telaio da XC di qualche anno fa, migliore di molti di quelli che vedo in giro ogni fine settimana, e migliore sicuramente di quello su cui pedalo da dieci anni. Il problema è forse che orami si considera vecchio qualcosa che ha più di due anni. Il marketing si è mangiato vivo 9 ciclisti su 10. Faccio fatica a definire "frontina senza tante pretese" una bici che a occhio a meno di 4 mila euro non potevi avere. Ad averceli, certi fondi di magazzino... Capisco che una redazione di un sito di MTB possa averne, mi stupisce quante bici di un certo livello possano essere lì a prendere polvere nel garage del ciclista della domenica "perché son vecchie" e l'angolo sterzo è 0.1° sopra la media. Poi vado in collina con la mia frontina di dieci anni fa e vedo non poche bici che mi sembrano esagerate per discese di quel tipo.
Fantastico, il miglior post che leggo da anni.Quella che qui chamate "bici da argine" è un signor mezzo, che, così com'è, basta ed avanza per il 95% dei possibili utilizzatori.
altra cosa se uno ha le palle e l'attrezzatura per praticare il DH, altra disciplina, altra concenzione.
Di tutti gli altri che spendono migliaia e migliaia di euro per scimiottare le moto da cross o da enduro, con casco protezioni e sospensioni da 36, scendendo su sentieri da CAI e ingolfando i pronto soccorso ortopedici durante i week-end, manco vale la pena di parlare, è il classico caso di infantilismo acuto non superato, gli manca solo la molletta da bucato con la carta da briscola nel carro posteriore e poi l'imitazione delle moto è perfetta...
Scusa sai ma io Nonnocarb non lo ricordo con una mtb di Dechatlon, con tutto il rispetto x il marchio francese....sono semplicemente uno che ha detto quello che pensa, e quello che penso io vale 1, come quello che pensi tu...
so benissimo di essere in stra-minoranza fra tutti coloro che non aspettano altro che spendere 10/12k per una bici da 14/15 Kg con sospensioni da moto e ammenicoli vari, che dopo 2 anni diventano obsoleti e incompatibili fra di loro, ma sono fatto così...
Fra NonnoCarb con un mtb del decathlon e un "navettaro" qualsiasi con la ENDURONA da 12.000 euro, non ho dubbi di chi arriverebbe per primo alla meta...
Ci mancherebbe!Scusa sai ma io Nonnocarb non lo ricordo con una mtb di Dechatlon, con tutto il rispetto x il marchio francese....
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