Il futuro dei percorsi DH in Sardegna.

K4rM4

Biker superis
20/5/08
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olbia
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leggendo tutto questo topic
mi è venuto in mente che,
:nunsacci:se non ricordo male.....
qualche anno fà,in tempi non sospetti,
quando le gare cittadine erano agli albori,
me medesimo,in un topic che promuoveva una di queste gare,
criticai il fatto che si snaturalizzassero le basi di uno sport
che fà,dello sterrato scassato e della pendenza negativa le sue caratteristiche
più importati .........
venni deriso,perchè scrissi,tra le verie cose,che,continuando così
si potevano appendere in garage le minion
e si potevano montare le tubolari da stradisti.........
tutto questo
solo per promuovere un sport e farlo conoscere
alle grandi masse sacrificando il succo della dh
che è l'adrenalina........
ora
visto che son passati,penso un paio di anni(nel frattempo mi son dato all'am per altri problemi)
vi volevo chiedere:
quanti sono i raiders che si sono aggiunti al movimento grazie a questi eventi?
quanto è più conosciuta la dh e quali sono i benefici che ciò ha portato?
ma sopratutto,
quanti sono i raiders che si stanno rompendo le palle di
scendere in piste pseudo dh che si potrebbero tranquillamente
affrontare con bici da crosscrauti?:i-want-t:
il mio punto di vista,penso sia chiaro,
è quello di vedere nella dh uno sport estremo
che non per forza debba essere praticabile da tutti e come tale devono esserlo anche i percorsi..........
per il grange si disse:grange is death!!!!!!!
mi sà che stiamo arrivando a questo anche per la dh.....
p.s. non ho scritto"ve l'avevo detto io!!!!!!"
perchè altrimenti sarei passato ancora di più per :rosik:l'antipatico che non sà nemmeno andare in bici:i-want-t:.......



Ma nn saprei dire quanti si sn avvicinati e quanti conosco ora la DH...ma è certo che uscire dalla scalinata di santa chiara a cagliari e sentire le urla di 2000 persone e vedere mille flash che ti skizzano gl'okki è davvero qualcosa d'emozionante...
...io sn daccordissimo alla Coppa Sardegna (certo nn a gare con salite o piattoni x prolungare la pista) ma nn sono daccordo alla DH pura fattibile e tutti, o meglio aggiustata xkè tutti la riescano a fare...
...cazzo se un pezzo è troppo tecnico nn è che lo tagli xkè lo fanno in 5 su 50....se mai ci fai la variante dove chi la fà perde 10 secondi e la possono fare tutti...chi vuole risparmiare quei 10 secondi sela rischia e si tenta il passaggio tecnico; un drop è chiamato tale xkè è UN SALTO SPEZZATO.... nn ci puoi mettere l'accompagnamento xkè cosi chi nn salta ci passa cmq...ci fai la variante dove chi la fà perde 20 secondi e cosi via...
...naturalmente il mio discorso si basa sul fatto che la strutture sia di Coppa Sardegna che di Campionato Sardo (se presenti), devono essere fatte a regola d'arte.....
...ALLA BASE DI TUTTO LA SICUREZZA...che nn significa semplificare i passaggi più tecnici ma mettere i materassi sugli alberi, apporre le reti nei pezzi più ripidi, eliminare i ciocchi dei tagli in tutta la pista (immaginate uno che ci cade cn la pancia sopra), nn lasciare i chiodi nelle tavole delle rampe e tante altre cose che tutti conosciamo bene...



la DH è tale se toglie il fiato... altrimenti giochiamo a briscola!!
 

ib.ma81

Biker dantescus
24/9/06
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Lione
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nomad cc
ma nn sono daccordo alla DH pura fattibile e tutti, o meglio aggiustata xkè tutti la riescano a fare...
...cazzo se un pezzo è troppo tecnico nn è che lo tagli xkè lo fanno in 5 su 50....se mai ci fai la variante dove chi la fà perde 10 secondi e la possono fare tutti...chi vuole risparmiare quei 10 secondi sela rischia e si tenta il passaggio tecnico; un drop è chiamato tale xkè è UN SALTO SPEZZATO.... nn ci puoi mettere l'accompagnamento xkè cosi chi nn salta ci passa cmq...ci fai la variante dove chi la fà perde 20 secondi e cosi via...
...naturalmente il mio discorso si basa sul fatto che la strutture sia di Coppa Sardegna che di Campionato Sardo (se presenti), devono essere fatte a regola d'arte.....


la DH è tale se toglie il fiato... altrimenti giochiamo a briscola!!

