Granfondo circuiti e marathon CENTRO ITALIA 2009

[bacarozzo]

te nun te devi preoccupà che non è per te......qualora però lo fosse preoccupite de cambià sport ...perchè te meriteresti ben altri livelli .

e poi nun se sfotte nessuno......la soddisfazione và consumata nell'intimo....esse superiori anche in questo.. al limite della strafottenza.. è un piacere sublime 8-)8-)

piesse
...prendere sempre un obbiettivo raggiungibile ....si vince sempre..

nun l'ho capita...

il mio "sfottere" ovviamente è inteso in maniera amichevole e goliardica. Non mi metto mica a prendere per il seriamente

Prodotti MTB scontati

 

[samuelgol]

hai capito bbravo....me riferivo a qualcuno in particolare ma mesà che a forza de sfide incrociate ...quì nun se salva nessuno...


...io la mia sfida la dichiarerò dopo la prima gara....

Troppo comodo così!

Io non me dichiaro per niente e se mai me dovesse riuscì...sfotterò a cose fatte

vedo che l'Umbria è patria di cuniji

Scherzi a parte, al di là dell'amicizia, è normale che dai un occhio alla classifica di quello che conosci...un pò per sfotterlo (o essere sfottuto) se è un amico un pò per valutare in rapporto agli altri come sei andato a prescindere dalle tue sensazioni, se sei migliorato da una gara ad un altra, da un mese ad un altro, da un anno all'altro ecc.ecc. Ciò non toglie che al momento del pasta party avere qualche faccia nota con cui chiacchierare e scherzare è il momento più bello della giornata o-o

 

[samuelgol]

Vabbè va parlamo de cose serie: chiedo a voi che avete bici pressappoco come la mia. stavo valutando se tenere l'attacco con inclinazione negativa (quindi rivolto verso il basso) o girarlo verso l'alto. Il biomeccanico mi ha detto che valutate le mie quote, posso invertirlo a mio piacimento senza fare danni fisici. Il punto è che la mia bici è già molto sblilanciata sull'anteriore, un pò come tutte le racing da gara e con l'attacco verso il basso ho impressione di perdere troppo nel guidato, visto che il manubrio è dritto e non rize (mi pare si dice così). In compenso dovrei guadagnare qualcosa in salita. La domanda è: voi come lo tenete? e soprattutto nelle gare la maggior parte come lo tiene? (nun c'ho mai fatto caso).

 

[luigif78]

Mi sono iscritto oggi al circuito maremma tosco laziale...vi posto le mie impressioni su 2 delle 3 gare perchè quella della Tolfa non l'ho mai fatta

ARGENTARIO...questo è il terzo anno che la faccio...gara stupenda dal punto di vista paesaggistico e a livello organizzativo ben riuscita...hanno saggiamente deciso il limite a 500 persone..ottimo!

TARQUINIA...fatta per la prima volta l'anno scorso..che dire..non mi sarei mai aspettato un percorso così nervoso e tosto...l'anno scorso poi faceva un caldo da paura...bella l'idea dei 2 giri uguali così se uno non ce la fa si ritira...carina ma niente di eccezionale...eravamo pochi l'anno scorso..vediamo come se la cava l'organizzazione con più gente.

visto che non conosci quella di tolfa ti posso dire che e' un misto tra argentario che io ho fatto due anni fa' e tarquinia che ho fatto l'anno scorso arrivando pure bene, quella di tolfa parte a santa marinella e da li fino a loc. fontanaccia e quasi tutta salita ma pedalabile attenzione a non forsare, poi iniziano discese lunghi e strappi duri , a cinque chilometri dalla fine c'e' una bella discesa veloce e tecnica arrivati in fondo inizia l'ultima lunga salita dura e' circa 1,5 km finita quella discesa e pianura.io la conosco molto bene perche' e' dove mi alleno

 

[samuelgol]

visto che non conosci quella di tolfa ti posso dire che e' un misto tra argentario che io ho fatto due anni fa' e tarquinia che ho fatto l'anno scorso arrivando pure bene, quella di tolfa parte a santa marinella e da li fino a loc. fontanaccia e quasi tutta salita ma pedalabile attenzione a non forsare, poi iniziano discese lunghi e strappi duri , a cinque chilometri dalla fine c'e' una bella discesa veloce e tecnica arrivati in fondo inizia l'ultima lunga salita dura e' circa 1,5 km finita quella discesa e pianura.io la conosco molto bene perche' e' dove mi alleno

adesso è un mare di fango, ma magari + avanti si potrebbe provarla. Che ne dici? Però ti avverto, non a ritmo gara se sei quello che alla xc di Santa Marinella è arrivato 12°. Se pò fa?

