Test Il nuovo SRAM Eagle AXS rivoluziona il mondo delle trasmissioni

[Mostro]

come mai ? cosa non ti è piaciuto ? grazie

Partiamo dal comando originale, quello col tasto basculante, mi fossi trovato il Rocker paddle che richiama la tradizione magari sarebbe stato diverso.
Guarda la prima foto... vedi come il pollice riesce ancora abbracciare bene la manopola e ha possibilità di cambiare..

Bene... nella seconda invece il pollice allenta la sua presa e passa a cambiare i rapporti più corti, immaginiamo di fare una strappo in salita.
Poi di nuovo giù in picchiata, ripido e tempestato di pietre nel frattempo sgrilletti come un matto per poi avere i rapporti più lunghi e adeguati da spingere che c’e pure un doppio che ti aspetta ed è meglio non arrivare corti..

Ora ritorna a immaginare i paddle originali che entrambi i tasti sono messi allo stesso livello della seconda foto.
Cosa abbiamo!? ...il pollice praticamente staccato è un bel “rock garden” davanti a noi che ci aspetta, il controllo non è dei migliori, ritardi a cambiare aspettando di superare la fase rodeo, certo ora stai cambiando ma con un dito sul freno stai anche calibrando la velocità opportuna da tenere... insomma in quel momento sei privo di ben DUE PUNTI di contatto e la cosa non ti sta facendo stare rilassato come al solito.
Va be mi abituerò! pensi, ma nel frattempo...

Qui finisce la prima parte dedicata ai comandi che non ho potuto scoprire se con il passare dei mesi mi sarei mai abituato, perché dopo ho iniziato ad avere una serie di rogne sui sentieri con il cambio...

Prodotti MTB scontati

 

[pk71]

la versione non E costa 1900

basta vedere il precedente ASX. E anche per tutti i gruppi precedenti. SRAM ha una sua linea da decenni su come immette i prodotti nel mercato.

Vedremo...

Nel mercato. Mai detto reale. Che poi cosa significa reale? Quelle online è fantasia?

Lo sconto su un prodotto uscito ieri?
Hai così tanta voglia di prenderlo da non poter aspettare qualche mese? Ma tu adesso che gruppo monti? per curiosità...

Il controllo del prezzo fallo con i codici del produttore.

E' sicuro che tra un anno costerà di meno, come è sicuro che uscirà qualcos'altro che costerà di più.

E' garantito, basta che tu dia un'occhiata ai manuali e ti accorgerai che sono due cose diverse.

Quello online è la realtà e (mi tocca darti ragione) lo sconto lo trovi già https://r2-bike.com/SRAM-XX-Eagle-AXS-Transmission-MTB-Group-55-mm-Chainline-174-mm-Q-Factor, cazzo sembra regalato!

Io, come ho scritto all'inizio, nonostante abbia sostituito per usura tutto due mesi fa, ho già comprato cassetta, pulegge, catena e corona per il mio fido GX 11v, figuriamoci se intendo comprare qualcosa che va a luce!

 

[Pietro.68]

Il controllo del prezzo fallo con i codici del produttore.

E' sicuro che tra un anno costerà di meno, come è sicuro che uscirà qualcos'altro che costerà di più.

E' garantito, basta che tu dia un'occhiata ai manuali e ti accorgerai che sono due cose diverse.

Quello online è la realtà e (mi tocca darti ragione) lo sconto lo trovi già https://r2-bike.com/SRAM-XX-Eagle-AXS-Transmission-MTB-Group-55-mm-Chainline-174-mm-Q-Factor, cazzo sembra regalato!

Io, come ho scritto all'inizio, nonostante abbia sostituito per usura tutto due mesi fa, ho già comprato cassetta, pulegge, catena e corona per il mio fido GX 11v, figuriamoci se intendo comprare qualcosa che va a luce!

anche io ho un GX 11 che va benissimo. E quando ho sbragato il deragliatore con 88 euro ne ho preso un altro.
ma non è un motivo per dire che questo nuovo axs è una cagata pazzesca. Il prezzo è quello che è ed è giusto così.

 

[30x26]

È un po' come la terra: tutti sanno che è tonda, da secoli, ma qualcuno ha i dubbi perché l'ha visto su iutubbe dove ciccio panza (ingegnere della scuola della vita) dice che è un complotto di Sram e tutti i media sono pagati

se ti riferisci a me forse hai perso il post di risposta a paolo in cui scrivevo "in realta' una imprecisione costruttiva nell'idea di sram dovrebbe far flettere la forchetta esterna del cambio ed il carro, le parti piu' deboli". come vedi non c'e' nessun complotto, solo un link su cui si e' discusso rispettosamente, peraltro senza portarlo come verita' assoluta fin dall'inizio.

essere pagati e' la norma, ci mancherebbe ancora che uno debba lavorare gratis. il tutto sta nel vedere quanto le varie forme di pagamento influenzino i contenuti pubblicati. e' un argomento vecchio come il mondo che , a giudicare dallo screenshot di google postato sopra, non ha ancora trovato una soluzione soddisfacente per i lettori delle testate "gratuite".

 

[pk71]

anche io ho un GX 11 che va benissimo. E quando ho sbragato il deragliatore con 88 euro ne ho preso un altro.
ma non è un motivo per dire che questo nuovo axs è una cagata pazzesca. Il prezzo è quello che è ed è giusto così.

