La 150Da fatica…che disco freno monta dietro?
Dall’adattatore sembra un 180mm ma la SB150 già nasce 180mm…di che telaio parliamo?
130 o 150?
Il bello è il brutto del carbonio ( il brutto direi)
- Creatore Discussione Barons
- Data di inizio
Sapessi l'alluminio che fine avrebbe fatto se fosse stata una rottura per fatica per la fibra...secondo me c'è altro, e scrivere 'diciamo a fatica' è un modo errato di descrivere la rottura (anche ipotetica)
io direi più una sollecitazione ben tosta in precedenza e poi all'ulteriore successiva compressione TAC rottura, soprattutto se durante una prova o un qualcosa che fa pensare ad una rottura 'improbabile' o assurda
Resta il fatto che si è rotto e se fosse mio mi girebbero assai le palle. Sarà ma ne vedo sempre più rotti e meno alluminio ,ma non si può dire
Qualsiasi rottura che non sia da impatto è una rottura a fatica, allora. In tre mesi nessuno è in grado di portare un telaio a rottura a fatica propriamente detta. Quel telaio si è rotto per una sollecitazione troppo elevata per il suo stato all'origine, che molto probabilmente era ben al di sotto dei parametri di progetto. In altre parole, quel telaio molto probabilmente è nato difettato e sono bastati pochi cicli e/o carichi sotto i massimi previsti per portarlo a rottura.
Infatti.. dubito che la sb150 la abbia solo gente che viaggia a velocità nonnina e allo stesso modo dubito che tutti si aprano dopo qualche mese..
Non è che ci faccia la rampage con sta yeti, si è rotta e basta di alluminio non si sarebbe rotta che ci crediate o no ….. parliamo di yeti non di radon per citarne uno a caso….
Non ho detto quello zero… e ripeto da sempre che evitare sto robe a me e mio figlio che a fatica la porta compro solo alluminio… liberi tutti direi ovviamente
Preciso che il ragazzo va forte davvero e prima di questa fotonica yeti aveva una endurona di alluminio saldato , e un tre anni di gare gli ha tenuto botta e lui era un bue comunque anche prima come adesso. Tanto la garanzia si spera faccia il suo .
Appunto, quante yeti 150 hanno avuto la stessa rottura? Probabilmente nessuna o pochissime
Sicuro , ma se fosse tua ? Per dire , che palle , adesso a piedi sicuro e il carro arriverà alla veloce , gare saltate e menate varie.
Una statistica un po' povera...
Comunque, stai certo che quella non è una rottura per fatica.
gargasecca
Il maestro
Ok quindi che disco ci ha messo?
Penso un 200 o 203mm perché l’adattatore Braking é un +20mm
Ci salta grosso?
Non lo so garga monta braking e non so la misura.
Errore garga sb 160
Salta nella media
Ripeto pensatela come volete , tre anni non sono pochi e tutto come sappiamo si rompe….
Cosa intendi per rottura a fatica ? Per capire come la pensi?
La penso come Wöhler ;)
Rottura che sopraggiunge dopo un numero relativamente elevato di cicli di carico inferiore al limite di snervamento del materiale. Se il materiale ha un difetto il numero di cicli si abbassa molto. Oppure si abbassa così tanto il limite di rottura o quello di snervamento, se il materiale ne ha uno, che ci si mette poco ad arrivare ad un carico che porta la struttura al collasso senza scomodare la fatica.
Non me lo aspetterei da yeti magari ma succede…
È il difetto si scopre dopo però…
Nessun marchio è esente da difetti. Più paghi, più il controllo qualità è puntuale, ma dubito che esistano marchi che su prodotti commerciali facciano controlli non distruttivi estesi su ogni manufatto. Vale a dire che più paghi più i controlli a campione sono fatti bene e con maggiore frequenza. Quindi meno componenti difettati passano i controlli di qualità, ma qualcuno ogni tanto passa e lì subentra la garanzia, anch'essa sperabilmente migliore in funzione del prezzo.
Ho letto sul loro sito che dal 2019 in poi tutti i telai sono coperti da garanzia a vita, ovviamente per difetti di fabbricazione, facci sapere come si evolve. Per il resto, spulciando il catalogo YETI:
160E: carbonio
SB165: carbonio
SB160: carbonio
SB150: carbonio
SB140: carbonio
SB135: carbonio
SB140 27.5: carbonio
SB130: carbonio
SB120: carbonio
SB115: carbonio
ARC: carbonio
Per cui nel mucchio ci può anche stare che ogni tanto se ne schianti una.
160E: carbonio
SB165: carbonio
SB160: carbonio
SB150: carbonio
SB140: carbonio
SB135: carbonio
SB140 27.5: carbonio
SB130: carbonio
SB120: carbonio
SB115: carbonio
ARC: carbonio
Per cui nel mucchio ci può anche stare che ogni tanto se ne schianti una.
Comunque, mentre gufate allegramente contro il carbonio, la mia gravel ha festeggiato le 40000 candeline... sì, insomma, chilometri!
È una cosa da mettere in conto, non esiste la bici indistruttibile e sicuramente esiste un fattore sfiga elevato