..Grande, grande Mirko!..questo e' anche per me il succo, preferisco fare trasferte e girare in piste che ho difficoltà a chiudere la prima volta che andare al parco giochi...Non bisogna adattare le piste da DH alle esigenze di tutti, bensi bisognerebbe che la gente girasse e si allenasse per adattarsi alle piste! ...per tutto il resto: ci son le varianti (non credo che ci siano problemi a farle)
..fermo restando che ormai le piste si "conoscono" e ognuno di noi sa dove vale la pena e dove no...
 

Boicco

Biker popularis
27/4/07
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Gonnosfanadiga
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Allora diciamoci una data. andiamo a maggioranza e chi non può partecipare delegherà. Tanto esser tutti presenti è quasi impossibile. Dalle varie discussioni alla fine sono emerse 3 proposte:
1 fine settimana 23-24
2 sabato 30 ora di pranzo
3 data incerta

io direi che la cosa migliore è sabato pregara perchè tanto a quell'ora non ci metteremo a girare e poi rinviare ulteriormente non ha senso. si potrebbe anche fare questo we cmq. voi cosa ne pensate?

...ma a questo punto arrivati ormai alla gara di Gadoni direi che sarebbe meglio fare sabato 30 all'ora di pranzo... magari se possibile in quella sala dove a Gadono l'anno scorso abbiamo fatto le premiazioni...
....cmq disponibile!
Ho sollevato questa discussione con gli obiettivi (qualcuno aggiunto in "corsa" con i preziosi suggerimenti arrivati) che sono stati detti nei vari interventi.

Ho sentito molti pareri riguardo la data possibile dell'incontro, buona parte contrastanti tra loro: quindi non è possibile trovare una data che soddisfi tutti.
Ora, siccome mi son fatto promotore di questo "casino", e credo dovrò farmi promotore anche della preparazione di una bozza di regolamento del comitato piloti da condividere con tutti (insomma, dovrò lavorarci non poco), cogliendo i suggerimenti di Mauro e Mirko mi permetto di affermare:

LA RIUNIONE E' INDETTA PER SABATO 30 DALLE ORE 13,00.

Credo che l'importanza dell'incontro sia tale da valere il sacrificio di un paio d'ore di allenamento (con l'obiettivo di migliorare tutta la DH, quindi...), anche perchè ho capito che in altre date la partecipazione sarebbe drasticamente ridotta e, in ogni caso, il sacrificio sarebbe ancora maggiore.
Sicuramente è un'occasione nella quale saremo presenti pressochè tutti: se troviamo una sede bene, diversamente anche all'aperto.

L'ordine del giorno della riunione è:
- riepilogare e discutere gli intenti del comitato piloti;
- leggere e discutere la bozza del regolamento del comitato;
- discutere sui rapporti che il comitato dovrà avere con le altre figure;
- completare l'elenco candidati.
Tengo a precisare che altri aspetti verranno in seguito, perchè secondari rispetto all'insediamento del comitato (se qualcuno a da proporre un argomento, ovviamente lo faccia...), e che è la voce dei piloti (ed eventuali delegati) che deve riempire la riunione.

Domenica, a fine gara, ci sarà un breve riassunto per quanti sono stati impossibilitati a partecipare alla riunione di sabato (gli impossibilitati, non quelli che hanno preferito girare...): quindi si provvederà alla votazione per l'elezione dei componenti.

A proposito dei candidati, iniziamo a fare nomi: Andrea e io siamo disponibili. Per quel che mi riguarda non ho nessuna remora a lasciare spazio a eventuali volenterosi, per me conta il principio...

Quindi, allo scopo di preparare i biglietti per la votazione, chiedo a tutti un passaparola in modo che CHI E' INTERESSATO PROVVEDA AD AVANZARE LA SUA CANDIDATURA.

Attendo fiumi di nomi...
 

siniello

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K4rM4

Biker superis
20/5/08
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olbia
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Ho sollevato questa discussione con gli obiettivi (qualcuno aggiunto in "corsa" con i preziosi suggerimenti arrivati) che sono stati detti nei vari interventi.

