Io mi rimetterò alle vostre decisioni....... darò l'incarico di mio portavoce a qualcuno di voi. Difficoltà e pericolosità di un percorso sono funzione delle capacità del pilota..... e sopratutto sono delle opinioni come dimostrato abbondantemente nell'ultimo ventennio (infatti si è ancora qui a discuterne...........................................).
Mi è piaciuto molto l'estratto del regolamento in cui si dice che, dove si trovano degli ostacoli con un certo grado di difficoltà, deve essere realizzata una variante percorribile senza problemi in bicicletta..... ora mi chiedo a che serve realizzare una variante se, come dimostrato in questi ultimi anni, si è fatto in modo di rendere superabili tutti gli ostacoli con l'ausilio di pedane, rampe ecc................ l'esempio che mi viene in mente è quello del muretto (circa 1,5 mt.) alla partenza della gara di Desulo: c'era la variante facilmente percorribile in sella alla bici, ma il comitato di sicurezza federale ha imposto l'utilizzo di una rampa sotto il muretto.
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Secondo il calcolo di Tore:
-Zema = 20
-Sulcis = 10
-Spakka = 10
-Gravity + Back Flip + A.S.D. + Taxus + A.C.D. + Techno bike = 10
Quindi se, per esempio, una squadra di ex crosscrautisti iscrivesse 70 atleti a ogni gara di downhill, avrebbe diritto a 7 atleti nel comitato...... questi 7 atleti avrebbero la maggioranza sulle decisioni relative alla difficolta e pericolosità dei tracciati...... e magari farebbero in modo di eliminare tutte le difficoltà per puntare sulle loro doti di pedalatori.......................... e immaginate se questa fantomatica squadra di crosscrautisti non organizzasse neanche una gara durante la stagione?!??!??!? Avrebbe la maggioranza nel comitato, influenzando il lavoro degli altri teams e l'andamento della stagione, e in più non farebbero una mazza!!!
Vabbè comunque buon proseguimento e buon lavoro al comitato!
Mi è piaciuto molto l'estratto del regolamento in cui si dice che, dove si trovano degli ostacoli con un certo grado di difficoltà, deve essere realizzata una variante percorribile senza problemi in bicicletta..... ora mi chiedo a che serve realizzare una variante se, come dimostrato in questi ultimi anni, si è fatto in modo di rendere superabili tutti gli ostacoli con l'ausilio di pedane, rampe ecc................ l'esempio che mi viene in mente è quello del muretto (circa 1,5 mt.) alla partenza della gara di Desulo: c'era la variante facilmente percorribile in sella alla bici, ma il comitato di sicurezza federale ha imposto l'utilizzo di una rampa sotto il muretto.
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Secondo il calcolo di Tore:
-Zema = 20
-Sulcis = 10
-Spakka = 10
-Gravity + Back Flip + A.S.D. + Taxus + A.C.D. + Techno bike = 10
Quindi se, per esempio, una squadra di ex crosscrautisti iscrivesse 70 atleti a ogni gara di downhill, avrebbe diritto a 7 atleti nel comitato...... questi 7 atleti avrebbero la maggioranza sulle decisioni relative alla difficolta e pericolosità dei tracciati...... e magari farebbero in modo di eliminare tutte le difficoltà per puntare sulle loro doti di pedalatori.......................... e immaginate se questa fantomatica squadra di crosscrautisti non organizzasse neanche una gara durante la stagione?!??!??!? Avrebbe la maggioranza nel comitato, influenzando il lavoro degli altri teams e l'andamento della stagione, e in più non farebbero una mazza!!!
Vabbè comunque buon proseguimento e buon lavoro al comitato!
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