Gomme per allmountain
- Creatore Discussione Kap.1
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Le normali sono velo, infatti le mie sm8 hanno una spalla sottilissima, ma fortunatamente molto bassa, sono quasi tutto battistrada!
Confermo, flette troppo e scorre poco. Ieri ho provato le Hr 2,35 lust al posteriore e mi sono trovato bene. Pesano solo 790 g, ma hanno la spalla molto piu' robusta delle single ply. Scorrevolezza insomma, ma per ora mi sembrano un ottimo compromesso.
Rispetto alla fat albert ust che montavo prima, è piu' leggera di quasi due etti, tiene meglio in piega grazie ai tasselli laterali molto pronunciati, ma aggrappa meno sui ripidoni vert, secondo me a causa del volume reale inferiore. All'anteriore ancora nessuna gomma è riuscita a superare nelle mie preferenze la minion dh 42a
ciao a tutti,
avevo già chiesto delle informazioni sulla possibilità di latticizzare delle nevegal da 2.35 (risposte non entusiasmanti...) e nell'idea, una volta finite quelle, di passare a delle minion 1 ply cerchietto rigido, sempre da latticizzare, mi piacerebbe capire fino a che pressioni potrei scendere senza troppi patemi d'animo; e se delle vere UST si possano sgonfiare molto di più, tanto da giustificarne il peso e il costo superiori.(Ah, io faccio meno di 60 kg "ignudo").
Un grazie anticipato,
salut
avevo già chiesto delle informazioni sulla possibilità di latticizzare delle nevegal da 2.35 (risposte non entusiasmanti...) e nell'idea, una volta finite quelle, di passare a delle minion 1 ply cerchietto rigido, sempre da latticizzare, mi piacerebbe capire fino a che pressioni potrei scendere senza troppi patemi d'animo; e se delle vere UST si possano sgonfiare molto di più, tanto da giustificarne il peso e il costo superiori.(Ah, io faccio meno di 60 kg "ignudo").
Un grazie anticipato,
salut
La minion 2,35 ust mi pare che non esista
Quelle 1 ply mi sembrano proprio leggere di spalla, ma tanto sei leggero, quindi non dovresti avere problemi di pressione (intorno a 2,5 bar ad occhio e croce).Il problema della spalla leggera, oltre a rischiare rotture della gomma ed ammaccature del cerchio, è che rende la guida meno precisa perché quando la metti sotto torchio (piega, drop, tratti tecnici) la spalla flette e si deforma peggiorando la tenuta.
P.s. anch'io ho latticizzato le nevegal e le ho subito tolte per la spalla di carta velina, ma peso anche 25 kg piu' di te
La minion 2,35 ust mi pare che non esista
Il problema della spalla leggera, oltre a rischiare rotture della gomma ed ammaccature del cerchio, è che rende la guida meno precisa perché quando la metti sotto torchio (piega, drop, tratti tecnici) la spalla flette e si deforma peggiorando la tenuta.
P.s. anch'io ho latticizzato le nevegal e le ho subito tolte per la spalla di carta velina, ma peso anche 25 kg piu' di te
quotone totale.
cmq per togliersi il dubbio sulle minion UST, basta ravanare nel sito www.maxxis.com.
Anche io avevo latticizzato le Nevegal, tolte perchè non rotolano, troppo fragili e non tengono (di carcassa) come piace a me.
La minion 2,35 ust mi pare che non esista
Il problema della spalla leggera, oltre a rischiare rotture della gomma ed ammaccature del cerchio, è che rende la guida meno precisa perché quando la metti sotto torchio (piega, drop, tratti tecnici) la spalla flette e si deforma peggiorando la tenuta.
P.s. anch'io ho latticizzato le nevegal e le ho subito tolte per la spalla di carta velina, ma peso anche 25 kg piu' di te
sorry, mi sono spiegato male: quando chiedevo della differenza tra le minion latticizzzate ed un vero UST non mi riferivo alle minion, ma in generale a quanto sia possibile scendere di pressione con le gomme tubeless rispetto a dell gomme normali (per camera d'aria), magari rigide, latticizzate. Nel catalogo Maxxis ci sarebbero le high roller, ma mi sembra di aver capito che non le facciano più in versione UST 42a. Insomma, mentre il fatto di avere un po' più di attrito in salita non mi preoccupa più di tanto (vado più piano ma non mi cambia la vita...) in discesa mi piace l'aderenza e tenere le gomme sotto i 2 bar...
salut again
difficile dire quanto, troppe variabili in gioco, troppe differenze tra gomma e gomma. dipende anche il tipo di terreno in cui giri, che manetta hai e se guidi pulito e meno.
Tien conto che il maggior peso di un UST non necessariamente si traduce in maggior robustezza (personalmente testato più volte)...
