Mica tanto. Intendi dire che le NN non avevano grip a sufficienza e perciò dovevi passare gli ostacoli di slancio?
Guarda, se la pressione di esercizio è la stessa ed il volume delle due coperture paragonabile, mi riesce difficile credere che su uno stesso ostacolo una delle due gomme ci passi sopra mentre l'altra addirittura si impunterebbe. Metti che una diversa struttura e/o tassellatura possa fare qualche differenza, ma pur con tutta la fantasia non capisco come sarebbe spiegabile una differenza di comportamento tanto abissale.
Perchè come in tanti altri topics e tanti altri forums si passa piacevolmente il tempo disquisendo sul sesso degli angeli. La gomma perfetta io credo non esista e che comunque, come evidenziato da qualcun altro, la cosa sia molto soggettiva. A volte in una escursione trovo 4-5 tipi di terreno diverso, a volte uno è prevalente sull'altro, a volte c'è tanto asfalto, a volte non ce n'è affatto. Dovrei avere quindi almeno 4-5 ruote già montate a seconda delle situazioni che incontrerò e, cosa più importante, dovrei sapere in anticipo il tipo di terreno che incontrerò. A questo punto nei roadbooks si dovrebbe indicare non solo la lunghezza ed il dislivello del percorso ma anche il tipo di gomme consigliato
???
se ci fai caso...i tasselli "centrali" del NN sono dei quadrati/rettangoli "secchi".....mentre la fila centrale dei Nevegal hanno una "rampa" che precede il tacchetto stesso.
Poi...le fila di tacchetti del Nevegal sono + "fitti e regolari" rispetto al NN.....
X questo io il NN NON lo considero x la bella stagione.....(difatti quando facemmo Cottanello 3....pieno di neve e fango.....Ricky.eBasta lo aveva davanti....e non è MAI caduto)...
l'hai presa di punta eh!!
battute a parte, hai fatto bene, la pelle è la tua, mica la sua!
belin, son tutti bulicci col culo degli altri
aspettiamo conferma da md1946, ma credo abbia fatto il contrario, cioè è passato da camere più pesanti con le NN alle geax titanium da 118g con le Nevegal