Ho sentito molti pareri riguardo la data possibile dell'incontro, buona parte contrastanti tra loro: quindi non è possibile trovare una data che soddisfi tutti.
Ora, siccome mi son fatto promotore di questo "casino", e credo dovrò farmi promotore anche della preparazione di una bozza di regolamento del comitato piloti da condividere con tutti (insomma, dovrò lavorarci non poco), cogliendo i suggerimenti di Mauro e Mirko mi permetto di affermare:

LA RIUNIONE E' INDETTA PER SABATO 30 DALLE ORE 13,00.

Credo che l'importanza dell'incontro sia tale da valere il sacrificio di un paio d'ore di allenamento (con l'obiettivo di migliorare tutta la DH, quindi...), anche perchè ho capito che in altre date la partecipazione sarebbe drasticamente ridotta e, in ogni caso, il sacrificio sarebbe ancora maggiore.
Sicuramente è un'occasione nella quale saremo presenti pressochè tutti: se troviamo una sede bene, diversamente anche all'aperto.

L'ordine del giorno della riunione è:
- riepilogare e discutere gli intenti del comitato piloti;
- leggere e discutere la bozza del regolamento del comitato;
- discutere sui rapporti che il comitato dovrà avere con le altre figure;
- completare l'elenco candidati.
Tengo a precisare che altri aspetti verranno in seguito, perchè secondari rispetto all'insediamento del comitato (se qualcuno a da proporre un argomento, ovviamente lo faccia...), e che è la voce dei piloti (ed eventuali delegati) che deve riempire la riunione.

Domenica, a fine gara, ci sarà un breve riassunto per quanti sono stati impossibilitati a partecipare alla riunione di sabato (gli impossibilitati, non quelli che hanno preferito girare...): quindi si provvederà alla votazione per l'elezione dei componenti.

A proposito dei candidati, iniziamo a fare nomi: Andrea e io siamo disponibili. Per quel che mi riguarda non ho nessuna remora a lasciare spazio a eventuali volenterosi, per me conta il principio...

Quindi, allo scopo di preparare i biglietti per la votazione, chiedo a tutti un passaparola in modo che CHI E' INTERESSATO PROVVEDA AD AVANZARE LA SUA CANDIDATURA.

Attendo fiumi di nomi...



...cm già detto la mia esperienza nn è tantissima...la logica mi guida sempre!!...
...xò potrei essere un buon "ROMPICOGLIONI"...
mi candido!
 

Boicco

Biker popularis
27/4/07
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Gonnosfanadiga
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...cm già detto la mia esperienza nn è tantissima...la logica mi guida sempre!!...
...xò potrei essere un buon "ROMPICOGLIONI"...
mi candido!
Molto bene!
Quindi l'elenco aggiornato dei piloti candidati è:

1. Mirko Cuccu
2. Andrea Delugas
3. Salvatore Saba

Coraggio raga...
...CHI E' INTERESSATO PROVVEDA AD AVANZARE LA SUA CANDIDATURA.
Anto, è la TUA candidatura che devi avanzare, o eventualmente di chi ti ha delegato (magari perchè non usa il pc) ad inserirlo.
Quindi: o ci fai vedere le deleghe di tutti questi baldi piloti, o ti facciamo vedere le pagine gialle alla voce "psichiatri" per curare l'evidente squadruplamento di personalità multiplo, biforcuto, pringio e con attorcigliamento psicosomatico che ti sta attanagliando!...
:-)
 

macio68

Biker cesareus
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non voglio continuare a rompere i coglioni ma secondo mè non avete ancora capito un cazzo sulla differenza tra Coppa Sardegna e Campionato DH.

le piste del Campionato DH mi risultano tutte degne di un campionato regionale, tecniche, e con molti tratti impegnativi. non continuiamo a spararare puttanate. l'unico problema sarebbe quello di allungarle per portarle il + possibile vicino ai 3 minuti, o 4.
 