Io più o meno uso la stessa pressione con 2ply, 1ply e ust. ovviamente sono su mezzi diversi e uso approcci diversi di guida su ogni bici...
Tien conto che il maggior peso di un UST non necessariamente si traduce in maggior robustezza (personalmente testato più volte)...
Io più o meno uso la stessa pressione con 2ply, 1ply e ust. ovviamente sono su mezzi diversi e uso approcci diversi di guida su ogni bici...
Il cerchio allora si restringe: Minion DHF 42a 2.35 2ply. Io con le 2.5 sulla front giro a 1.5 davanti e 1.7 dietro, mi piace la gomma morbida. Quindi penso che anche con la 2.35 puoi scendere tranquillo sotto i 2.
gargasecca
Il maestro
ma si certo....poi il tipo pesa circa 40kg meno di me......
Io la Nevegal UST 2,35 ant. quando esco da casa la tengo a 2 atm....e in discesa la sgonfio un pochino...quindi vado anche sotto la pressione da loro consigliata....tu potenzialmente la potresti tenere anche sotto al 1,5 atm....
Mi era sfuggita la storia dei 60kg!o-oma si certo....poi il tipo pesa circa 40kg meno di me......
Io la Nevegal UST 2,35 ant. quando esco da casa la tengo a 2 atm....e in discesa la sgonfio un pochino...quindi vado anche sotto la pressione da loro consigliata....tu potenzialmente la potresti tenere anche sotto al 1,5 atm....
Io le maxxis 2.35 1ply latticizzate davanti le tenevo a 1.9-2 atm, mentre dietro non meno di 2.2-2.3atm. E peso 83kg.
Io avevo capito che voleva sceendere molto con le pressioni, per quello mi sono indirizzato sulle 2ply.
sembra però che in versione tubeless le HR non le facciano più con la mescola da 42 ma solo da 60 (almeno dal catalogo on line parrebbe così...)
confermo, o perlomano il mio sivende me l'ha spacciato per vero tant'è che ho preso le 60
il mio contributo.
la mia Tomaso in configurazione a-m monta:
all'ant maxxis highroller da 2.35 singolo spessore; al post kenda telonix da 2.2 singolo spessore. Entrambe lattecizzate con cerchi tubeless.
la mia Tomaso in configurazione a-m monta:
all'ant maxxis highroller da 2.35 singolo spessore; al post kenda telonix da 2.2 singolo spessore. Entrambe lattecizzate con cerchi tubeless.
mah.... ma sono l'unico che è riuscito a squarciare sia un hutchinson barracuda 2.3 e una HR 2.35 entrambi UST al posteriore senza scendere con pessioni bassissime (intorno ai 2.5!) ??
montati su kona dawg e crossmax xl!
o sono una pippa o vado troppo forte (ditemi la seconda!!)
comunque le prossime saranno larsen 2.35 dietro (w fabio!) e monion 2.5 davanti... e basta!
montati su kona dawg e crossmax xl!
o sono una pippa o vado troppo forte (ditemi la seconda!!)
comunque le prossime saranno larsen 2.35 dietro (w fabio!) e monion 2.5 davanti... e basta!
prova qualche negozio online... ma... a meno che tu non faccia solo discesa, non le metterei mai. Non vai avanti.. troppo morbide.. e te lo dico io che le ho.. in garage.. dopo averle provate...
Il posteriore l'ho stallonato un paio di volte (una saltando giù da un casotto da un buon metrozzo e mezzo, peccato che non sapessi che l'atterraggio fosse in flat) e l'ho pure pizzicato.. al max l'UST lo metto solo davanti.
IMHO 42a solo davanti e solo nei mesi con temperature vicine allo zero. Poi basta, Larsen TT a vita a mescola dura.
parole sagge, ma è che si è sempre in cerca di qualche formula magica, soprattutto quando di manetta non ce n'è troppissima... in raltà quando faccio solo discesa butto su una minion da 2.7 (che è come un 2.5 di altre marche) da 42a davanti e una chunder da 2.5 (appunto più grande dell'altra) dietro, sto su 1,4/1,6 bar e non ci penso più.
Ma dal momento che il topic tratta di all-mountain...
salut e grazie dei consigli
eh si hai ragione. di formule magiche ce ne vorrebbero e non solo per le gomme...
Purtroppo dobbiamo decidere se faticare in salita e non farsi patemi in discesa, oppure spassarsela a salire e scendere con le chiappe un pò strette.... la gomma da 600gr 2ply 2,7" ultrascorrevole e mega artigliata al momento la uso solo nelle fasi oniriche dei miei giri in bici
Purtroppo dobbiamo decidere se faticare in salita e non farsi patemi in discesa, oppure spassarsela a salire e scendere con le chiappe un pò strette.... la gomma da 600gr 2ply 2,7" ultrascorrevole e mega artigliata al momento la uso solo nelle fasi oniriche dei miei giri in bici
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