 

[luigif78]

adesso è un mare di fango, ma magari + avanti si potrebbe provarla. Che ne dici? Però ti avverto, non a ritmo gara se sei quello che alla xc di Santa Marinella è arrivato 12°. Se pò fa?

adesso e' impraticabile,ma appena si asciuga un po' organizzeremo una bella passeggiatona.
si a santa marinella sono arrivato 12 ma poi mi hanno detto sono salito di una pos. xche' hanno fatto confusione con un doppiato.

 

[tascio]

Ciao da tascio per samuelgol,io personalmente tengo l'attacco in posizione negativa ma il mio telaio e' un caffeine small.Tuttavia la maggior parte dei nostri giri o gare in zone limitrofe presentano salite con discrete pendenze pedalabili preferibilmente da seduto e un angolo negativo del manubrio impedisce alla bici di impennare.In caso di pedalata in fuorisella un angolo negativo ti garantisce sempre un controllo piu' diretto in caso di repentini cambi di direzione all'anteriore.Certo e' che su discese con forti pendenze l'attacco in negativo ti porta a dover dosare il freno anteriore,ma se la forcella lavora come deve molti problemi non si creano.Qua da noi comunque usiamo questo tipo di assetto,ci si sente

 

[samuelgol]

adesso e' impraticabile,ma appena si asciuga un po' organizzeremo una bella passeggiatona.
si a santa marinella sono arrivato 12 ma poi mi hanno detto sono salito di una pos. xche' hanno fatto confusione con un doppiato.

appunto, allora fatti due conti dovresti viaggiare + di me, anche se non moltissimo, almeno in base a certi parametri dell'anno scorso. Comunque in questo topic parliamo sempre di gare, se frequenti il forum, magari + avanti ci si sente. Ora lo so che è una fanga disumana.
Ciao o-o

 

[samuelgol]

Ciao da tascio per samuelgol,io personalmente tengo l'attacco in posizione negativa ma il mio telaio e' un caffeine small.Tuttavia la maggior parte dei nostri giri o gare in zone limitrofe presentano salite con discrete pendenze pedalabili preferibilmente da seduto e un angolo negativo del manubrio impedisce alla bici di impennare.In caso di pedalata in fuorisella un angolo negativo ti garantisce sempre un controllo piu' diretto in caso di repentini cambi di direzione all'anteriore.Certo e' che su discese con forti pendenze l'attacco in negativo ti porta a dover dosare il freno anteriore,ma se la forcella lavora come deve molti problemi non si creano.Qua da noi comunque usiamo questo tipo di assetto,ci si sente

grazie del tuo parere o-o

 

[luigif78]

appunto, allora fatti due conti dovresti viaggiare + di me, anche se non moltissimo, almeno in base a certi parametri dell'anno scorso. Comunque in questo topic parliamo sempre di gare, se frequenti il forum, magari + avanti ci si sente. Ora lo so che è una fanga disumana.
Ciao o-o

chi va piu' forte puo' anche rallentare e aspettare chi va piu piano l'importante è arrivare tutti insieme. questa e' una passeggitona.

 

[l'etrusco]

nun l'ho capita...

significherebbe che sei diventato pippa come me.......



ovviamente in maniera goliardica....lo sfottere (per ridedere) è parte integrante del gioco....

 

[bacarozzo]

significherebbe che sei diventato pippa come me.......



ovviamente in maniera goliardica....lo sfottere (per ridedere) è parte integrante del gioco....

Tra meno di 20 giorni te lo dirò...

 

[l'etrusco]

Tra meno di 20 giorni te lo dirò...

aspetteremo fiduciosi ......diversamente ti prenderò goliardicamente PEL CULO...

 

[samuelgol]

Vabbè va parlamo de cose serie: chiedo a voi che avete bici pressappoco come la mia. stavo valutando se tenere l'attacco con inclinazione negativa (quindi rivolto verso il basso) o girarlo verso l'alto. Il biomeccanico mi ha detto che valutate le mie quote, posso invertirlo a mio piacimento senza fare danni fisici. Il punto è che la mia bici è già molto sblilanciata sull'anteriore, un pò come tutte le racing da gara e con l'attacco verso il basso ho impressione di perdere troppo nel guidato, visto che il manubrio è dritto e non rize (mi pare si dice così). In compenso dovrei guadagnare qualcosa in salita. La domanda è: voi come lo tenete? e soprattutto nelle gare la maggior parte come lo tiene? (nun c'ho mai fatto caso).

ahò ma questo è topic gare o topic cazzeggio e basta.
A parte Tascio la mia domanda è caduta nel vuoto. Che c'è paura di favorire un concorrente. qualcosa ditemela, poi io capirò che è per fare peggio e farò il contrario

 

[Land]

ahò ma questo è topic gare o topic cazzeggio e basta.
A parte Tascio la mia domanda è caduta nel vuoto. Che c'è paura di favorire un concorrente. qualcosa ditemela, poi io capirò che è per fare peggio e farò il contrario

La Scott Scale ha già una linea molto racing che la rende abbastanza "nervosa" (almeno a sentire chi la possiede), mettere l'attacco negativo aumenta questa caratteristica.
Io ho provato le due versioni ed ho scelto il verso positivo perchè in discesa sono abbastanza scarso e così mi sento più sicuro.
La scelta è soggettiva, bisognerebbe provarle entrambe.

