Ciao. Credo che per prima cosa dovresti chiarire (chiarirti?) cosa cerchi da una gomma, cosa ci vuoi/devi fare e su che bici hai intenzione di usarla, perché mi pare che passi dal considerare gomme da "enduro", fino a gomme da "XC race" senza soluzione di continuità e senza apparente logica, poi magari sono solo io che ho letto e/o ricordo male.
Mi pare, inoltre, che tu tenda a considerare alcune caratteristiche grossolane delle gomme come valori assoluti, senza contestualizzarle in funzione della tipologia di coperture e alla loro vocazione di utilizzo.
Ultimo, ma non ultimo, parli di modelli generici senza considerare che di ogni pneumatico esistono spesso diverse versioni, con diversa carcassa, diversa mescola, diversa robustezza, diverso peso, etc.
Insomma, trovo che ponendosi in modo così superficiale alla questione, pur ricercando delle caratteristiche piuttosto specifiche, sia inevitabile finire per raccogliere solo insoddisfazioni. Già è difficile azzeccare le gomme con approccio maniacale alla questione, ma così temo che non ne uscirai mai, se non per casualità all'ennesimo acquisto fatto e un sacco di soldi buttati.
Il tutto detto senza la benché minima intenzione di offenderti o volerti mancare di rispetto, s'intende.
Ora sul piatto mi par di capire che c'è la questione "durezza" (anche se l'hai declinata in varie forme e correlata a varie prerogative non sempre coerenti tra loro...) che di per sé sarebbe anche un buon indicatore del grip in relazione alla durabilità della gomma, se non fosse che ormai sono molti i costruttori che si avvalgono di materiali e filler (nano)tecnologici un
cicinin più complessi dei convenzionali elastomeri derivati dal caucciù, dei quali basta sondare la durezza superficiale per prevederne un verosimile rapporto aderenza/durata.
La tecnologia applicata alla moderna produzione di pneumatici permette di rompere questo rapporto e l'utilizzo di polimeri speciali e nanomateriali come la silice amorfa, i silani, il carbon black, etc. spostano, e di molto, gli equilibri statici e dinamici che si è soliti attribuire alle caratteristiche degli pneumatici. Ci possono essere mescole dure al tatto che hanno più aderenza di mescole morbide, mescole morbide che hanno una durabilità superiore rispetto a mescole dure e mille altre sfumature.
Il discorso sarebbe ben più complesso e probabilmente poco interessante, l'ho introdotto solo con l'intenzione di suggerirti un approccio un po' più "rigoroso", proprio in virtù della apparente specificità dei tuoi desideri, perché parlare così genericamente di durezza, mollezza, durabilità, resistenza, solcare il terreno, peso del rider, etc. credo che non ti porterà a nulla...
pero' non pretendo neppure molto, la bici e' una trail con le 
