per giri abbastanza tranquilli come vi sembra questa accoppiata:
Maxxis Larsen TT 2,35 davanti e Hight Roller 2,10 dietro.
ah in garage mi trovo 1 coppia di Nokian NBX 2.3 che giudizi ne date?
ciao
un larsen tt avanti giro bello tranquillo e senza pietre,altrimenti lo butti
anche io non sono molto sicuro del consumo precoce delle tt, ho le 2.35 montate avanti e dietro, hanno quasi 700km e la posteriore inizia ora a perdere qualche decimo di mm di tassellatura. Considerando che le ho usate anche sul fango, mi capita di farci anche percorsi veloci (tipo strade bianche o asfalto rovinato), e tratti abbastanza pietrosi, non credo siano così delicate. Certo che le Vredestein Bull Lock.... sono una bella bestia anche loro, imbattibili col fango, per il resto... ci vuole una bella gamba per portarle i giro...Sicuro? io no.
anche io non sono molto sicuro del consumo precoce delle tt, ho le 2.35 montate avanti e dietro, hanno quasi 700km e la posteriore inizia ora a perdere qualche decimo di mm di tassellatura. Considerando che le ho usate anche sul fango, mi capita di farci anche percorsi veloci (tipo strade bianche o asfalto rovinato), e tratti abbastanza pietrosi, non credo siano così delicate. Certo che le Vredestein Bull Lock.... sono una bella bestia anche loro, imbattibili col fango, per il resto... ci vuole una bella gamba per portarle i giro...
ci si riesce eccome!! Gomme a cerchietto rigido le latticizzo dalla notte dei tempi
si scusa ho il cervello in ferie pure lui... intendevo a cerchietto pieghevole.Infatti si parlava di cerchietti pieghevoli
Te lo dico, magari lo fai già...Ieri ho stallonato un lato del TT sul SX per inserire una pezza (ho fatto un taglio saltando su una mulattiera da un "muretto").. tolto il lattice vecchio, tolto i residui secchi, carteggiato, incollato.. e ....non tallona più! a momenti colavo pure il compressore del mio vecchio (1.1CV) da tanto ha girato... ma porc... eppure era stato tallonato (dopo "N" tentativi) con quel compressore.. Avete idea se la pressione in uscita da un compressore tipo dei gommisti o dei benzinai sia superiore?
Come avevo già rilevato, sembra ci sia fin troppo spazio tra canale interno e cerchietto del copertone.. e l'aria esce da sotto pur "stirandolo" bene....
Te lo dico, magari lo fai già...
Ma la togli la valvola quando gonfi con il compressore?
Immaginavo...yes... tanto "non serve". Nel senso.. se poi stacco il raccordo ed esce l'aria dalla valvola, non mi interessa doverla poi gonfiare ancora.. l'importante è farla tallonare! So che la valvolina interna fa un po' da tappo....
chi sa darmi un consiglio?
ho una PROFHET che utilizzo per giri di circa 1500 1800 mt di dislivello e 40/60 km di lunghezza, con discese se possibile belle toste...
attualmente ho FAT ALBERT anteriore e post. la bici scorre bene e anche in discesa non è male, però ho la sensazione che all'anteriore scappa via facilmente.
vorrei provare all'anteriore una MINION ma ho paura che sia troppo tosta da pedalare.
C'è qualcuno che le ha provate entrambe?
mi raccomando devo decidere prima dell'uscita di domenica .....
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