CaglioCiao,
la discussione si fa interessante. La seguo per capire come fare a ... coagulare il lattice
In occasione di manutenzione della ruota o sostituzione dello pneumatico, mi piacerebbe far coagulare il lattice prima di smontare la gomma, così evito di sporcare in giro.
Avete soluzioni?
Ciao
dimian
Tiralo su con la siringa, poi smonti. Se poi ti trovi in mezzo la strada vabbè...Ciao,
la discussione si fa interessante. La seguo per capire come fare a ... coagulare il lattice
In occasione di manutenzione della ruota o sostituzione dello pneumatico, mi piacerebbe far coagulare il lattice prima di smontare la gomma, così evito di sporcare in giro.
Avete soluzioni?
Ciao
dimian
Questo è grave. In effetti l'ultima volta che l'ho aperto c'era una stalattite intorno la valvola. Devo dire però che l'ho stretta quasi a morte ultima volta. Per il resto credo che la nastratura sia fatta bene. Se fosse però, ripeto, è grave. Non mi piacerebbe girare con il lattice nel cerchio, vero che il mariposa è privo di ammoniaca, ma non piace lo stesso l'idea
Mi inquieta quello che dici. Io questa volta me le sono trovate nastrate nastro syncross da syncross. Devo dire che sembravano perfette, tuttavia io ci feci un ulteriore giro di nastro, lo so, son fatto così.... Quando l'ho aperta l'ultima volta, non l'ho rifatta la nastratura, ma mi sembrava perfetta sia quella mia (trasparente) che quella syncross sotto
Si, valuterò anche questa cosa. Se è quello che temo dovrei vedere delle bolle sulla sede dei raggi.
Si, ma vorrebbe dire che comunque c'è una perdita ed io, francamente, non ne sono convinto....
Avevo letto che a detta di DT Swiss, la nastratura va rifatta dopo un anno
proprio oggi ho smontato i copertoni, montati appunto un anno fa
ho trovato il nastro originale, che è nero con scritte bianche ,
di colore marrone trasparente, la consistenza come carta velina
questo per dire che, per me, il nastro in ogni caso va sostituito
poi, magari, per evitare rogne a posteriori, prima di iniettare il sigillante,
lasciare i copertoni in pressione almeno un paio di giorni, così si notano perdite
varda che roba
Vedi l'allegato 546591
Sì, il mio è proprio un nastro DT Swiss (come quello in foto)
Il mio però non ha un anno, forse un sei sette mesi.Sì, il mio è proprio un nastro DT Swiss (come quello in foto)
è scolorito, ma nessuna serigrafia è rimasta sul cerchio, anzi
non ha lasciato residui, è bastato ripassare uno straccio con alcol
p.s. le parti nere con scritte DT Swiss, ancora visibili
sono le parti inferiori dove il nastro era doppiato sul foro valvola
la consistenza in origine non era così
per me, hai sbagliato a farci un altro giro di nastro
Chissà se il problema può essere la temperatura raggiunta in 12 km di discesa senza una curva (oltre al caldo estivo)
Il mio è stato un anno a contatto con il sigillante
Lo si toglie agevolmente sollevando il finale posto a ca. 15-20 cm dal foro valvola
Le ruote DT Swiss, nastrate di fabbrica sono già ottime così
È solo un video dimostrativo
Strano che lo dica chi i nastri li produce e vende...
In mtb neanche io vedo l'utilità di un ulteriore giro di nastro. Sulle ruote per bdc talvolta è necessario per riuscire a tallonare senza dover ricorrere a booster, compressori industriali o altro (tolleranze lasche). Ma parliamo di bdc, dove i volumi e le pressioni sono completamente differenti.
Veramente DT Swiss scrive anche altro ...Strano che lo dica chi i nastri li produce e vende...
Guarda, sono convinto che non vale proprio la pena rischiare di rovinarsi l'uscita o peggio i materiali
