Gomme per allmountain
- Creatore Discussione Kap.1
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per giri abbastanza tranquilli come vi sembra questa accoppiata:
Maxxis Larsen TT 2,35 davanti e Hight Roller 2,10 dietro.
ah in garage mi trovo 1 coppia di Nokian NBX 2.3 che giudizi ne date?
ciao
un larsen tt avanti giro bello tranquillo e senza pietre,altrimenti lo butti
un larsen tt avanti giro bello tranquillo e senza pietre,altrimenti lo butti
Sicuro? io no.
Oggi ho testato per benino le kenda SM8. Che dire, completamente promosse.
Si raggiungono velocità elevatissime senza pedalare, dove prima per raggiungerle dovevo fare una vera e propria volata. Sul secco, roccia, terra, sottobosco, tengono come una gomma più tassellata. Nel ghiaino fanno fatica (o almeno io), ma non tradiscono all'improvviso, ma ,anche all'anteriore, avvertono quando stanno scappando via. All'inizio andavo un pò cauto, poi quando ho visto che non c'erano problemi, sono andato giù come con le altre gomme, anzi più forte, proprio per la loro enorme scorrevolezza, e nessun problema nelle pieghe, fatte come con le High roller o minion....
Si raggiungono velocità elevatissime senza pedalare, dove prima per raggiungerle dovevo fare una vera e propria volata. Sul secco, roccia, terra, sottobosco, tengono come una gomma più tassellata. Nel ghiaino fanno fatica (o almeno io), ma non tradiscono all'improvviso, ma ,anche all'anteriore, avvertono quando stanno scappando via. All'inizio andavo un pò cauto, poi quando ho visto che non c'erano problemi, sono andato giù come con le altre gomme, anzi più forte, proprio per la loro enorme scorrevolezza, e nessun problema nelle pieghe, fatte come con le High roller o minion....
anche io non sono molto sicuro del consumo precoce delle tt, ho le 2.35 montate avanti e dietro, hanno quasi 700km e la posteriore inizia ora a perdere qualche decimo di mm di tassellatura. Considerando che le ho usate anche sul fango, mi capita di farci anche percorsi veloci (tipo strade bianche o asfalto rovinato), e tratti abbastanza pietrosi, non credo siano così delicate. Certo che le Vredestein Bull Lock.... sono una bella bestia anche loro, imbattibili col fango, per il resto... ci vuole una bella gamba per portarle i giro...
Dovreste vedere che rock garden mi sono sparato oggi con le TT.. 2".. e vai a pedalare... Nella foto non sono io, ma il posto è questo... e non è l'unico pezzo con "un po' di sassi"..
si scusa ho il cervello in ferie pure lui... intendevo a cerchietto pieghevole.Infatti si parlava di cerchietti pieghevoli
Anzi, a dire la verità mi riesce meglio latticizzare quelle a cerchietto pieghevole piuttosto che rigido.
Ieri ho stallonato un lato del TT sul SX per inserire una pezza (ho fatto un taglio saltando su una mulattiera da un "muretto").. tolto il lattice vecchio, tolto i residui secchi, carteggiato, incollato.. e ....non tallona più! a momenti colavo pure il compressore del mio vecchio (1.1CV) da tanto ha girato... ma porc... eppure era stato tallonato (dopo "N" tentativi) con quel compressore.. Avete idea se la pressione in uscita da un compressore tipo dei gommisti o dei benzinai sia superiore?
Come avevo già rilevato, sembra ci sia fin troppo spazio tra canale interno e cerchietto del copertone.. e l'aria esce da sotto pur "stirandolo" bene....
Come avevo già rilevato, sembra ci sia fin troppo spazio tra canale interno e cerchietto del copertone.. e l'aria esce da sotto pur "stirandolo" bene....
