Poi ci sono i fortunati come il mio compagno di allenamento che con il 30x42 fanno quasi tutto, anche i muri al 30 %
Gruppi 12V -----> GX vs X01... XT e XTR
- Creatore Discussione big_63
- Data di inizio
Ascoltando i consigli del forum mi sono dirottato subito su X01... Perfetto
..iola penso cosi:una volta che si monta la 28 non si torna piu indietro..
..anche io ne ho preso uno,usato ma che pare appena sfornato da mamma sram e ad un ottimo prezzo...non mi son ancor deciso sul montarlo pero:senza una riga fa un figurone..
...tanto per parlar di pesi...pensavo ci fosse una differenza apprezzabile al riguardo! 
Mi son capitati in mano i 3 gruppi e...
..qui il risultato non e apprezzabile se si parla in questi termini...ma non e tutto!...
...se non per vio che puo esser la qualita di materiali e la precisione di cambiata.. il discorso pesi e quasi irrilevante..
Mi son capitati in mano i 3 gruppi e...
..qui il risultato non e apprezzabile se si parla in questi termini...ma non e tutto!...
...se non per vio che puo esser la qualita di materiali e la precisione di cambiata.. il discorso pesi e quasi irrilevante..Allegati
Il peso qui non conta assolutamente Nulla....tanto per parlar di pesi...pensavo ci fosse una differenza apprezzabile al riguardo!
Mi son capitati in mano i 3 gruppi e... Vedi l'allegato 587425 Vedi l'allegato 587426 Vedi l'allegato 587428 ..qui il risultato non e apprezzabile se si parla in questi termini...ma non e tutto!... Vedi l'allegato 587430 Vedi l'allegato 587431 Vedi l'allegato 587432 ...se non per vio che puo esser la qualita di materiali e la precisione di cambiata.. il discorso pesi e quasi irrilevante..
Avuti e usati tutti. L x01 ha un cuscinetto nel manettino, e un perno molto più robusto nel deragliatore
Quindi è più affidabile e cambia in modo più fluido....
Posso dirtelo per esperienza.
..si,infatti ho postato la cosa solo ed unicamente in paragoni di peso...e sul discorso del perno di fissaggio cambio devo anche darti tutte le ragioni di cio che hai sempre affermato:pochi mesi fa avevo sostituito il perno del Gx inquanto il cambio non lavorava decentemente,avevo gia sostituito un po di tutto(forcellino,puleggine,cavo e guaina..)poi ho notato parecchio gioco sul perno ...sostituito ed il cambio ha iniziato a lavorare bene,anche se con il nuovo perno del buon gioco residuo e rimasto...l'X01 e decisamente stabile e fermo in questo contesto!
Anche l x01 dopo due anni mia ha preso gioco..un po'..
Smontato, ingrassato con antiseize e ora lavaro ancora bene....(9000 km 4 catene su due bici...)
..e come puleggie?sempre le originali oppure hai gia provato ad applicare una coppia di 13T come tempo fa diceva di aver fatto @Barons ?
No sempre originale x01.
Prima o poi dovrò fare manutenzione, allora valuterò il tutto in base alle disponibilità economiche..
..quelle cinesi non destano preoccupazioni economiche..ma cio che ho iniziato a chiedermi,o meglio..cio che ho ragionato ,e che applicando una puleggia 13T anziche la 12T,cio vanifica la possibilita di utilizzo della dima per la regolazione del cambio...parlando delle dime piu recenti le quali utilizzano come riferimento di centraggio il perno della puleggia..
Io ho sempre usato la dima rossa quella vecchia con i 15 mm , con la puleggia da 13 alta calcoli la differenza tra le due pulegge ( diametro) e al posto di avere 15 mm di avrà 13/14 vado a memoria è.. adesso ho su le originali perché nuove da cambio nuovo
...e riconfermi,dato il passaggio,che con l accoppiata di 13T lavora meglio?
Meglio non saprei perché a me va bene anche classica , di meglio è che sono di alluminio e non di plasticaccia, però bene vanno bene comunque e poi sono più belle e facili da pulire
..avevo capito che avevi trovato migliorie oltre alla facilita di pulizia..
