• La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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neuro
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  • TANTI AUGURI
    BUON COMPLEANNO
    BUONA STRADA [IMG]
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    Scusa.. Ho sbagliato clickando... Sarebbe dovuto essere un più.
    TANTI AUGURI
    BUON COMPLEANNO
    BUONA STRADA:il-saggi:
    ciao
    se non ti fa niente, ti mando un mess.privato perchè non mi sta il testo nella risposta...
    Guardando la curva di compressione della Reign direi che è un ottimo carro con una curva di compressione bella progressiva, quindi sensibile all'inizio e progressiva alla fondocorsa.
    Proprio per questo motivo non ci sono da cercare regolazioni molto complicate...il carro fa già il suo lavoro.
    L'importante è regolare il Sag almeno ad un 35%.
    Boost Valve la lascerei a metà con 130Psi nella camera.
    Cos'è che non ti quadra nelle prove che hai fatto?
    ciao
    stavo leggendo i tuoi interventi sul RC4 e ho visto che di sospensioni ne mastichi parecchio...
    vorrei chiederti se gentilmente, quando hai tempo/voglia mi dai 2 dritte su come incominciare a settare il dhx 5 air che ho appena montato sulla Reign(che dicono abbia un carro che poco assorbe le piccole asperità) e come lo regoleresti in base alle caratteristiche del carro) non tanto come pressioni ma + che altro come ritorno,sag e boost valve. peso sugli 85 con zaino e tutto l'ambaradan...
    ho fatto qualche prova ma c'è qualcosa che non mi quadra...
    grazie dell'attenzione
    Fabio
    Grazie...Prossima volta che veniamo a Finale ti chiederò un pò di dritte .

    La 40 l'ho presa ufficiale.
    si quel pezzo li si purtroppo, però al ripido ci puoi arrivare proseguendo sulla strada bianca e girate poi a dx, io l'ultima volta l'ho fatto un anno abbondante fa e meritava, quindi non ho idea di come sia ora.
    ne hanno fatto uno nuovo da carbuta a orco feglino che merita parecchio, ora fino a marzo sono fuori servizio, però se tornate fammi un fischio che vi do un paio di dritte
    p.s. la 40 l'hai presa ufficiale o canali alternativi?
    Ciao Neuro! Sono Beppe, quello di oggi a sestri levante...,ho dimenticato il tuo nome scusami...Grazie ancora per il passaggio e come ho detto a Y&T se ricapitate in zona e avete uno o piu posti, avvisatem.....ovviamente pagando.
    Ciao!

    Beppe
    Non penso che sull'alluminio si possano fare riporti al carburo...Ciao
    gadzo,grazie,se fosse stato per me,il moton l'avrei messo nell'idraulica.....:S.......
    comunque grazie mille,sei un grande,non ti dò altra reputazione perchè non me lo permette,altrimenti te la meritavi tutta :D

    invece per il discorso scorrevolezza,dici che già la cromatura vada bene per gli steli delle moto....ma su uno stelo d'alu?!?!dici che sia fattibile?quelli di andreani non si sbilanciano perchè naturalmente si parano il culo in caso di vaccata....ma a me sta roba interessa.....
    adesso mi sono preso una dorado a costo zero,se rifaccio l'idraulica e la metto su,gli steli della boxxer glieli mando.....male che vada li riordino e uso il "muletto" :D
    grazie ancora,ciao
    Si il moton ceramico lo uso anch'io nella Fox e vaa molto bene. Mi raccomando però usalo solo come additivo per l'olio di lubrificazione per le boccole dei foderi. L'olio idraulico lascialo senza additivi ceramici altrimenti ti sfasa completamente la viscosità e oltretutto fa schiuma nei passaggi delle lamelle.

    -il wp vedrai che andrà benissimo per la forcella.

    Per il trattamento sugli steli sinceramente non ne vale molto la pena perchè tali trattamenti servono solo ad indurire la superficie della canna mentre la rugosità aritmetica media che è il parametro che influenza la scorrevolezza non cambia piu di tanto rispetto ad una superficie cromata come gli steli da moto. Certo è piu figa e da molto l'idea factory....

    Ciao

    Ciao
    ciao neuro,grazie mille........a proposito di additivi,io ho comprato un pò di tempo fa un additivo ceramico della moton preso direttamente da pepi http://www.bikesuspension.com/Prodotti/Cura_della_bici/pro_1340/index.html?PHPSESSID=8cbfeed472837582a87822e4cb755d5c
    il mio amico m'ha già ordinato il wp,dici che mi basta anche quello con l'additivo,o annullo l'ordine e prendo il silkolene?!?!

    PS:a proposito di andreani,hai mai provato il loro trattamento DLC(diamond like carbon)?li ho contattati per sapere se erano disponibili a farlo su forche da bici,però non erano sicuro visto che loro non fanno questo trattamento sull'alu......immaginavo,ma c'ho provato.
    che dici sarà fattibile?!?!?!grazie,ciao
    Purtroppo per olii migliori intendo olii che preparano chi fa sospensioni da motocross e gp che sono normalmente miscelati con additivi vari. Se vuoi provare potresti trovare il Fuchs di Andreani in certi negozi specializzati nella revisione di ammortizzatori e forcelle ma solitamente sono in fusti da 10 litri...altri olii ancora migliori sono oli speciali additivati che non è facile reperire...anzi direi quasi impossibile perchè se li tengono stretti...
    Comunque vai di Silkolene che è già ottimo di partenza poi è relativamente economico perchè siamo già sui 40 euro al chilo di listino..

    Ciao
    ciao neuro,io sono michelangelo,ho notato nel tempo che sei molto esperto di sospensioni(dall'avatar deduco che tu venga dal MX e questo spiega tutto :-)),e oggi mi son letto l'intervento sul topic del cambio olio fox/marzocchi.......ad un certo punto dicevi che tra gli oli di consumo comune,i migliori dovrebbero essere il fox,il wp e il silkolene....ma sapresti indicarmi quali oli ci sono di qualità ancora superiore(mi sembra di aver intuito che si possono trovare....)?ho una boxxer wc,ho ordinato il wp(non so se il PRO),ma se c'è di meglio a prezzo onesto,mi butto e provo........grazie,ciao
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