Perché la prima serie nn ha il passaggio interno !interno!
perche usi un'esterno sulla ripley??
Com'è andata la prova nello stretto ??
Perché la prima serie nn ha il passaggio interno !interno!
perche usi un'esterno sulla ripley??
Sinceramente Nn lo so, ma secondo me non serve. Tu come hai fatto ad aprire questo? Nuovamente auguroni a tuttiper farlo bisogna chiedere agli amministratori suppongo
[MENTION=106438]joordan[/MENTION].......quindi? impressioni??
Ma nello stretto ? Si difendono entrambi ?È una delle biciclette più eclettiche che abbia mai avuto e provato.
Ho potuto testare sullo stesso percorso la ripley standard, proprio un mondo diverso rispetto alla mia LS..benché il dw link sia il fattore comune e dominante, la LS è una macchina da discesa quanto una enduro,non ha davvero nulla da invidiare ad altre..ma in salita va anche meglio della mia yeti..
Ma nello stretto ? Si difendono entrambi ?
Meglio della yeti..la ripley normale anche di più visto l'interesse più ridotto
Bene ,è quello che mi aspettavo ! Adesso aspetto con ancor più voglia la mia ! Grazie [MENTION=106438]joordan[/MENTION]
Ma la geometria della normale fa tanto in salita?
[MENTION=106438]joordan[/MENTION] ecco la mia Transition Patrol Orange kit 2. Upgrade freni Hope Tech3 E4 e manopole Specialized Enduro. Monta pedali Funn Mamba, prossimo up manubrio Race Face Sixc35 e attacco Race Face 35.
Gran bici la patrol..ma che routine)
Si intendevo ruotineresto un convinto amante delle 29 per gli over 180!
Io sono orientato al 99% su carbonio e roba larga..
Sono 179 o 180, taglia L 27,5 per me va alla grande.
Sono d'accordo sulle ruote, ma fammi esempi specifici così so dove guardare.
Parlo solo di cerchi..la ruota completa la assemblo sempre da solo.
E come cerchi trovo questi ibis 941 una bomba..e davvero grossi!
Visti i 741. Alternative?