 

[Ratty]

adesso è un mare di fango, ma magari + avanti si potrebbe provarla. Che ne dici? Però ti avverto, non a ritmo gara se sei quello che alla xc di Santa Marinella è arrivato 12°. Se pò fa?

La GF Monti della Tolfa fa parte del 3 Regioni in bike.Siamo andati a vedere il percorso con Stefano Carnesecchi a Dicembre.Tracciato molto interessante con una salita lunga e selettiva ed una discesa finale molto nervosa per via del fondo.Esiste un passaggio tecnico con delle grosse pietre a circa metà percorso dove occorre avere una buona trazione e discreta tecnica.Bisognerà valutare l'incidenza del caldo in quel periodo.Se v'interessa inserisco qualche foto

 

[Ratty]

ahò ma questo è topic gare o topic cazzeggio e basta.
A parte Tascio la mia domanda è caduta nel vuoto. Che c'è paura di favorire un concorrente. qualcosa ditemela, poi io capirò che è per fare peggio e farò il contrario

Attacco positivo o negativo? Forse ci sarà qualcosa di mooolto interessante su Mtb-Magazine di questo mese
Personalmente non mi concentrerei sull'attacco quanto sulla curva.....

 

[samuelgol]

Attacco positivo o negativo? Forse ci sarà qualcosa di mooolto interessante su Mtb-Magazine di questo mese
Personalmente non mi concentrerei sull'attacco quanto sulla curva.....

L'attacco lo posso provare a girare e un qualche effetto di vantaggio e svantaggio c'è. La curva non la posso piegare, la devo comprare. E non è mica la stessa cosa. Tecnicamente il tuo discorso resta valido peraltro.

 

[bacarozzo]

aspetteremo fiduciosi ......diversamente ti prenderò goliardicamente PEL CULO...

Io fo partito per conto mio

 

[Ratty]

[quote Il punto è che la mia bici è già molto sblilanciata sull'anteriore, un pò come tutte le racing da gara e con l'attacco verso il basso ho impressione di perdere troppo nel guidato, visto che il manubrio è dritto e non rize (mi pare si dice così). In compenso dovrei guadagnare qualcosa in salita.L'attacco lo posso provare a girare e un qualche effetto di vantaggio e svantaggio c'è. La curva non la posso piegare, la devo comprare. E non è mica la stessa cosa. Tecnicamente il tuo discorso resta valido peraltro]


Dunque Andrea: l'attacco in posizione negativa produce tre effetti 1) distribuzione del carico lungo tutta la schiena 2) abbassamento del baricentro verso il terreno 3) distribuzione del peso spostato verso l'anteriore
L'attacco in posizione positiva produce di converso altri 3 effetti:
1) distribuzione del carico verso e vertebre lombari 2)innalzamento del baricentro 3) distribuzione del peso verso il retrotreno.
Alla luce di tutto ciò l'impressione che tu perda nel "guidato" è per l'appunto un impressione visto che sei spostato verso l'anteriore e con un baricentro totale più basso quindi molta più aderenza nel copiare le switchback improvvise.Ma a rake della forcella come siamo messi?Molto della guidabilità dipende proprio da questo fattore:una mtb "acquattata" è un fenomeno nei salitoni ma molto pigra nei cambi di direzione e nelle salite nervose.Un attacco manubrio positivo alza il baricentro quindi peggiora la guidabilità nel tecnico ma la fa migliorare nello sconnesso veloce ed in salita per i motivi esposti sopra.Il costo di una curva low rise s aggira sui 50/60 euro (carbonio unidirezionale),qualcosa di meno per l'alluminio.Dove sta il vantggio?Tutto sta nel dilemma che ci si è posti qualche anno fa:ammortizzare la forcella o l'attacco(ricordate l'attacco Girvin ammortizzato?)?Con il rise la forza è scaricata al centro del manubrio in modo da mantenere in baricentro ad una quota decente ma lucrando i vantaggi della posizione rialzata molto utile nelle discese lunghe ed i lunghi trasferimenti