macio68

Biker cesareus
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TEMPIO PAUSANIA (OT)
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la mia squdra si muove ogni trasferta mediamente con 20 / 25 piloti.
non tutti sono degli esperti dhillers o freeriders, copriamo tutte le categorie dei piloti dai + grandi (Master 4) ai + giovani (giovanissimi).
non confondiamo un campionato regionale con una gara ad invito tipo Garbanzo, Canadian Open, ecc.ecc.
SVEGLIA - NESSUNO DI VOI E' UN PROFESSIONISTA - NON FATE I FIGHI CHE POI VI FATE MALE
in sardegna il campione non è ancora arrivato, cerchiamo di non bruciarci i futuri
non confondiamo il freerider con un campionato ufficiale di una federazione sportiva italiana

ok per Sabato 30 ore 13,00
per il momento non presento la mia candidatura
 
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Murgiu__Dh

Biker serius
13/3/08
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iglesias
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Ho sollevato questa discussione con gli obiettivi (qualcuno aggiunto in "corsa" con i preziosi suggerimenti arrivati) che sono stati detti nei vari interventi.

Ho sentito molti pareri riguardo la data possibile dell'incontro, buona parte contrastanti tra loro: quindi non è possibile trovare una data che soddisfi tutti.
Ora, siccome mi son fatto promotore di questo "casino", e credo dovrò farmi promotore anche della preparazione di una bozza di regolamento del comitato piloti da condividere con tutti (insomma, dovrò lavorarci non poco), cogliendo i suggerimenti di Mauro e Mirko mi permetto di affermare:

LA RIUNIONE E' INDETTA PER SABATO 30 DALLE ORE 13,00.

Credo che l'importanza dell'incontro sia tale da valere il sacrificio di un paio d'ore di allenamento (con l'obiettivo di migliorare tutta la DH, quindi...), anche perchè ho capito che in altre date la partecipazione sarebbe drasticamente ridotta e, in ogni caso, il sacrificio sarebbe ancora maggiore.
Sicuramente è un'occasione nella quale saremo presenti pressochè tutti: se troviamo una sede bene, diversamente anche all'aperto.

L'ordine del giorno della riunione è:
- riepilogare e discutere gli intenti del comitato piloti;
- leggere e discutere la bozza del regolamento del comitato;
- discutere sui rapporti che il comitato dovrà avere con le altre figure;
- completare l'elenco candidati.
Tengo a precisare che altri aspetti verranno in seguito, perchè secondari rispetto all'insediamento del comitato (se qualcuno a da proporre un argomento, ovviamente lo faccia...), e che è la voce dei piloti (ed eventuali delegati) che deve riempire la riunione.

Domenica, a fine gara, ci sarà un breve riassunto per quanti sono stati impossibilitati a partecipare alla riunione di sabato (gli impossibilitati, non quelli che hanno preferito girare...): quindi si provvederà alla votazione per l'elezione dei componenti.

A proposito dei candidati, iniziamo a fare nomi: Andrea e io siamo disponibili. Per quel che mi riguarda non ho nessuna remora a lasciare spazio a eventuali volenterosi, per me conta il principio...

Quindi, allo scopo di preparare i biglietti per la votazione, chiedo a tutti un passaparola in modo che CHI E' INTERESSATO PROVVEDA AD AVANZARE LA SUA CANDIDATURA.

Attendo fiumi di nomi...

riguardo alla candidatura io preferisco uno per squadra e che sia la squadra stessa a sceglierlo
 

Maurhillo

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28/12/09
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non voglio continuare a rompere i coglioni ma secondo mè non avete ancora capito un cazzo sulla differenza tra Coppa Sardegna e Campionato DH.

le piste del Campionato DH mi risultano tutte degne di un campionato regionale, tecniche, e con molti tratti impegnativi. non continuiamo a spararare puttanate. l'unico problema sarebbe quello di allungarle per portarle il + possibile vicino ai 3 minuti, o 4.
macio? che caxxo ti è preso? a che ti riferisci?
 

macio68

Biker cesareus
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macio? che caxxo ti è preso? a che ti riferisci?

a nessuno o niente in particolare. solamente che da alcuni interventi sembra che tutto quello che abbiamo fatto noi e dico noi organizzatori in questi dieci anni non sia servito a nulla. vi ricordo che nel 2000 le uniche squadre organizzatrici erano Spakkaruote e La Mandriola Tempio. da quel momento e nel giro di brevissimo tempo si sono riavvicinati Extreme CA, Villacidro, NewBikeShop Iglesias, Nuoro, e poi Zema Olbia, Gravity Team Alghero, Progetto sport, ecc.ecc.
leggo che dovremmo preparare percorsi da coppa del Mondo per allenare i ragazzi e fare da protagonisti i campionati italiani, ma di cosa state parlando, ma lo sapete cosa vuol dire preparare un percorso ed organizzare una gara, ma lo sapete (e non ve lo dico) quanti soldi ho buttato personalmente organizzando, in attesa di uno sponsor o di un Comune che aiuti. ma lo sapete che ho diverse denuncie della Forestale di Tempio, per non parlare di Monte Pino, di Monti, di Santa Teresa.

