Ciao possiedo una Transition Covert dotata di cerchi Revolution AM, su cui vorrei montare gomme Michelin Wild Grip'r Advanced Tubless 2.25. Ora non conosco la misura di larghezza del cerchioe siccome ho già acquistato il kit race dal mio rivenditore di fiducia, volevo sapere se avete avuto esperienze di queste gomme e di questi cerchi e se il kit da me acquistato è sufficiente.
Vi ringrazio in anticipo
Ho paura che il kit che hai già preso (il race) non vada bene per quei cerchi da AM perchè ha il nastro troppo stretto da 21mm,di solito si usa su tipologia di cerchi da cross country,mentre i tuoi cerchi dalle specifiche li danno 25mm di larghezza quindi ti servirà il kit HD (Heavy Duty) che ha il nastro largo 25mm.
Aspetta conferme ma secondo me è come ti ho detto.
Vabbè, nel caso risolvo comprando solo il nastro più largo e tenendo il resto del kit?
Ho impiegato tutta la sera a cercare di gonfiare una gomma. Niente da fare. Ho seguito in modo maniacale le istruzioni e i suggerimenti letti qui. Non c'è stato verso di far aderire le mie michelin wild grip'r tubeless con i cerchi revolution am della mia transition covert. L'aria esce ovunque dalla spalla tra gomma e cerchio, inpedendone il gonfiaggio. Domani ripiegherò con una camera d'aria tagliata...
Provato con compressore e insaponando il cerchietto del copertone e bordo interno del cerchio?
se si lascia montata durante la notte una camera d'aria gonfia così il copertone prende la sua forma,poi domani stalloni solo da un lato,togli la camera e fai tallonare solo il copertone,in caso sempre con l'aiuto di acqua e sapone...
In questo caso il problema era quindi lo spazio eccessivo tra pneumatico e cerchio, non un problema del kit... grazie per l'info, buone pedalate.Sì sì le ho provate tutte e le gomme sono già restate una notte intera gonfiate con la camera d'aria. Non ho certo lesinato con l'acqua saponata. Ho optato per una camera d'aria da 20" aperta e hanno tallonato immediatamente al primo cm cubo d'aria insufflata, senza perdere una sola bollicina d'aria e per di più il peso di una camera d'aria da 20 aperta a metà, è irrisorio. Mi spiace ma ho risolto così e mi va benissimo... eppure il nastro largo aveva fatto un'ottima tenuta
In questo caso il problema era quindi lo spazio eccessivo tra pneumatico e cerchio, non un problema del kit... grazie per l'info, buone pedalate.
Mh, se non vuole tallonare, non penso il problema sia nei fori presenti (a meno che non siano squarci!): prova a inumidire i talloni della gomma con una spugna imbevuta di acqua insaponata (con tanto di schiuma) e gonfia col compressore. Dovresti facela in quel modo. Fammi poi sapere...
Il tallonamento avviene quando il pneumatico si posiziona correttamente nel cerchio a gonfiaggio avvenuto, con i talloni dello pneumatico uniformemente a contatto con il profilo di ritenzione interna del cerchio (crotchet), quel profilo che impedisce allo pneumatico di scalettare.Che significa tallonare? :-/
Esatto, va rimosso.Sono intenzionato a provare il CL tubeless kit con i miei cerchi alexrims zx24 (e con copertoni ancora da scegliere, comunque di tipo TNT o simili). Ho letto i post precedenti che hanno risolto (quasi) tutti i miei dubbi. Solo un paio di domande:
1) i cerchi montano già un nastro di protezione para-nipples: questo va rimosso prima di mettere il nastro del kit oppure no? (se ho capito bene va rimosso).
Il fatto è che i gommini sono stati introdotti da poco, e ciò che leggi sul sito si riferisce al nostro kit originale (sprovvisto di gommini)... modificheremo a breve anche il sito.2) da quanto leggo il kit è già completo di gommini per montare la valvola su cerchi con foro tipo schrader (come i miei), ma sulla pagina del sito Caffelatex leggo ancora che
"Il funzionamento su cerchi con foro Schrader (diametro foro: 8,5 mm) è generalmente possibile, ma più difficoltoso".
E' proprio così difficile il funzionamento in questo situazione??
Poichè mi aspetto che non sia tanto un problema di installazione (un paio di gommini in più), deduco che si tratti di un problema di tenuta! Se è così vale solo per il primo gonfiaggio, oppure anche in seguito si potrebbero verificare perdite di pressione??
Ciao Davide, bene, mi raccomando: gommino conico sulla valvola prima di inserirlaCiao!
Ho conosciuto i vostri prodotti padova, dove ho acquistato il vostro kit (abbiamo parlato anche del forum, ricordi??!) e stasera ho montato il nastro sui miei ztr podium..
Beh, che dire, per ora tutto ok, ho messo provvisoria una gomma gonfia con la sua camera per far aderire bene il nastro, e nei prossimi giorni monterò le gomme definitive..
Vi farò sapere come procede, per ora ok con i vostri prodotti!!
Ciao, anche noi siamo a 45mm... ma con il meccanismo smontabile volendo puoi montare delle prolunghe valvola (sempre che la parte filettata della valvola fuoriesca un minimo dal cerchio, se no non riesci a fissare la valvola con la sua ghiera).Quanto sono lunghe le valvole ust ?
La concorrenza, senza fare nomi,propone due tipi di lunghezze di valvol mtb e road ( 44mm).
Mi interessa pechè il mio cerchi della mtbè significativamente più alto rispetto alle media
Ciao, anche noi siamo a 45mm... ma con il meccanismo smontabile volendo puoi montare delle prolunghe valvola (sempre che la parte filettata della valvola fuoriesca un minimo dal cerchio, se no non riesci a fissare la valvola con la sua ghiera).
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?