Si puo' scendere usando i cerchi notubes che pesano 405 grammi ( ZTR 355) che sono comunque a 32 fori e che permetterebbero di calare anche qualcosa sui raggi. Insomma, si arriva sotto i 1600 grammi a farsele belle e si comprano fatte e finite con un peso di 1650 grammi la coppia.
Con tutti gli svantaggi del caso...l'effetto giroscopio, se ri procede perfettamente diritti è un vantaggio, ma se il giroscopio viene sottoposto ad un'inclinazione dell'assa , origina una forza di reazione non opposta alla forza che l'ha generata ma perpendicolare!-il grande momento di inerza a velocità costante produce un momento angolare maggiore e quindi garantisce una stabilità maggiore rispetto alle 26" (effetto giroscopico)
Con tutti gli svantaggi del caso...l'effetto giroscopio, se ri procede perfettamente diritti è un vantaggio, ma se il giroscopio viene sottoposto ad un'inclinazione dell'assa , origina una forza di reazione non opposta alla forza che l'ha generata ma perpendicolare!
ma cmq per uso più soft dove sulla 26" il 160mm va bene... sulla 29er servirà 180mm... no?
No in cx resta uguale aumenta la resistenza perche aumenta la superficie (braccia larghe) R=1/2*r*V2*cx*SQuesto spiega perche' le 29 vanno usate con il manubrio un pelo piu' largo.
Sia a buttar giu' la bici che a sterzare a destra o a sinistra la leva maggiore di un manubrio piu' largo ricompensa le reazioni e le abitudini.
Bisognerebbe calcolare adesso quanto l'aumento dei movimenti degli arti superiori comporti variazioni nelle performances cardiovascolari, tenendo presente che una maggior apertura della cassa toracica aumenta l'apporto di ossigeno ma riduce il cx.
o-o
No in cx resta uguale aumenta la resistenza perche aumenta la superficie (braccia larghe) R=1/2*r*V2*cx*S
Anche io pensavo questo, ma poi ho tenuto 160 front & rear.
Tieni presente che la maggior impronta a terra del pneumatico da 29" aiuta molto anche in frenata. Mi è successo più di una volta di
dover pinzare veramente forte ... la ruota anteriore non si è smossa di un millimetro e si è sollevata quella posteriore !
In analoga situazione la 26" sarebbe scivolata via.
Così come frenare sul brecciolino o sul bagnato, la ruota non si blocca mai.
ma allora pettiniamo gli orsi calvi!?Anche io pensavo questo, ma poi ho tenuto 160 front & rear.
Tieni presente che la maggior impronta a terra del pneumatico da 29" aiuta molto anche in frenata. Mi è successo più di una volta di
dover pinzare veramente forte ... la ruota anteriore non si è smossa di un millimetro e si è sollevata quella posteriore !
In analoga situazione la 26" sarebbe scivolata via.
Così come frenare sul brecciolino o sul bagnato, la ruota non si blocca mai.
ma allora pettiniamo gli orsi calvi!?
Se sulla 29" posso montare una 2,20" pur avendo la stessa superficie di contatto di una 2,50x26"... l'attrito a terra è lo stesso... e non monto una 2,50 sulla 29"!!! sennò mancano le ventose e non mi muovo più!
il fatto che si abbia maggiore inerzia, significa che si fa più fatica a frenare... e non potendo "beneficiare" si una perdita d'aderenza, tutta l'energia va dissipata sui dischi... e non c'è storia... si scaldano di più!!!
gli arch da 29 sono dati per 470 grammi contro i 410 degli ztr355 da 29.ZTR Arch da 29" pesano solo 30 grammi in più degli analoghi da 26" come già riportato in una discussione del forum con tanto di foto. Gli Arch pesano un poco in più dei 355 ma sono decisamente più robusti.
Ti quoto happy. Sull'unica 29" che ho provato per benino erano montati hayes nine con dischi da 160 è ho rischiato la vita varie volte...
Mi permetto di rispondere io...Ciao Simone, ma anche tu hai provato la RIP argento con gli Hayes Nine?
mi passi il link alla discussione con le foto reali? o-o
il fatto che si abbia maggiore inerzia, significa che si fa più fatica a frenare... e non potendo "beneficiare" si una perdita d'aderenza, tutta l'energia va dissipata sui dischi... e non c'è storia... si scaldano di più!!!
Infatti IMHO le ruote Crossmax a soli 24 raggi, anche se di Zicral, su una 29er non le vedo troppo bene.
pensa che io non le vedo bene da nessuna parte...
scherzi a parte, ultimamente ci sono varie proposte per freeride a 24 raggi...
Io stesso anteriormente per la mia bici da AM uso una raggiatura da 24 raggi quindi parlare solo di raggiatura senza spiegare il contorno è spesso fuorviante!
Bellissima la Niner!!!!!!Per quanto riguarda il fattore estetico secondo me una 29er sarebbe sproporzionata per biker alti 1,60-1,70 ma per gente alta come me(1,90)sarebbe molto più proporzionata di una 26.
Sto infatti pensando seriamente di prendermene una l'anno prossimo ma sarei molto curioso di provarne una prima. Se mi capita l'occasione la proverò di sicuro.
beh, pensa che sul posteriore del San andreas avevo un mozzo con flangia da 100mm...OK sulla ruota da 26" ma sulla 29" il raggio è minimo 3 centimetri più lungo = 6 cm sul diametro quindi flette molto di più non tanto sulla spinta della pedalata, quanto sulla frenata. Non per nulla sulle 29er un must sono i mozzi a flangia larga.
questo purtroppo porta ad altri 2 svantaggi delle 29er:IMHO sulla 29er è meglio avere qualche raggio in più.
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