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[kristian]

si, comunque i cuscinetti a rulli, soffrono le sollecitazioni lungo l'asse dei rulli stessi, quindi. la flessione comunque ha il suo effetto negativo sugli stessi...

ad esempio la cannondale judge, rispetto alla gemini, è piu rigida lateralmente, perche ha piu di uno snodo, ha anche il link sopra, che oltre a gestire meglio la curva di compressione, "rafforza" il carro, che altrimenti, lungo quant'è, fletterebbe parecchio...ovvio poi che alcuni carri a piu infulcri flettano, ma non è solo una questione di quanti snodi ha il carro :)

la judge ha punti d'infulcro lontanissimi tra di loro .... 4 punti d'infulcro , anzi 8 messi tutti lì come i carri vpp, sono "quasi" come un unico pivot.. (oltretutto la judge è famosa per scrocchiare i cuscinetti dei leveraggi superiori, mentre sul gemini non si è saputo mai quasi niente)

Proprio perchè lo sfrozo scarica lungo l'asse del rullo del cuscinetto, piuttosto che sulla minima superficie della sfera, che c'è minore possibilità di rotture e/o flessioni ..

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[prossi_1]

la judge ha punti d'infulcro lontanissimi tra di loro .... 4 punti d'infulcro , anzi 8 messi tutti lì come i carri vpp, sono "quasi" come un unico pivot.. (oltretutto la judge è famosa per scrocchiare i cuscinetti dei leveraggi superiori, mentre sul gemini non si è saputo mai quasi niente)

Proprio perchè lo sfrozo scarica lungo l'asse del rullo del cuscinetto, piuttosto che sulla minima superficie della sfera, che c'è minore possibilità di rotture e/o flessioni ..

sui fulcri è quello che dicevo io..non scrocchia i cuscinetti, ma le boccole in teflon perche troppo morbide. infatti basta cambiarle con un paio in teflon piu duro e non le si scrocchia...i cuscinetti ad aghi o rulli. resistono meglio a forze perpendicolari all'asse degli aghi, perche ha una superficie maggiore su cui distribuire la forza stessa, mentre assialmente, non sono così resistenti...in più, le sfere assialmente sono migliori e non hanno la superficie di contatto cosi grossa, gli aghi sono fini, mica esagerati...guarda ad esempio quelli nella lefty (forcella per altro cannondale - non lavoro per loro, solo mi vengono in mente solo questi esempi) sono 88 aghi mi pare, mooolto fini, accoppiati 22 a cartuccia...e lavorano perpendicolarmente al senso di scorrimento della forcella ovviamente, non assialmente perche con superficie maggiore rispetto alle sfere, assolutamente no... o-o

 

[ste fr]

la judge ha punti d'infulcro lontanissimi tra di loro .... 4 punti d'infulcro , anzi 8 messi tutti lì come i carri vpp, sono "quasi" come un unico pivot.. (oltretutto la judge è famosa per scrocchiare i cuscinetti dei leveraggi superiori, mentre sul gemini non si è saputo mai quasi niente)

Proprio perchè lo sfrozo scarica lungo l'asse del rullo del cuscinetto, piuttosto che sulla minima superficie della sfera, che c'è minore possibilità di rotture e/o flessioni ..

bhè..paragonare la sfera agli aghi o ai rulli non saprei..son 2 cose completamente diverse...concordo in pieno ciò che ha detto e spiegato prossi...è esattamente come dice lui...

 

[Suprimu]

sui fulcri è quello che dicevo io..non scrocchia i cuscinetti, ma le boccole in teflon perche troppo morbide. infatti basta cambiarle con un paio in teflon piu duro e non le si scrocchia...i cuscinetti ad aghi o rulli. resistono meglio a forze perpendicolari all'asse degli aghi, perche ha una superficie maggiore su cui distribuire la forza stessa, mentre assialmente, non sono così resistenti...in più, le sfere assialmente sono migliori e non hanno la superficie di contatto cosi grossa, gli aghi sono fini, mica esagerati...guarda ad esempio quelli nella lefty (forcella per altro cannondale - non lavoro per loro, solo mi vengono in mente solo questi esempi) sono 88 aghi mi pare, mooolto fini, accoppiati 22 a cartuccia...e lavorano perpendicolarmente al senso di scorrimento della forcella ovviamente, non assialmente perche con superficie maggiore rispetto alle sfere, assolutamente no... o-o

La mia ha esattamente questa modifica e non dà nesun diffetto infatti.

 

[frenk]

ma.... akl post monta una maxxis crossmark da 2,25???



ciauz

... mi sa che un copertone normale da dh da 2.5 non ci passa .. con quella biella messa così ...

boh ... esteticamente è gradevole ... curata ed elegante ..... ma ci sono alcuni particolari tecnici che mi convincono molto poco ... moooolto poco ...

 

[stinky_23]

già.. stessa cosa.... la vecchia turner dhr, quella con l'obliquo rettangolare era bellissima!!!!!!!!



ciauz

 

[SAD]

JD Swanguen con la sua nuova Intense..

 

[Titti DH]

Mamma mia sta nuova Intense mi manda fuori di testa! TROOOPPO BELLA!!! ... DA SBAVO!!!

 

[Suprimu]

Mamma mia sta nuova Intense mi manda fuori di testa! TROOOPPO BELLA!!! ... DA SBAVO!!!

è bella si!!!

 

[markino]

un capolavoro!niente da dire..stupenda!!!

 

[MarciO]

E Alu G3 lo stesso delle specialized.. del Demo... niente easton come m6 e socom... probabilmente risulta ancora più leggera...

 

[white]

sea otter, video della dh e un po' di anticipazioni (notevoli i flat point1 da 322g)


http://www.sicklines.com/

minaar sul triplo..

[/URL][/IMG]

ryan condrashoff

[/URL][/IMG]

 

[mauretto]

 

[pleba_92_]

questa non l' ho capita.....cassetta da mtb e non da strada? disco storto???

 

[white]

Greg Minnaar's downhill cassette. Count it. Photo: Sven Martin

 

[markino]

10 rapporti

 

[freecrosser]

de gustibus, 10 rapporti sono davvero troppi per fare dh, peso inutile e alla fine si usano gli ultimi 5/6 soprattutto, poi bo se lo fa avrà i suoi buon motivi non penso che si diverta a far vedere che ha una marcia in più!XD

 

[Suprimu]

de gustibus, 10 rapporti sono davvero troppi per fare dh, peso inutile e alla fine si usano gli ultimi 5/6 soprattutto, poi bo se lo fa avrà i suoi buon motivi non penso che si diverta a far vedere che ha una marcia in più!XD

Magari nella pista Sudafricana faccevano comodo!!

 

[freecrosser]

a ma la foto nn è della sea otter? sisi cmq anche li c'è parecchio da pedalare però in xc usano 9 corone...

 

[Suprimu]

Brendan...