beh,se devo essere onesto,una volta la pensavo così ank'io....poi ho iniziato a considerare l'inerzia,quest'ultima ti permetterà sicuramente di superare certi ostacoli a talune velocità in modo più efficace.........
considerando il mio esempio,ho ruotone con gommone enormi(michelin da 2.8 all'ant....decisamente esagerato
),nelle curvette strette ho problemi(anke se soprattutto x la mia reale scarsezza....proprio non faccio le curve....na robetta da niente in dh
)ma nei tratti tipo pietraie toste o punti scassatissimi vado come un treno(rispeto al mio "talento"
....no dai,li,un minimo spingo
),voglio alleggerire assolutamente
ruote e gomme,e se ne guadagnerò un pò in agilità,ne perderò sicuramente in stabilità,ma lo voglio fare x modificare il comportamento della mia biga......ed è proprio quì ke casca l'asino(o sbigia il porco
questa me l'ha detta tittidh
),il discorso è trovare l'equilibrio ke più ci appaga.......fare DH con una bigozza da 22 kg in sù è controproducente imho altrettanto ke fare le stesse cose con una da 15 kg(facendo una semplificazione eh....),bisogna trovare il giusto compromesso,ma imho non è più(come detto prima ho cambiato idea
)detto ke biga leggera = biker più contento...................
tutto ciò kiaramente imho