passerai anche dove vuoi ma in un single track stretto ti voglio vedere.....poi nella mtb c'è anche la salita.....
sulla 26 uso 570 e sulla 29 600.....
Sulla 26er avevo manubri da 640 mm già nel 2003 (guarda caso uscivano di serie sulla Specialized Enduro: non era una mia invenzione, ma l'impostazione data da Big S alla bici che ha aperto un'era e un modo di andare in mtb) per arrivare pian piano al 680. Sulla 29er (Niner RIP 9 con forcella da 140) sono partito con un 770 segato a 710: non solo passo dove voglio, ma governo la bici in discesa come non potrei fare con un manubiro più stretto per semplici motivazioni oggettive connesse all'effetto giroscopico delle ruote - che peraltro aumenta al crescere della velocità, rendendo necessaria una leva maggiore per ottenere lo stesso effetto sterzante. Chiaro che una 29er si porta anche con un manubrio da 580 mm; ma la stessa bici e lo stesso percorso in discesa si completa con più velocità e sicurezza con un manubrio più largo. Del resto anche la Stumpjumper Evo 26er viene proposta con un manubrio intorno ai 700 mm (prova su mbaction gennaio 2011) e la Specialized FSR 29er 2011 esce con un flat bar da 680 mm.
In ogni caso qui non si tratta di convincere nessuno: la richiesta iniziale era "ma voi la 29er con che manubrio la usate" e là dobbiamo restare, spaziando da xc a enduro e magari dichiarando anche che uso facciamo della bici. Quindi che non usa una 29er si astenga e magari evitiamo anche affermazioni da "celodurismo" più in stile con Bossi che con la mtb.
quando finirà sta leggenda?passerai anche dove vuoi ma in un single track stretto ti voglio vedere.....poi nella mtb c'è anche la salita.....
sulla 26 uso 570 e sulla 29 600.....
no, certo stalker, ma è assodato che su una 29 scendere sotto i 640 comicia a diventare controproducente.
anche io iniziai con il 600 come te, misura che utilizzavo sulla 26, ma poi dopo qualche gara ho sperimentatato che non ne vale la pena perdere così tanto in guida, controllo del mezzo, respirazione, e fare a meno delle appendici(cosa che con un manubrio più largo si può).
conta che io sono alto 1,73 e ho sempre pedalato su taglie S.
ora utilizzo appunto 640mm che ho trovato sia la misura più giusta per me.
ps: quest'anno ho fatto 35 gare, tutte xc.
caspita! ho smosso tutta la gente dal forum29 pollici a questo!
passerai anche dove vuoi ma in un single track stretto ti voglio vedere.....poi nella mtb c'è anche la salita.....
sulla 26 uso 570 e sulla 29 600.....
what ???
manubri da strada da 40 ?
magari 15 anni fa !
preparatori, biomeccanici, fisioterapisti... tra un po'avremo bisogno anche della balia per andare in bicicletta.
io che sono 170 sulla 29 uso il 640mm come tanti, sulla 26 vado con il 600mm.
Vado in MTB da 1988e con la legnano rampro ricordo che a quei tempi i manubri erano molto larghi, poi chissà come mai la tendenza è stata quella di accorciarli sempre più, sempre più... a metà degli anni 90 avevo un manubrietto di 520mm, così fino a quasi il 2000 !
poi lentamente si è tornati a girare con manubri più larghi per fortuna, ma ancora ne vedo che usano con la 26 manubri sotto i 580mm
se poi vogliamo tornare al discorso dei dildo...
[url]http://www.on-one.co.uk/i/q/HBUKDILDO/ueda-kenichi---dildo-bars[/URL]
uno per tutti e tutti per unocerto! come si può non intervenire quando si leggono molte cose così divertenti!!!
Guarda,non per fare altra polemica per carità ma se guardi un catalogo qualsiasi di curve da strada ti accorgerai che vanno da 400 a 440 centro centro,non 40 anni fa ma adesso!
se come universalmente accettato la 29er della 26er è più stabile non vedo il motivo di aumentare ulteriormente questa stabilità, meglio avere più agilità con un manubrio stretto dove la 29er è penalizzata.di prove ne ho fatte tante sono quasi 20 anni che vado in mtb alla fine ho trovato la misura di 550mm più consona per i miei usi e non vedo motivo per cambiare.
menomale c'è Yoda, che con un pizzico di saggezza, e forse qualcosa in più, ha riportato il topic su una giusta piega.....c'era qualche discorso del "c_a_z_z_o", e lui, da buon moderatore, ha cominciato a parlare di DILDO!!!!!
Partendo dal presupposto che "i gusti en gusti", e che il gatto è contento perchè si lecca il culo, credo non si possano dare certezze assolute: si è detto tanto di leggerezza ruote, geometrie, larghezza spalle, attitudini, senza poi trovare un reale rapporto di connessione tra loro.
E lo sapete perchè?
Perchè non c'è TESTONI!
Possiamo dire che TENDENZIALMENTE chi fa il passaggio dalla 26" alla 29" vuole un manubrio un pò più ampio sulla 29, senza snaturare per questo la propria attitudine allo stretto o al largo (pure io sono uno "strettomane" giro a 62).
I vantaggi di un manubrio largo si sentiranno, ma è vero che forse mancherà un pò di quella sensazione di compattezza che tanto esalta gli agonisti.
Io i mie anni migliori li ho fatti col 54 e le appendici.........
quoto in toto, non si tratta di moda.Ma scusami gli esperti del settore dicono che ci vuole un manubrio più lungo per vari motivi già citati, per avere un controllo OTTIMALE del mezzo e non parlano ne di "tendenza", moda o altre castronerie. Perché bisogna dirla e farla sempre con sfumature... Piuttosto ognuno è libero di fare quello che gli pare, ma anche criticabile se monta un manubrio da 55cm su una 29er, se asserisce che si ha più agilità con un manubrio stretto, se ti dice che passa dove non passi tu col tuo manubrio da chopper. Su su dai
Certamente ma non dovrebbe fare "spallucce" a quelle che sono le "indicazioni d'uso" per un certo tipo di bici. Posso usare gli scarponi da scialpinismo con gli sci da slalom ma non è quello che devo consigliare agli altri.Poi, se a uno gli garba girare col manubrio da 54 cm, ma saranno cazzacci suoi?
com'è che diceva quello la?esatto e la parte dove si mettono le mani abitualmente e per la salita non arriva a 35, mentre la larghezza nomnale è + o - quella delle spalle.
il motivo è lo stesso del tiro catena, che funzia al 100% solo quando è dritta.
la forza utile è solo il tiro in avanti
con un manubrio + largo della misura spalle +4cm quando tiri , tiri storto.
mentre la componetnte storta è solo fatica inutile e lo sforzo in più della destra annulla quello della sinistra. doppia fatica inutile.
a questo (che per le mie prestazioni è ininfluente) io ci sommo il fatto che manubrio larghi richiedono movimenti ampi, e a me da fastidio a prescindere dal diametro della ruota.
poi se uno per controllare la biga ha bisogno di un manubrio da 700 faccia pure, nessuno lo crocefiggerà.
pensa che tù domani vedi un flat da 80 cmesatto, dobbiamo sempre pensare che ci leggono dei principianti, che magari dicono: "ah! maddai!! mettiamoci un bel manubrio stretto sulla 29 così la rendiamo più agile!! c'è scritto sul forum!"
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