Dici?
Io ogni tanto le controllo e in effetti girano ancora bene. Non ho idea se gli potrebbe fare bene un po' di manutenzione (pulire e oliare???).
Con il cuscinetto non sono più scorrevoli e con meno giochi laterali?
si,
ed io farei il contrario!!
son le migliori, altro che snobbarle
Il gioco laterale della superiore GX da 12 t che è quella che porta il cambio a essere impreciso con il tempo è molto accentuato, io ho risolto montandone una in alluminio con cuscinetti a 13 t e la cambiata è perfetta....Dici?
Io ogni tanto le controllo e in effetti girano ancora bene. Non ho idea se gli potrebbe fare bene un po' di manutenzione (pulire e oliare???).
Con il cuscinetto non sono più scorrevoli e con meno giochi laterali?
Io parlavo del gioco laterale delle bronzine delle NX. Ero convinto che le GX ne avessero di meno e fossero più precise. Se così non è mi tengo le NX.Il gioco laterale della superiore GX da 12 t che è quella che porta il cambio a essere impreciso con il tempo è molto accentuato, io ho risolto montandone una in alluminio con cuscinetti a 13 t e la cambiata è perfetta....
Di sicuro se le tieni pulite e oliate o ingrassata gli fai solo che bene. Il girare bene ok ma mai ti accorgerai della miglior scorrevolezza ne con pulegge nx ne con xx1Dici?
Io ogni tanto le controllo e in effetti girano ancora bene. Non ho idea se gli potrebbe fare bene un po' di manutenzione (pulire e oliare???).
Con il cuscinetto non sono più scorrevoli e con meno giochi laterali?
Quindi mi sembra di capire che reputi le pulegge GX un upgrade sensato per il cambio NX.Ho avuto nx 11v e non le ho trovate migliori di GX anzi, una volta che si consuma la plastica che tiene dentro le bronzine ballano tanto anche loro... GX e xx1 sono le medesime
Per me si...Quindi mi sembra di capire che reputi le pulegge GX un upgrade sensato per il cambio NX.
Premetto che non mi posso lamentare dell'NX, pesa, ma funziona bene.
Alla fine ho ordinato le pulegge GX da mettere al posto di quelle di serie dell'NX. Dopo avere chiesto in questa discussione ho controllato per bene le pulegge del mio NX e, a gabbia scarica (innestando il cage lock), quella superiore presenta molto gioco già dopo un solo anno di utilizzo. Vediamo se aumenterà la precisione della cambiata.Quindi mi sembra di capire che reputi le pulegge GX un upgrade sensato per il cambio NX.
Premetto che non mi posso lamentare dell'NX, pesa, ma funziona bene.
Sicuramente migliora la cambiata è sempre la superiore che si mette a ballare perché sforza molto mentre la inferiore trascina e bastaAlla fine ho ordinato le pulegge GX da mettere al posto di quelle di serie dell'NX. Dopo avere chiesto in questa discussione ho controllato per bene le pulegge del mio NX e, a gabbia scarica (innestando il cage lock), quella superiore presenta molto gioco già dopo un solo anno di utilizzo. Vediamo se aumenterà la precisione della cambiata.
Ci vorrà tempo, però voglio anche confrontare la durata. Ero convinto che le bronzine, a discapito di una minore scorrevolezza, garantissero una durata e affidabilità maggiore.Sicuramente migliora la cambiata è sempre la superiore che si mette a ballare perché sforza molto mentre la inferiore trascina e basta
Vedrai che appena montate non avranno gioco le GX da nuove ovviamente, ma tienile d occhio soprattutto la superiore e inevitabilmente la plastica si consuma e iniziano a ballareCi vorrà tempo, però voglio anche confrontare la durata. Ero convinto che le bronzine, a discapito di una minore scorrevolezza, garantissero una durata e affidabilità maggiore.
A dire la verità non so se il gioco è comparso nel tempo, o se è così da sempre, perché non ho notato un peggioramento sensibile della cambiata. Sicuramente quella inferiore ne ha di meno.
Che dura meno, GX 2000 km, X01 3300 kmdopo 2000 km devo assolutamente cambiare la catena, attualmente monto X01, che differenze sostanziali ci sono rispetto alla GX che costa ca 1/3 ?
Per me qualche grammo visto che le ho avute tutte da xx1 a sx ma visto che a 1500 km circa le butto, catena GX tutta la vita...dopo 2000 km devo assolutamente cambiare la catena, attualmente monto X01, che differenze sostanziali ci sono rispetto alla GX che costa ca 1/3 ?
probabilmente la pecca della GX rispetto a X01 è la rigidità laterale che ne accorcia la vita utile.Che dura meno, GX 2000 km, X01 3300 km
Dislivelli rispettivamente 93000 e 143000
a parte la durata ed i pochi grammi di peso, alla fine per rumorosità, velocità di cambiata le differenze sono trascurabili?Per me qualche grammo visto che le ho avute tutte da xx1 a sx ma visto che a 1500 km circa le butto, catena GX tutta la vita...
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