Intense m9
- Creatore Discussione albert64
- Data di inizio
beh meglio mi sa ... considerando che il BB del 951 è un intercettatore di pietre .... e l'M9 presumibilmente avrà un pochino di sag in più
eheheh, veramente katana, è proprio un missilaccio!!!
Il buon Giuseppe di DangerZone ha messo online un pò di scatti extra della rossa:
http://www.flickr.com/photos/43641268@N02/with/5147358017/
Volevo tra l'altro ringraziare pubblicamente proprio Giuseppe di DZ perché è stato un MITO, sotto tutti i punti di vista, di una disponibilità, di una gentilezza e di una professionalità veramente squisite!
Il movimento centrale basso ti da molta sicurezza, stabilità e feeling con il carro posteriore però ti penalizza in fase di pedalata e logicamente bisogna stare molto attenti a non "ancorarsi al terreno e radici"...
Per quel che mi riguarda, passando dalla Commencal 2007 alla Summum, con un movimento centrale piu basso di ben due centimetri! ho notato una differenza di stabilità impressionante.
Ok, non è solo l'altezza del BB a garantire la stabilità, ci sono tanti altri fattori, ma mi sbilancerei con il dire che l'altezza del BB insieme all'apertura dell'angolo di sterzo sono quote fondamentali per la geometria di un telaio da dh.
Comunque, ritornando in tema M9, guardando la foto, mi sembra veramente molto azzeccata come geometria.
Complimenti ai proprietari di questa bestiaccia.
So bene come funziona , il 951 era già ampiamente regolabile sotto questi aspetti e io ne ho testata ogni variante, Dico solo che a parità di taglia.. con il sag corretto sul 30-33% al contrario di quello che leggevo sulla carta dove i parametri erano decisamente simili anche per il BB... Prima con il 951 seduto sopra avevo le piante dei piedi appoggiate in terra.. con questo mi stanno a 5 cm almeno dal terreno... NOn vuol dire nulla.. magari in un altro assetto di escursione cambia anche questo comportamento.... ma tanto.. non posso provarla...
il movimento centrale rasoterra, se nel dritto dà una certa stabilità, paga un pò in maneggevolezza.... ci vuole un compromesso.... ricordiamoci la diversa conformazione della 951 rispetto all'm9 ........ la prima con un' insieme di pesi abbastanza alto, forse trovava giovamento con un BB "nano"..... l'M9, con i pesi più centrati e bassi, può permettersi un riferimento più alto...... e più "facile" da gestire....
Credo che intendeva peso più alto nel senso di baricentro più alto, non nel senso di peso maggiore
stica
alla fine sfiora i 19kg completa quindi? Pensavo decisamente meno visti i componenti montati decisamente leggerini, hope a parte (e forse la guarnitura). Il telaio è proprio un putrellone quindi? Comunque esteticamente è molto bella, complimenti
Si con le camere si assesta sui 19 kg con i pedali.. la mia tubeless e senza PEdali è appena sotto i 18... Con le camere e i pedali... siam lì.. poco meno di 19... è una putrella...
MAmma mia... CJack... davvero accattivante... ha creato un bel mostriciattolo... era da tempo che non mi gasava così tanto una INTENSE!
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Grazie fioj, effettivamente io e il Giuseppe abbiamo voluto esagerare. Il pomeriggio in cui ci siamo messi da lui in negozio a scegliere pezzo per pezzo tutti i componenti è stata una goduria davvero grande 
Vederli poi insieme......
Il suo negozio è il paese dei balocchi di ogni amante delle ruote artigliate........
Vederli poi insieme......Il suo negozio è il paese dei balocchi di ogni amante delle ruote artigliate........