Ammesso che siano disposti a farne una nuova versione...o puntino solo sulla nuova versione della M6?...che a detta di Kovarik si e' trovato ULTRA soddisfatto in tutto e molto migliore della 951.Mah...vedremo...fatto sta cmq che da un paio d'anni Intense(vedi dal 1' mod M6) sta modificando la DH di punta ogni 6 mesi...e sempre x problemi al telaio...nonostante io sia un amatore del marchio questa cosa xo' mi lascia MOLTO perplesso.è il punto dove finisce il fazzoletto e la zona a sezione retangolare...
scommettiamo che sulla prossima versione della 951 quella zona cambierà?![]()
![Grattata :nunsacci: :nunsacci:](/styles/uix/xenforo/smilies1/grattata.gif)
![Meditate :medita: :medita:](/styles/uix/xenforo/smilies1/meditate.gif)
P.S. voglio precisare che quello scritto sopra non e' xche si son viste 2 foto di telai rotti,le bici si rompono TUTTE,arrivare corto in un doppio come quello della foto che era stata postata in precedenza si poteva aprire anche una moto da MX forse...ma proprio xche Intense dopo l'M3 non e' che abbia centrato molto gli obbiettivi nel telaio top di gamma DH,che poi se vogliamo dirla giusta secondo me la M3 non ha fatto furore come la M1,xo' si gia' era un mezzo piu' racing della prima...ma dopo di queste non ha trovato piu' pace,modifica telai ogni 6 mesi...se vi ricordate ad inizio estate 2009 e' stata messa in commercio la 951,e dell'M6 si sentivano voci di abbandono del prodotto,questo xche il 951 era considerato il top di gamma...la bici che "avrebbe fatto la differenza" nel 2010...invece sempre in estate si vede in giro un prototipo M6...ma si vocifera che rimarra' prototipo...arriviamo ad oggi 2010 che gia' la squadra in WC usa una nuova M6,questo che vuol dire,a mio parere che il 951 non e' tutto sto gioiello che si pensava che fosse...altrimenti sarebbe stata veramente la bici del 2010 insieme al TR450...IMHO.