..ma,scusa l ignoranza...ma la scelta dei numero denti ha un suo perche o sei andato a naso?
C'è qualcuno tra voi che monta uno SRAM Axs?
Ho da poco acquistato un Gx Axs e sto cercando di montarlo usando l'adattatore I-Spec EV di Bikeyoke ma ho dei problemi nel trovare la giusta posizione.. ho seguito la guida passo passo ma il tasto superiore continua a toccare contro la manopola, impedendomi di cliccarci e scalare marcia.
Allego la foto del manettino e una foto trovata sul sito Bikeyoke perché, a questo punto, credo di aver bisogno dell'adattatore sinistro da montare al contrario per ricavare più spazio
Grazie in anticipo a chiunque mi sappia dare una mano!
Ho da poco acquistato un Gx Axs e sto cercando di montarlo usando l'adattatore I-Spec EV di Bikeyoke ma ho dei problemi nel trovare la giusta posizione.. ho seguito la guida passo passo ma il tasto superiore continua a toccare contro la manopola, impedendomi di cliccarci e scalare marcia.
Allego la foto del manettino e una foto trovata sul sito Bikeyoke perché, a questo punto, credo di aver bisogno dell'adattatore sinistro da montare al contrario per ricavare più spazio
Grazie in anticipo a chiunque mi sappia dare una mano!
Allegati
..mi sa che e l unica prender anche l'sx..non ho axs ma a veder la questione\situazione..
Ho provato anche a spostare leggermente il freno verso l'interno, ma così facendo peggioro solo la posizione della leva e non risolvo il problema di spazio.. mi sa che sono obbligato a provare con l'adattatore sinistro, almeno a vedere dalla foto di Bikeyoke si dovrebbe spostare di un bel po' il manettino
Per amore di cronaca:
momentaneamente ho risolto montando il collarino originale sram alla sinistra del collarino freno xtr, così facendo si riesce a portare il smanettino axs in una posizione comodissima per essere cliccato.
Non vi nego che il paddle "hand rocker" ordinato a parte mi sembrava una mezza cagata ma l'ho rivalutato dopo le prime due cambiate, comodissimo: rende il tutto super ergonomico, si riesce a cambiare con minimo movimento del pollice senza che la mano si sposti di un mm, quello con cui esce di serie il gx non lo è altrettanto.
Vi aggiorno se dovessi prendere l'adattatore BikeYoke sinistro, prima voglio controllare bene le misure e assicurarmi che non tocchi pure quello sulla manopola (il problema potrebbe essere la distanza dal manubrio più che l'escursione destra/sinistra).
P.s. mentre accorciavo la catena nuova per montarla mi sono distratto e ho tolto una maglia in più, dite che è un problema? Per ora funziona tutto alla perfezione, non so se su lunghe salite col 50 potrei avere problemi
momentaneamente ho risolto montando il collarino originale sram alla sinistra del collarino freno xtr, così facendo si riesce a portare il smanettino axs in una posizione comodissima per essere cliccato.
Non vi nego che il paddle "hand rocker" ordinato a parte mi sembrava una mezza cagata ma l'ho rivalutato dopo le prime due cambiate, comodissimo: rende il tutto super ergonomico, si riesce a cambiare con minimo movimento del pollice senza che la mano si sposti di un mm, quello con cui esce di serie il gx non lo è altrettanto.
Vi aggiorno se dovessi prendere l'adattatore BikeYoke sinistro, prima voglio controllare bene le misure e assicurarmi che non tocchi pure quello sulla manopola (il problema potrebbe essere la distanza dal manubrio più che l'escursione destra/sinistra).
P.s. mentre accorciavo la catena nuova per montarla mi sono distratto e ho tolto una maglia in più, dite che è un problema? Per ora funziona tutto alla perfezione, non so se su lunghe salite col 50 potrei avere problemi
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gargasecca
Il maestro
Certo così a "sbalzo" con solo la sua vitina, fa un po' impressione...ma lo hai montato giusto quindi è proprio così...
Io il collarino del meccanico XX1 lo tengo in mezzo.
Per la catena...metti una foto sul 50d...io sulla full ho 30t ovale e 10/50t e tengo 116 maglie...
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