Ciao pasquale grazie alle tue info domani mi cambiano la catena la domanda è se c'è un minimo e un massimo di maglie o deve essere di 126 maglie grazie ancora dei consigli
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Ciao pasquale grazie alle tue info domani mi cambiano la catena la domanda è se c'è un minimo e un massimo di maglie o deve essere di 126 maglie grazie ancora dei consigliNo, non è normale che la catena sia così corta.
Anche io ho avuto lo stesso problema, per poi accorgermi che la catena acquistata su gambacicli, inspiegabilmente, aveva alcune maglie in meno delle 126 standard. Conta le maglie.
P.S. Comunque é X01
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Credo che 126 maglie sia pensato per corone da 36, quindi a scalare, in base alla corona, devi togliere qualche maglia. A me avevano spedito una catena da 116 maglie, troppo poche per farla salire sul 50.Ciao pasquale grazie alle tue info domani mi cambiano la catena la domanda è se c'è un minimo e un massimo di maglie o deve essere di 126 maglie grazie ancora dei consigli
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Ok la bici e una trek procaliber 9.8 e davanti monto una 32 xcio da 126 devrei scalare 2/3 giustoCredo che 126 maglie sia pensato per corone da 36, quindi a scalare, in base alla corona, devi togliere qualche maglia. A me avevano spedito una catena da 116 maglie, troppo poche per farla salire sul 50.
Poi dipende molto anche dalla lunghezza del carro, anche se sono abbastanza tutti uguali.
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Ok la bici e una trek procaliber 9.8 e davanti monto una 32 xcio da 126 devrei scalare 2/3 giusto
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Ok grazie mille per i consiglinon fare la lunghezza catena a casaccio. falla sulla bici montata come da istruzioni; catena su corona e pignone grande senza passare dal cambio. la tiri e tieni il punto dove sovrappone. la togli e aggiungi due maglie e hai la lunghezza giusta. visto che hai una front, non ti si pone il problema dell'escursione del carro
Ok grazie mille comunque ho contanto le maglie e sono 111 e su una corona da 32per essere precisi...Vedi l'allegato 234679
Perché? Pensavo che i problemi di rottura erano casi limitati [emoji106]dì la verità Pasquale, lo fai apposta!!! [emoji2]
Confermo ogni cosa da possessore dell'Eagle X01. Rispetto all'XX1 cambia solo il peso, quindi l'utilizzo di alcuni materiali. Se non ricordo male c'è una differenza di circa 160gr per il gruppo completo [emoji6]Io sapevo che erano sostanzialmente identiche a parte il colore, il trattamento dovrebbe essere presente anche sulla X01.
Però non metto la mano sul fuoco magari mi ricordo male.
In ogni caso come fu per XX1 e X01 11v i due gruppi sono praticamente uguali, all'epoca l'unica differenza erano la cover in carbonio del manettino e lo spider/corona, oggi invece hanno fatto la pedivella X01 più pesante di 40gr e lo definiscono come utilizzo enduro.
A mio avviso a conti fatti puoi tranquillamente montare tutto X01 Eagle senza grandi patemi.
grazie, mi manca solo il p.pignoni, deragliatore e trigger mi sono preso l eagle xo1 red, mi piaceva la cassetta oro del xx1 ma visti i prezzi prendo la black x01 cosi almeno ho tutto x01 a parte la guarnitura che ho tenuto quella che avevoConfermo ogni cosa da possessore dell'Eagle X01. Rispetto all'XX1 cambia solo il peso, quindi l'utilizzo di alcuni materiali. Se non ricordo male c'è una differenza di circa 160gr per il gruppo completo [emoji6]
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ti suggerisco di far controllare il perfetto alinemento del forcellino cambio!Da poco ho montato l'Eagle xx1 e ho riscontrato un problema,dal pignone più piccolo fino al quinto pignone va tutto bene il cambio è scorrevole fluido silenzioso dal quinto al sesto la catena fa un salto strano e rumore poi dal sesto al dodicesimo è di nuovo scorrevole fluido silenzioso ho controllato e ricontrollato ma niente mi date una dritta [emoji17]
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