Te lo dico, magari lo fai già...Ieri ho stallonato un lato del TT sul SX per inserire una pezza (ho fatto un taglio saltando su una mulattiera da un "muretto").. tolto il lattice vecchio, tolto i residui secchi, carteggiato, incollato.. e ....non tallona più! a momenti colavo pure il compressore del mio vecchio (1.1CV) da tanto ha girato... ma porc... eppure era stato tallonato (dopo "N" tentativi) con quel compressore.. Avete idea se la pressione in uscita da un compressore tipo dei gommisti o dei benzinai sia superiore?
Come avevo già rilevato, sembra ci sia fin troppo spazio tra canale interno e cerchietto del copertone.. e l'aria esce da sotto pur "stirandolo" bene....
Ma la togli la valvola quando gonfi con il compressore?
yes... tanto "non serve". Nel senso.. se poi stacco il raccordo ed esce l'aria dalla valvola, non mi interessa doverla poi gonfiare ancora.. l'importante è farla tallonare! So che la valvolina interna fa un po' da tappo....
Immaginavo...
Sul cerchio di mio fratello (sun sos con flap!) un larsen tt 2.35 single ply, per tallonarlo ci sono volute 2 persone a "tirare" la gomma per farla tallonare!
è proprio il motivo per cui giro ancora con le camere sui tt 2,35.
oggi dovrei riprovare con un compressore più serio del mio...
oggi dovrei riprovare con un compressore più serio del mio...
... avendo montato sempre e soltanto schwalbe NN/NN e NN/RR 2,1/2,25 per camera, ho ordinato le kenda nevegal 2,1 DTC/SWS, sempre per camera, per rendermi conto delle differenze.
Avendo cominciato da poco a fare AM sono scarsino tecnicamente, quindi ho bisogno di una gomma che mi aiuti un pò. Da quello che ho letto e sentito fino ad ora, le nevegal dovrebbero avere più grip e più tenuta delle NN senza pregiudicare troppo la scorrevolezza.
Proviamo
Avendo cominciato da poco a fare AM sono scarsino tecnicamente, quindi ho bisogno di una gomma che mi aiuti un pò. Da quello che ho letto e sentito fino ad ora, le nevegal dovrebbero avere più grip e più tenuta delle NN senza pregiudicare troppo la scorrevolezza.
Proviamo
Zero sbattimenti.. 5 secondi dal gommista e il TT era tallonato, con addirittura la valvola montata. Il mio problema è solo la "faccia tolla" di chiedere.. mi vergongno un po' non riuscire ad arrangiarmi da solo e a chiedere aiuto nelle cose manuali.
Cmq.. ora vado a pedalare!
Cmq.. ora vado a pedalare!
chi sa darmi un consiglio?
ho una PROFHET che utilizzo per giri di circa 1500 1800 mt di dislivello e 40/60 km di lunghezza, con discese se possibile belle toste...
attualmente ho FAT ALBERT anteriore e post. la bici scorre bene e anche in discesa non è male, però ho la sensazione che all'anteriore scappa via facilmente.
vorrei provare all'anteriore una MINION ma ho paura che sia troppo tosta da pedalare.
C'è qualcuno che le ha provate entrambe?
mi raccomando devo decidere prima dell'uscita di domenica .....
ho una PROFHET che utilizzo per giri di circa 1500 1800 mt di dislivello e 40/60 km di lunghezza, con discese se possibile belle toste...
attualmente ho FAT ALBERT anteriore e post. la bici scorre bene e anche in discesa non è male, però ho la sensazione che all'anteriore scappa via facilmente.
vorrei provare all'anteriore una MINION ma ho paura che sia troppo tosta da pedalare.
C'è qualcuno che le ha provate entrambe?
mi raccomando devo decidere prima dell'uscita di domenica .....
gargasecca
Il maestro
molti montano in accoppiata con il FA post.....o un BB(bigBetty 2,4)...o un MM (Mud Mary 2,35)....e si trovano bene....
Personalmente ho un Nevegal Tubless doppia mescola 2,35....ottimo...
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