Non ho detto che è una cagata pazzesca, forse ho detto che per ME è una cagata pazzesca, sopratutto quando mi vengono a fare la solita tiritera con le app, con le rivoluzioni dell'acqua calda, con è indistruttibile.
Poi oggi non ho voglia di fare una minchia e mi sono messo a cercare in rete, e allora trovi che la catena è una catena che per montarla si prende la misura come le catene, che con bashguard dovrai bestemmiare come un turco per pulire la catena, che costa come una Porsche ma è fatto con il solito materiale di sempre, ecc.
Preciso non ce l'ho mica con nessuno, è solo che quando vedo una persona in pedi sul perno della ruota dietro che intende farmi capire che se lo faccio io con il mio cambio distruggo l'intero pianeta mentre con questo risolvo anche il riscaldamento globale, permetti che mi viene da scrivere che qualche dubbio ce l'ho, anche solo per onorare gli studi fatti e l'esperienza accumulata.

 

[30x26]

In generale il fatto che ci sia qualcosa se si piega è fondamentale perchè è quello che ti permette di aumentate il T al dividendo riducendo (e di parecchio) la forza risultante dall'impatto.

quel che dicevo, il problema sta nello stabilire quanto sia rilevante questa modifica . la risposta ce la daranno tra qualche anno i telaisti in base alle percentuali di rottura. al momento non credo siano felici, qualsiasi produttore di moto o bici per tutelarsi ti dice che la cosa peggiore per il carro sono le forze in direzione non prevista, con questo sistema superiori di un tot indefinito

 

[Roswell]

Preciso non ce l'ho mica con nessuno, è solo che quando vedo una persona in pedi sul perno della ruota dietro che intende farmi capire che se lo faccio io con il mio cambio distruggo l'intero pianeta mentre con questo risolvo anche il riscaldamento globale, permetti che mi viene da scrivere che qualche dubbio ce l'ho, anche solo per onorare gli studi fatti e l'esperienza accumulata.

Se vai in piedi sul tuo GX è probabile che esploda

 

[Mostro]

@fr@nky ... ora che ci penso per raccontarti la seconda parte, quella legata ai problema con il gx axs, basta che ti mando qui in questa breve discussione : https://community.mtb-mag.com/t/sram-gx-axs-protezione-laterale.399636/post-9233049

 

[pk71]

Se vai in piedi sul tuo GX è probabile che esploda

Ha preso più botte il mio GX in 5 anni di quelle che ru possa immaginare, fidati.
Poi, ti ripeto, se monto sul mio perno e sul mio telaio come hanno fatto loro, ci si può fondare una casa.

 

[marco]

essere pagati e' la norma, ci mancherebbe ancora che uno debba lavorare gratis. il tutto sta nel vedere quanto le varie forme di pagamento influenzino i contenuti pubblicati. e' un argomento vecchio come il mondo che , a giudicare dallo screenshot di google postato sopra, non ha ancora trovato una soluzione soddisfacente per i lettori delle testate "gratuite".

fai la collezione di argomenti che non conosci oggi?

 

[Barons]

Se vai in piedi sul tuo GX è probabile che esploda

Ma che cavolo dici!!!!

 

[Roswell]

Ma che cavolo dici!!!!

Viva il carbonio

 

[pk71]

Viva il carbonio

E su di un’altra discussione.

 

[Roswell]

E su di un’altra discussione.

Viva la Bright

 

[pk71]

Viva la Bright

Sempre sia lodata!
Stanotte sognerò una XC front elettrica full carbon superleggera con la bright e XX, sempre pulita e immacolata, la voglio anche con una scritta enorme “Proudly Made in China”, bellissima.

 

[pablos]

Ciò che non si piega si spezza, ed a farlo sarà probabilmente il deragliatore visto che dall'altra parte il sistema è rigido.Ma ins

Ciò che non si piega si spezza, ed a farlo sarà probabilmente il deragliatore visto che dall'altra parte il sistema è rigido.

Si, ma la discussione è partita dal post di @Gianz che si preoccuva del telaio..

 

[pablos]

secondo me nì.
Un'azienda come SRAM non ficca una carriolata di soldi nello sviluppare un prodotto destinato solo agli agonisti (anche un po' facoltosi fammi dire, che siamo molto lontani anche dal costo di un XX1 meccanico o di un GX AXS).

Ora è uscito il prodotto hi-end, poi usciranno le serie più abbordabili, poi lo street price si abbasserà, e forse fra un anno o due saranno trasmissioni che sui primi montaggi troveremo sulle medio gamma.

Secondo me, visto dove va il mercato, hanno più in mente le ebike che il mondo race.
Altrimenti lo avrebbero dichiarato più apertamente, magari già dal nome lo avrebbero chiamato Eagle Race!

Il discorso è partito da qualcuno che ha detto che bisogna imparare a cambiare, non sviluppare un cambio che lavora bene sotto sforzo!Pareri!

 

[MaxSantucci]

Al di la del costo ecc....... nella mia bici ideale monterei subito questa trasmissione compresi i freni che già ho in versione 2020.
Trovo che le cose che fa questa trasmissione siano quello che io vorrei avere ora, unica cosa che mi da fastidio è la specificità della lunghezza catena.

 

[dalmoste]

Ma per un barbone come il sottoscritto con telaio senza standard UDH... faranno magari un adattatore per poter montare ugualmente sto nuovo axs in futuro?

 

[Barons]

Viva il carbonio

Ultimamente anzi spesso spammiebbbasta