Anke io ho inteso un terzo tipo ..tipo bosch.
Qual'è?
Inviato dal mio GT-I8190
Qual'è?
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Kit di conversione in ebike?
- Creatore Discussione Jonkabira
- Data di inizio
è un motore chiaramente da citybike, non lo vedo proprio in fuoristrada e la corona da 42 sicuramente non é il giusto per salite tecniche
Emil
Si, lo so che con una 42 e sensore di sforzo non si va da nessuna parte.
Si vedrà andando avanti come funziona e se la corona è sostituibile con una di minori dimensioni.
Neanche a me sembra adatto ad uso mtb spinto, ad uso trekking normale su una bici front può andare.
Allo stato attuale vedo poche alternative al BBS per i kit. Personalmente non ho bisogno di nessuna alternativa al BBS che ho da febbraio 2014. Vedremo se si usura prima la bici, il motore o se mi usuro prima io..
Si vedrà andando avanti come funziona e se la corona è sostituibile con una di minori dimensioni.
Neanche a me sembra adatto ad uso mtb spinto, ad uso trekking normale su una bici front può andare.
Allo stato attuale vedo poche alternative al BBS per i kit. Personalmente non ho bisogno di nessuna alternativa al BBS che ho da febbraio 2014. Vedremo se si usura prima la bici, il motore o se mi usuro prima io..
Ho dato un'occhiata ...non vedo sostanziali differenze dal bafang.... mi erudite in merito?
Premesso che non faccio mtb estremo ...che poi cosa intendete x estremo?
X me, se vado dove sono sempre andato con le mie gambe ed ho un aiuto, non capisco dove si possa inceppare il "meccanismo".
Inviato dal mio GT-I8190
Premesso che non faccio mtb estremo ...che poi cosa intendete x estremo?
X me, se vado dove sono sempre andato con le mie gambe ed ho un aiuto, non capisco dove si possa inceppare il "meccanismo".
Inviato dal mio GT-I8190
La differenza fra un motore e l'altro è data dal sensore di sforzo che non è presente sul Bafang. Sull'altro è presente ma bisogna capire come va e io non lo so.
Alcuni sensori di sforzo sono precisi e altri lo sono un po' meno..
Se non hai il sensore di sforzo il motore ignora il medesimo e dà una potenza in base al livello selezionato e non in proporzione all'impegno del ciclista.
Se il livello selezionato è basso consumi poco e hai poca assistenza. Se è molto alto puoi avere un super turbo pari a percentuali non possibili con bici con sensore di sforzo. Non serve e non si può andare sempre al livello massimo.
Alcuni sensori di sforzo sono precisi e altri lo sono un po' meno..
Se non hai il sensore di sforzo il motore ignora il medesimo e dà una potenza in base al livello selezionato e non in proporzione all'impegno del ciclista.
Se il livello selezionato è basso consumi poco e hai poca assistenza. Se è molto alto puoi avere un super turbo pari a percentuali non possibili con bici con sensore di sforzo. Non serve e non si può andare sempre al livello massimo.
Ho guardato la sk tecnica del bafang... parla di 83 rpm ...cosa significa?
Su alcuni e inciso "8fun"
Su altri "bafang" ci sono differenze?
Su ebay un 500w 36volt a 508 + 25 s.s.
è un prezzo allineato ..buono?
(batterie a parte).
Mentre un 750w con batterie incluse a +/- 950
Inviato dal mio GT-I8190
Su alcuni e inciso "8fun"
Su altri "bafang" ci sono differenze?
Su ebay un 500w 36volt a 508 + 25 s.s.
è un prezzo allineato ..buono?
(batterie a parte).
Mentre un 750w con batterie incluse a +/- 950
Inviato dal mio GT-I8190
Sono le pedalate che fai al minuto contando una gamba, non due. Il bbs da 250 w legale ti assiste fino a quei rpm, gli altri vanno sopra. I livelli tengono conto degli rpm che si possono abbassare per consumare meno. Con una corona da 42 e pignone da 11 e velocità limitata a 25 km orari non fai 80 pedalate al minuto..
Ok ...lasciamo stare 25kmh.
Se voglio viaggiare a 35 - 40 ?? In discess raggiungo anche 55 / 60
Cosa succede? Pedalo sul motore? (Piu forte di quanto gira il motore)
Inviato dal mio GT-I8190
Se voglio viaggiare a 35 - 40 ?? In discess raggiungo anche 55 / 60
Cosa succede? Pedalo sul motore? (Piu forte di quanto gira il motore)
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Sono prezzi buoni ma le bici vanno oltre la norma. In fuoristrada non usi mai la potenza piena.. a meno che tu non voglia fare alte velocità con alte pendenze SENZA pedalare e non sempre c'è il percorso adatto per farlo. Per me stai sui 36 volt del 250/350 w. Non comprare batterie a poco prezzo che non sai con che celle sono fatte.
Se vuoi fare i 35 40 hai i rapporti giusti e li fai anche di solo motore con sforzo minimo. Io non li faccio perché non mi frega niente.
Ok grazie ...
infatti pensavo ankio così. .in fondo mi serve un aiutino, se no comprerei una moto da enduro
Un'ultima cosa:
BBS1
BBS2
DIFFERENZA?
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infatti pensavo ankio così. .in fondo mi serve un aiutino, se no comprerei una moto da enduro
Un'ultima cosa:
BBS1
BBS2
DIFFERENZA?
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Bbs01 36v bbs02 48v, e necessitano di una cadenza superiore
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