ripeto è giusto che i piloti possano, in maniera + autonoma possibile, decidere sul futuro dei percorsi dei vari campionati, e questa è l'unica cosa che mi interessa

ma certo non posso accettare il blaterare di qualcuno che critica i percorsi (quindi anche il sottoscritto che allora s'incazza) che parla di sport estremo, di ripidoni, di saltoni a 70 all'ora, di contropendenze, ecc.ecc. ma allora andatevene a Leogang, in British Columbia ecc.ecc. a schiantarvi se volete l'estremo.

quando avrete anche voi una squadra con rappresentate una decina di categorie ne riparleremo.

le piste sono quelle che sono, abbiamo sempre cercato di migliorarle, secondo me riuscendovi (a tal proposito, accettiamo critiche e consigli se avete le palle) .
 
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Maurhillo

Biker serius
28/12/09
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a nessuno in particolare. solamente che da alcuni interventi sembra che tutto quello che abbiamo fatto noi e dico noi organizzatori in questi dieci anni non sia servito a nulla. vi ricordo che nel 2000 le uniche squadre organizzatrici erano Spakkaruote e La Mandriola Tempio. da quel momento e nel giro di brevissimo tempo si sono riavvicinati Extreme CA, Villacidro, NewBikeShop Iglesias, Nuoro, e poi Zema Olbia, Gravity Team Alghero, Progetto sport, ecc.ecc.
leggo che dovremmo preparare percorsi da coppa del Mondo per allenare i ragazzi e fare da protagonisti i campionati italiani, ma di cosa state parlando, ma lo sapete cosa vuol dire preparare un percorso ed organizzare una gara, ma lo sapete (e non ve lo dico) quanti soldi ho buttato personalmente organizzando, in attesa di uno sponsor o di un Comune che aiuti. ma lo sapete che ho diverse denuncie della Forestale di Tempio, per non parlare di Monte Pino, di Monti, di Santa Teresa.

ripeto è giusto che i piloti possano, in maniera + autonoma possibile, decidere sul futuro dei percorsi dei vari campionati, e questa è l'unica cosa che mi interessa

ma certo non posso accettare il blaterare di qualcuno che critica i percorsi (quindi anche il sottoscritto che allora s'incazza) che parla di sport estremo, di ripidoni, di saltoni a 70 all'ora, di contropendenze, ecc.ecc. ma allora andatevene a Leogang, in British Columbia ecc.ecc. a schiantarvi se volete l'estremo.

quando avrete anche voi una squadra con rappresentate una decina di categorie ne riparleremo.

le piste sono quelle che sono, abbiamo sempre cercato di migliorarle, secondo me riuscendovi (a tal proposito, accettiamo critiche e consigli se avete le palle) .
Parlo per me: le critiche alle piste le ho fatte, nel senso che se ci si desse una mano o un consiglio potrebbero diventare migliori, e questo credo sia ovvio. Credo anche io che bisognerebbe avere piste da wc, anche se sono 500 metri ma credo sia molto utile che ci sia quel livello di difficoltà. Questo però, per me, non vuol dire aspettarmi da zema, sulcis o spakkaruote una pista da wc, ma sperare di trovare un gruppo di persone che la pensano come me e vogliano zappare e delle persone che sappiano darmi indicazioni su come tracciare un sentiero di quel tipo.
Io, faccio molta differenza tra gare e allenamento:
Gare: ci sono di mezzo i soldi e organizzazione, quindi si fanno sperando di fare una gara da dh (e quindi li vediamo di fissare dei limiti e indicazioni...comitato piloti)
Allenamenti: sono palestre per crescere, dall'ostacolo più semplice al passaggio più impegnativo che possa esistere.
La vedo così (sempre che sia riuscito a farmi capire perchè non è periodo, scusate) e credo di non essere l'unico; per tutti gli altri...boh
 

