... dopo aver fatto un duecento kilometri tra asfalto, terreni compatti, accidentati, smossi, rocce, sassi, brecciolino ecc., posso dire che con le nevegal 2.10 dtc/sws per camera mi trovo benissimo.
Come pressione di gonfiaggio sono partito da 2.0 bar sia davanti che dietro perchè così tenevo le NN 2.25, ma per le nevegal è una pressione troppo bassa. Adesso tengo la posteriore a 2.8 e l'anteriore a 2.5 ed è la soluzione che mi soddisfa di più in termini di compromesso tra scorrevolezza ed assorbimento delle asperità, ma voglio provare a portare anche l'anteriore a 2.8.
La cosa che mi ha subito colpito, infatti, è la capacità della nevegal di "galleggiare" sulle asperità garantendo una fluidità di marcia che con le NN non avevo neppure gonfiandole a 2.0 bar.
Il grip è notevole, sia in trazione che laterale, migliore delle NN su tutti i tipi di terreno, soprattutto su quelli a bassa aderenza. La precisione di guida è migliore ed anch'io che non sono certo dotato di una grande tecnica, riesco ad impostare le traiettorie con naturalezza. Solo in frenata sui terreni smossi, ho l'impressione che si arrivi al bloccaggio più facilmente di quanto avveniva col NN.
La scorrevolezza su asfalto è abbastanza buona per il tipo di gomma, ma non al livello dei NN, ed anche sui terreni battuti e compatti il NN conserva un pò di vantaggio, mentre sui terreni accidentati e/o smossi, il nevegal risulta più scorrevole per la sua capacità di "scavalcare" gli ostacoli.
La durata, a giudicare da questi primi kilometri, non credo sia elevata, sicuramente inferiore a quella dei NN, ma spero non di molto.
Insomma, le NN sono delle belle gomme, ma per le mie abitudini, le mie capacità ed il mio mezzo, le nevegal si stanno rivelando delle gomme eccellenti.
Sarebbe possibile, secondo voi, montarle tubeless con il kit della eclipse/dt? qualcuno l'ha già fatto?
Come pressione di gonfiaggio sono partito da 2.0 bar sia davanti che dietro perchè così tenevo le NN 2.25, ma per le nevegal è una pressione troppo bassa. Adesso tengo la posteriore a 2.8 e l'anteriore a 2.5 ed è la soluzione che mi soddisfa di più in termini di compromesso tra scorrevolezza ed assorbimento delle asperità, ma voglio provare a portare anche l'anteriore a 2.8.
La cosa che mi ha subito colpito, infatti, è la capacità della nevegal di "galleggiare" sulle asperità garantendo una fluidità di marcia che con le NN non avevo neppure gonfiandole a 2.0 bar.
Il grip è notevole, sia in trazione che laterale, migliore delle NN su tutti i tipi di terreno, soprattutto su quelli a bassa aderenza. La precisione di guida è migliore ed anch'io che non sono certo dotato di una grande tecnica, riesco ad impostare le traiettorie con naturalezza. Solo in frenata sui terreni smossi, ho l'impressione che si arrivi al bloccaggio più facilmente di quanto avveniva col NN.
La scorrevolezza su asfalto è abbastanza buona per il tipo di gomma, ma non al livello dei NN, ed anche sui terreni battuti e compatti il NN conserva un pò di vantaggio, mentre sui terreni accidentati e/o smossi, il nevegal risulta più scorrevole per la sua capacità di "scavalcare" gli ostacoli.
La durata, a giudicare da questi primi kilometri, non credo sia elevata, sicuramente inferiore a quella dei NN, ma spero non di molto.
Insomma, le NN sono delle belle gomme, ma per le mie abitudini, le mie capacità ed il mio mezzo, le nevegal si stanno rivelando delle gomme eccellenti.
Sarebbe possibile, secondo voi, montarle tubeless con il kit della eclipse/dt? qualcuno l'ha già fatto?
..diciamo è un modello che NON fa testo...