Suprimu

Biker grossissimus
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www.forasa.com
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Parlo per me: le critiche alle piste le ho fatte, nel senso che se ci si desse una mano o un consiglio potrebbero diventare migliori, e questo credo sia ovvio. Credo anche io che bisognerebbe avere piste da wc, anche se sono 500 metri ma credo sia molto utile che ci sia quel livello di difficoltà. Questo però, per me, non vuol dire aspettarmi da zema, sulcis o spakkaruote una pista da wc, ma sperare di trovare un gruppo di persone che la pensano come me e vogliano zappare e delle persone che sappiano darmi indicazioni su come tracciare un sentiero di quel tipo.
Io, faccio molta differenza tra gare e allenamento:
Gare: ci sono di mezzo i soldi e organizzazione, quindi si fanno sperando di fare una gara da dh (e quindi li vediamo di fissare dei limiti e indicazioni...comitato piloti)
Allenamenti: sono palestre per crescere, dall'ostacolo più semplice al passaggio più impegnativo che possa esistere.
La vedo così (sempre che sia riuscito a farmi capire perchè non è periodo, scusate) e credo di non essere l'unico; per tutti gli altri...boh
Mauro ti sei mai addentrato nell'iter dell'organizazzione di una gara con conseguente creazione del percorso?
 

Maurhillo

Biker serius
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Mauro ti sei mai addentrato nell'iter dell'organizazzione di una gara con conseguente creazione del percorso?
ok, non mi son spiegato bene. dagli organizzatori di una gara di dh pretendo che organizzino una gara da dh e sono favorevole ad un gruppo di persone che mi dicano "si, la pista è ok" e se non lo è, che si occupino di chiarire le cose con gli organizzatori. Altra cosa sono gli allenamenti. questo ovviamente non toglie che se un organizzatore vuole migliorare una pista, dovrebbe chiedere consiglio ai piloti in modo da non lavorare inutilmente per cose che a lui sembrano migliori e invece non servono a niente. ora si capisce un po di più?
 

Suprimu

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ok, non mi son spiegato bene. dagli organizzatori di una gara di dh pretendo che organizzino una gara da dh e sono favorevole ad un gruppo di persone che mi dicano "si, la pista è ok" e se non lo è, che si occupino di chiarire le cose con gli organizzatori. Altra cosa sono gli allenamenti. questo ovviamente non toglie che se un organizzatore vuole migliorare una pista, dovrebbe chiedere consiglio ai piloti in modo da non lavorare inutilmente per cose che a lui sembrano migliori e invece non servono a niente. ora si capisce un po di più?
No ma io avevo già capito anche prima il tuo discorso.
stavo semplicemente chiedendo per sapere se eri a conoscenza di cosa tutto ci sia dietro all'organizazzione di una gara.
Perchè come ha detto Macio, molti non se lo immaginano.
Solo per il fatto che uno si sbatta per organizzarla gode del mio più totale rispetto.
Poi sul fatto dell'inesperienza di alcuni, ci riallaciamo a tutto il discorso di queste pagine.

Le piste le abbiamo, e anche valide, non credo sia il caso di andare a creare una Champery, anche perchè i limiti che abbiamo qua in Sardegna li conosciamo tutti.

Proviamo a valorizzare quelle che già abbiamo.
 

Maurhillo

Biker serius
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No ma io avevo già capito anche prima il tuo discorso.
stavo semplicemente chiedendo per sapere se eri a conoscenza di cosa tutto ci sia dietro all'organizazzione di una gara.
Perchè come ha detto Macio, molti non se lo immaginano.
Solo per il fatto che uno si sbatta per organizzarla gode del mio più totale rispetto.
Poi sul fatto dell'inesperienza di alcuni, ci riallaciamo a tutto il discorso di queste pagine.

Le piste le abbiamo, e anche valide, non credo sia il caso di andare a creare una Champery, anche perchè i limiti che abbiamo qua in Sardegna li conosciamo tutti.

Proviamo a valorizzare quelle che già abbiamo.
siamo fuori argomento, comunque non sono d'accordo. mi avessi scritto gare, ti avrei dato ragione, ma piste no. Spero che questo inverno ci si organizzi un po e si tirino fuori sentieri SERI sui quali allenarsi, e se fa, anche gareggiare.
 

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